Lada Vesta: komplet. Lada Vesta: karakteristike

Novost domaće automobilske industrije - "Lada Vesta" pojavila se krajem rujna 2015. godine. U razvoj su uključeni ruski i francuski inženjeri ("Renault"). Dizajn je razvio britanski stručnjak Steve Mattin. Prvih 5.000 automobila trebalo bi biti pušteno u promet 2015., a 2016. - još 60.000 vozila. Proizvodnja u karoseriji vagona i hatchback uskoro će se prilagoditi, ali još je prerano govoriti o tome, jer sve ovisi o prodaji. Razmotrimo kompletan skup "Lada Vesta", tehničke karakteristike i samo se divimo domaćoj limuzini.


Atraktivan izgled

"Lada Vesta" je jedan od rijetkih domaćih automobila koji stvarno privlači izgled izgleda. Udaranje po tijelu i vratima, agresivna rešetka hladnjaka - sve to i još mnogo toga izgleda sjajno. Optika automobila, iako se ne može pohvaliti LED svjetiljke ili bilo koji drugi uređaji, ali je napravio visoke kvalitete i osvjetljava put u mraku je sasvim u redu. Osnovna oprema je opremljena s 15-inčnim žigom, a maksimalno - 16-inčnim lijevanjem. Iako pogodan za ovaj automobil i 17-inčne pogone, koji izgledaju jednostavno elegantno. Pokazalo se da su stražnja svjetla prilično velika, ali vanjština je izvrsna. Općenito, automobil ima klasičan izgled za limuzinu, osim markica na vratima koja prolaze u tijelo. Isto vrijedi i za poklopac motora, koji također ima rebrasti.


Harmonija u kabini

U unutrašnjosti automobila možete se zaljubiti na prvi pogled. Plastika u kabini, iako ne najskuplji, ali vrlo visoke kvalitete. To vrijedi i za montažu: sve je čvrsto i nema škripanja pri kretanju. Izolacija buke je također na pristojnoj razini i mnogo bolja nego u istom "solarisu", što je nevjerojatno. Upravljač je reguliran odlaskom i visinom. Sjedalo vozača i suvozača također se može povećati, što je vrlo povoljno. Na središnjoj konzoli, touch monitor je skladno lociran, njegova funkcionalnost je više nego dovoljna:
  • kamera sa stražnje strane;
  • bluetooth;
  • upravljanje audio sustavom;
  • navigacija.
  • Nažalost, zaslon osjetljiv na dodir dostupan je samo u maksimalnom rasponu. Također zadovoljan i funkcionalnost upravljača. Postoje tipke za tempomat, bluetooth i kontrolu zvuka. Osnovna oprema, međutim, ne osigurava prisutnost zvučnika, ali postoji i audio priprema, tako da se instalacija može obaviti samostalno. Tako susrećemo novu "Ladu Vestu". U 2016. ćemo pogledati malo niže, a sada još nekoliko važnih detalja.

    Tehničke karakteristike automobila

    Bez obzira na komplet, "Lada Vesta" će zadovoljiti svoje šasije. Pročelje je neovisno "McPherson", na poleđini - polu-ovisno. Upravljač je jasan i osjetljiv, upravljač je oštar. Stalak je montiran na podokvir i ima električno pojačalo snage. Takve se tehnologije već dugo koriste u gotovo svim automobilima, a prvi put na domaćim.


    Što se tiče mjenjača, postoji mali, alisvejedno. Možete uzeti 5-korak mehanike u razvoju koje su aktivno uključeni inženjeri tvrtke "Renault". Zapravo, kutija je francuska, ali s nekim razlikama. Tu je i robotizirani 5-stupanjski automatski mjenjač. Sklopljen je u tvornici VAZ, a njemački stručnjaci sudjelovali su u razvoju, što bi trebalo pozitivno utjecati na kvalitetu i životni vijek.

    "Lada Vesta": komplet, foto

    Osnovna oprema se zove "Classic" i košta oko 500000 rubalja. Što se tiče različitih opcija, čak ih ima dosta. Volan je podesiv za polazak i visinu, tu je i priprema zvuka, kao i zračni jastuk vozača.
    Posebna pozornost posvećena je sigurnosnim sustavima. Tijekom kretanja postoji stabilizacija, sustav protiv skretanja, pomoć pri pokretanju na podizanju, itd. Sve to dodaje povjerenje u cestu i pozitivno utječe na rukovanje vozilom u lošim vremenskim uvjetima. Osnovna oprema "Lada Vesta" opremljena je 15-inčnim žigom i prednjim električnim podizačima prozora. Stražnji su mehanički. Nakon plaćanja oko 30 tisuća rubalja, možete dobiti klima uređaj, hlađeni pretinac za rukavice i zračni jastuk za suvozača, odnosno paket "Start" opcija.

    Komplet za udobnost i njegove značajke

    Kako bi se dobilo prosječno vozilo, potrebno je platiti oko 570000 rubalja. Istina, ovo će biti posve drugi automobil. Ima klima uređaj i audio sustav s monokromnim zaslonom. Naravno, ne dodirni zaslon, nego bolji od osnovnog modela. Automobil je opremljen parktronikama, što će mnogima pomoćinaviknuti se na dimenzije automobila bez štete na stražnji odbojnik. Također su ugrađena grijana sjedala i podešavanje visine. Staklene dizalice su električne i postoji grijanje retrovizora. Moguće je instalirati opcijski paket Optima, koji uključuje vjetrobran i 15-inčne diskove. Već je udobnija "Lada Vesta". Vjerojatno će se i dalje pojavljivati ​​novi paketi, tako da su moguće neke promjene.

    "Lux" na ruskom jeziku

    Maximum Luxe kit će kupcu koštati 609000 rubalja. Za ovaj iznos dobit ćete sljedeći set dodatnih opcija:
  • senzor za kišu;
  • svjetlosni senzor;
  • svjetla za maglu;
  • grijano vjetrobransko staklo;
  • lijevani 16-inčni pogoni.
  • Ali čak i ovaj komplet pruža 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir, iako izgleda da mora. No, programeri nude kupcu dodatni paket opcija XV Line, koji će koštati 3000 rubalja. Umjesto toga, dobit ćete dodirni zaslon, tempomat, spojler, ugrađenu navigaciju i kameru za stražnji pogled. Skromniji paket "Multimedia" opcija pretpostavlja sve isto, osim spojlera, i košta 25 tisuća rubalja. Najvjerojatnije će se pojaviti nove verzije. "Lada Vesta" u 2016. nudi se samo s jednim benzinskim motorom kapaciteta 105 konjskih snaga. Usput, za kutiju automatskog stroja dodatno morate platiti dodatnih 25 tisuća.

    Prikupljamo podatke u jednu cjelinu

    Razmotrili smo s vama zanimljive trenutke automobila "Lada Vesta". Paketi svih 3. Baza troškovi 500 rubalja, s strojem - 525 tisuća, a najviše - 609 tisuća.Ako dodate paket opcija i robotski okvir, onda sve 650 tisuća rubalja. Čini se da proizvođač nudi kvalitetan automobil po pristupačnoj cijeni, ali da biste dobili, stvarno, poželjno, morate platiti 150.000 ili čak 200.000 rubalja više. Ako automobil će biti više popularan u Rusiji, onda je vjerojatno da cijena neće promijeniti. Niska prodaja pomoći će smanjiti početnu cijenu na "Ladi". U svakom slučaju, automobil ima sve što je potrebno za udobnu vožnju u gradu i na cesti. Bilo bi poželjno, naravno, ponuditi nekoliko varijanti energetskih jedinica koje možete izabrati. Uskoro će se pojaviti Lada Vesta-Cross, koji može biti nešto drugačiji. Vjerojatno ćemo ovdje čekati novu pogonsku jedinicu.

    Dimenzije i motor

    Za mnoge je čišćenje vrlo važno, budući da ruske ceste otkidaju automobile s niskim klirensom. U "Lada Vesti", kompletu koji smo pregledali, on je 178 mm. Teško je reći puno ili ne. Umjesto toga, to je sasvim dovoljno za limuzinu ove klase. Dužina automobila je 4410 mm, a širina 1764 mm. Možete govoriti o srednjoj klasi, da ona nije premala ili velika, ali je uravnotežena i za megapolisnu vožnju i za rutu. Međutim, volumen prtljažnika je 460 litara, što je sasvim dovoljno za nošenje stvari i prevelikih tereta. Želio bih reći nekoliko riječi o motoru. Sama po sebi, motor je prilično pouzdan i ekonomičan. On troši oko 6-7 litara na sto u miješanom ciklusu. Za 105 konjskih snaga to je prihvatljivo. Spremnik je postavljen na 55 litara.Kao i bilo koja druga limuzina "Lada Vesta" nije dizajnirana za teška opterećenja, tako da više od 400 kilograma po automobilu ne treba opterećivati.

    Sažetak

    Danas prodaja nije tako aktivna kao što je bila planirana, što je posljedica mnogih čimbenika. Konkretno, mnogi su nepovjerljivi prema domaćim proizvodnim automobilima, a to nije samo slučaj. Uostalom, blago rečeno, VAZ je imao više neuspjeha nego uspjeha. Istina, sada možemo vidjeti prodor u domaćem inženjerstvu. Izdao je X-Ray SUV, koji je već prisutan danas. Novi automobili imaju potpuno klasičan europski dizajn i dimenzije, ali u isto vrijeme nisu kao drugi. Slagalica će se okupiti tek nakon 3-5 godina eksploatacije "Vesti". Postat će nova omiljena ili će je zaboraviti za nekoliko godina. Sada je dojam vrlo pozitivan na automobil "Lada Vesta". Karakteristike koje smo pregledali, ova potvrda.

    Povezane publikacije