Nakon gotovo 20 godina neaktivnosti, Togliatti Automobile Plant počeo je ažurirati svoju liniju. Dakle, svijet izašao "Kalina", a nakon nje i "Largus". Ono što je izvanredno, oba modela mogu se izdati u "Križu". Što to znači? Za one s Largus Cross specifikacijama, povratnim informacijama vlasnika, dizajnom i cijenom, govorit ćemo u našem današnjem članku.

Karakteristika

"Lada Largus" je automobil male klase izgrađen na jedinoj platformi platforme Doh Logan B0. Serijska proizvodnja ovog modela započela je 2012. godine. Nakon 3 godine, 2015. godine, proizvođač je izdao off-road modifikaciju obiteljskog vagona. Novost se zove Lada Largus Cross. Fotografija čitatelja stroja može se vidjeti u ovom članku. Stroj "Lada Largus Cross" dizajniran je da pokrije proračunski segment i postane pristupačna univerzalna svestrana osoba.

Dizajn

Kao što smo već rekli, rumunjski "Dacha Logan" je suradnik "Largusa". S druge strane, imanje "Dacha" pokrenuto je 2006. godine. Od tada automobil nije bio podvrgnut ozbiljnim promjenama. Za tako dugo vremena ovu platformu preuzima AvtoVAZ. Izgled automobila je prilično kontroverzan. U komentarima piše da se križ Largus zaglavio u sredini dvije tisućinke. Do 2017. dizajn je očito zastario. Automobil ima mnogo sličnih elemenata s Dacijom. Dakle, Largus Cross ima ista trokutasta prednja svjetla, sličnu liniju vrata i odbojnik. Čak su i tračnice na krovu ostale iste. Tako su inženjeri tvrtke Avtovaz uveli nekoliko promjena u glavnu optiku (maloistezanje), branik i roštilj. Međutim, ako uklonite kromirani brod VAZ, dizajn automobila Largus Cross može se zamijeniti s Dacia. Nažalost, "Largus" nije ruski razvoj. Nastavimo s izgledom. Automobil Lada Largus Cross razlikuje se od osnovnog modela poboljšane prohodnosti. To se može primijetiti odmah na povećanom zračnom prostoru, velikim 16-inčnim lijevanim diskovima na 205. gumenim i neobojenim dijelovima tijela. Ovo je odbojnik, tračnice i lukovi kotača. Sada su ti detalji neranjivi za efekte kamenja i šljunka (zapravo, ne slušajući ime "Križ"). Sada se ne možete brinuti o stanju premaza boje i laka kada se krećete u zemlju. Plastika je prilično kvalitetan automobil Lada Largus Cross. Recenzije također bilježe prisutnost velikih diskova. U usporedbi s osnovnom verzijom, modifikacija "Cross" izgleda napetije i masivnije. Idemo na stražnji dio automobila. Ovdje vidimo značajke druge generacije "Kalina" - isti visoki stražnja svjetla, koja se završava krovnom plastičnom oblogom. Usput, tijelo ima puno neobojene plastike. Možda je to sudbina praktičnosti? Ili je tvornica opet odlučila spasiti? Proizvođač tvrdi da je Largus Cross visokoučinkoviti automobil. No, kao što može, nema potrebe za bojanjem odbojnika i pragova u slučaju oštećenja. Osobitost automobila Lada Largus Cross je pokrov prtljažnika u dva dijela. I ne otvara se gore, kao na svim univerzalima, i široko. Lijeva "vrata" su malo ispravnija. Bušilica također nije centrirana. Koja je bila svrhaOva odluka je donesena, nepoznata. Napominjemo samo da u karticama poklopca prtljažnika s dva odjeljka postoji zgodan džep i mreža za stvari (na lijevoj i desnoj strani).

Dimenzije karoserije, lumen

Za dimenzije, stroj ima sljedeće karakteristike. Dužina automobila je 45 metara, širina 176 metara, visina 168 metara. Parametri su gotovo identični standardnom "Largus". Međutim, verzija "križa" je dobio povećan lumen. Sada je 17 centimetara. To je također utjecalo na ukupnu visinu automobila. Standard "Largus" je 3 centimetra niži. No, u svakom slučaju, automobil odgovara kompaktnoj B-klasi.

Salon

Idemo unutar automobila Largus Cross. Recenzije vlasnika često zamagljuju boju obloge. Na vratima kartice i na središnjoj konzoli - svijetlo narančasti umetci. Izgleda vrlo vulgarno. Na sjedalima se nalazi i narančasta linija. Osim toga, ista narančasta granica ima tekstilne prostirke, koje je "Largus" opremljen tvornicom. Za mnoge vozače boja tretmana je zbunjujuća. Na ono što ovaj "opremljen" salon na obiteljskom automobilu, može se samo nagađati. Što se tiče dizajna prednje ploče, on u potpunosti ponavlja oblik "Loganovskog". Ovdje su iste obrade jeftinih materijala, ploča s instrumentima i okrugli deflektori zraka. Na nogama suvozača nalazi se duboki pretinac za rukavice. Iznad je umetak za zračni jastuk. Volan s tri kraka, s markiranim kromiranim brodom. U ovoj konfiguraciji bih htioB Multiroyal, recite vlasnikove izjave. Središnja konzola ukrašena je jednostavnim magnetofonom i "zakrivljenjem" klimatskog sustava. Postoje dva podcasta. Ne postoji naslon za ruku između prednjih sjedala i to je veliki nedostatak. Prijeđimo na drugi red sjedala. Stražnji kauč namijenjen je za tri osobe. Svatko ima svoj sigurnosni pojas i naslon za glavu. Međutim, nema naslona za ruke. Kartice na vratima su još uvijek u narančastoj boji. Recenzije napominju da je u drugom redu sjedala malo mjesta za noge. Ipak, klasa B se osjeća. Od udobnosti - samo električni prozori. Nema napuštenih držača čaša. Leđa nisu podesiva, za razliku od prednjih sjedala. Stražnji kauč je praktički ravan. Nije snažno izražena podrška i vozaču, kažu vlasnici izjave. Nakon dugih putovanja, leđa počinju boljeti. Nema dovoljno lumbalne potpore. Dok ispitujemo "Largus" sa sedam sjedala, vrijedi pogledati posljednji, treći red sjedala. Na kauč iznenađenja lišen je narančastih linija. U biti, ovaj naslonjač se nalazi u prtljažniku i može se ukloniti u bilo kojem trenutku. Obično se u trećem redu s udobnošću mogu smjestiti samo djeca. Nije bilo iznimke za Lada Largus Cross (7 mjesta). U komentarima se navodi da će odrasli putnici ovdje biti vrlo čvrsti: vrh počiva na stropu. Iznenađujuće, u trećem redu nalaze se držači čaša.

Rack

Sada ćemo govoriti o volumenu debla. U izvedbi od sedam sjedala projektirana je za 135 litara. Broj nije impresivan.Međutim, ako uklonite treći red sjedala, volumen će porasti na 560 litara. Također je sastavljen i drugi red naslonjača. Tako kapacitet prtljažnog prostora raste na 2.350 litara. Usput, stražnja vrata se otvaraju za 180 stupnjeva.

Specifikacije

Što je ispod haube u automobilu Largus Cross (7 sjedala)? Povratne informacije od vlasnika žale se na nedostatak izbora motora. Za sedmerosjedni "Largus" veliki prolaz osiguravao je jedan 16-litarski benzinski motor s distribuiranim ubrizgavanjem. Njegova maksimalna snaga je 102 konjske snage. Mehanizam TMP - remen, 16 ventila. Zakretni moment pri 3800 o /min - 148 Nm. Automobil je opremljen mehaničkim petostupanjskim mjenjačem. Ubrzanje do stotinu traje 13 i pol sekundi. Maksimalna brzina - 165 kilometara na sat. Što se tiče potrošnje goriva, stroj je ekonomski izvediv. U gradskom ciklusu, automobil Lada Largus Cross 7 sjedala troši 117 litara benzina, duž rute - 76. U mješovitom ciklusu, brojka je 9 litara na 100 kilometara puta.

"Križ" do 2016.

Usput, prve verzije "Lady Largus Cross" opremljene su još slabijim, 8-ventilskim motorom. Ovaj motor zapremine 16 litara razvio je snagu od 84 KS. Do stotina sedmorki "Lada Largus Cross" ubrzava 156 sekundi. Potrošnja goriva bila je za 05 litara veća nego kod novog agregata s 102 stupnja. U ovom trenutku, 8-ventilski motor više nije u proizvodnji i više na "Lada Largus Cross" nije instaliran. Oni koji će kupiti automobil na sekundarnom tržištu trebaju obratiti pozornost na višemoćne (i iznenađujuće ekonomične) verzije.

Pista

Budući da "Lada Largus Cross" ima jedinu platformu s "Dacia", suspenzija je ista. Na prednjoj strani - neovisno, na tribinama "McPherson". Odostraga - polu-ovisna greda na vijčanim oprugama i teleskopskim amortizerima. Proizvođač tvrdi da je šasija u modifikaciji "Cross" ojačana. Dakle, postoje novi blokovi, ojačane opruge i nosači regala.

Što kažete na suspenzije povratnih informacija vlasnika?

Vlasnici se često žale na njegovu pouzdanost. Unatoč uporabi armiranih elemenata, ležaj glavčine često ne uspijeva. A zauzvrat, u razmaku od 10-15 tisuća kilometara. Resurs ležaja na "Largusu" ne prelazi 150 tisuća kilometara. Vrhovi za zavrtanje i upravljanje također se brzo razbijaju. Ali stalci imaju veliku zalihu resursa. Zahvaljujući upotrebi ojačanih opruga, ovjes djeluje čak i na 16-inčne kotače. Standardni "Largus" rješava nejednakosti mnogo mekše. No, možete skinuti automobil pod okcipitalnim, a on neće vjeverica (klirens smanjuje za 3 centimetra). Prema podacima iz putovnice, nosivost automobila je 480 kilograma. Naravno, sve to utječe na snagu motora, što očito nije dovoljno da pouzdano napravite pretjecanje. Što se tiče troškova usluge, ovjes je prilično jeftin. Ovdje nema skupih poluga. Ako je potrebno, svi tihi blokovi mogu se sami pritisnuti. Amortizeri se mijenjaju za 30 minuta. No, s policama ispred vas morate napraviti nered. nijeimaju iskustvo rastavljanja "MakFersonovykh" stalci, bolje je da se obratite na uslugu. Ali u svakom slučaju, iznos za popravke neće biti kozmički. Ipak, Lada Largus Cross je proračunski automobil. Za cijenu sadržaja, ona nije skuplja od Lacettija.

Drive

Nakon objavljivanja nacionalnog "Lada Largus Cross" izazvao je javni odjek. Kako se ovaj terenac može opremiti pogonom na prednjim kotačima? Mnogi su ovom prilikom izrazili nezadovoljstvo. Doista, jedno povećanje u klirensu nije bilo dovoljno da se ovaj automobil nazove terenom. Isti "Audi" opremljen je punim pogonom, čak iu civilnim verzijama. I ovdje - "univerzalna svestrana osoba". Koja je karakteristika poprečnog presjeka križića? Zbog nepostojanja svih vrsta brave, automobil brzo uhvati "dijagonale", povlačeći jedan kotač, puknuvši u dubinu. Ako govorimo o neprohodnosti, onda samo o dobro skliznuo, i što je najvažnije, suha prajmer. U prljavštini i pijesku prednji pogon je nemoćan. U budućnosti, AvtoVAZ planira riješiti problem s punim pogonom. Međutim, točni uvjeti koje proizvođač ne prijavljuje.

Cijene i oprema

Nažalost, nema toliko kompletnih kompleta, kao u slučaju uobičajenog "Largusa". Proizvođač je odlučio ne gnjaviti i uzeti paket za križ iz luksuzne verzije civilnog "Largusa". Ovaj se pribor naziva i "Lux". Dostupan je po cijeni od 690 tisuća rubalja. Ako je n 'verzija, to će biti 24 tisuća jeftinije. Razina opreme je ista. Ova cijena uključuje 4-cilindrični benzinski motor i mehanički prijenos.Osim toga, kupac će dobiti sljedeći set opcija, i to:

dva prednja zračna jastuka.

Električni podizači prozora za sva vrata.

Grijana sjedala i retrovizori.

USB audio sustav i funkcija hands-free.

ABS sustav i stabilnost tečaja.

Rezervni u punoj veličini.

16-inčni lijevani diskovi.

Svjetla za maglu.

Kožni upravljač.

Klima uređaj.

Hidraulički servo upravljač.

Bočna retrovizora s električnim pogonom.

Središnji dvorac.

Imobilizator.

​​

Računalo na brodu.

Tekstilni tepisi s robnim markama.

Skala boja

Tijelo se može bojati u različitim bojama:

Sivi bazalt.

Crni biser.

Vatreno crvena.

Kašmir.

Platina.

Diplomat.

Ledenje.

Dodatak za metalik bojanje je 12 tisuća rubalja. Posljednja boja (glacijalna, ili obična riječ, bijela) razlikuje se dvoslojnom caklinom. Trgovac nudi kupnju na kredit ili u zamjeni. Također, sva vozila imaju jamstvo na razdoblje od 3 godine ili 100 tisuća kilometara kilometraže.

Zaključak

Tako smo saznali tko ima recenzije i tehničke karakteristike mjesta Largus Cross 7. "Križ" je pokušaj domaćeg proizvođača da stvori višenamjenski SUV na temelju proračuna "Dacia". Francuzi su donijeli sličnu odluku stvaranjem Drosser skretnice na temelju Logana. Potonji je bio uspješan zahvaljujući dosljednoj politici određivanja cijena i bogatstvu opreme. U našemU slučaju da kupac ne može odabrati motor ili kutiju. U pogledu opreme "Largus križ" snažno inferiorna "Daster". A cijena je praktički ista. Osim toga, nitko nije otkazao sekundarno tržište. Onima kojima je potreban pouzdan pogonski pogon na sva četiri kotača, odaberite stari "Subaru AutoBack", "Audi" ili u ekstremnom "Forester" slučaju.