Lamborghini Veneno: opis, specifikacije, osvrti

Pitanje koje se pojavljuje na prvi pogled na ovaj automobil: "Zanimljivo, ali on može letjeti?". Zatim niz misli o novim tehnologijama, o tome kako naša svemirska letjelica prska svemir, i odjednom shvatite da je to AUTOMOTIVNO. Ali što? Lamborghini Veneno - jedan od rijetkih modela poznatog talijanskog branda. Svijet je izdao samo pet primjeraka, od kojih je jedan - pred-show show-car, predstavljen na sajmu automobila u Ženevi 2013. godine, a zatim je odmah poslan u muzej. Još jedan - izrađen posebno za testove. Preostale tri su kupljene prije početka proizvodnje.

Pregled modela

Ovaj automobil objavljen je povodom pedesete obljetnice robne marke. Prema tradiciji, tvrtka je dobila ime isključivo u čast ljutitog bika Venena, koji na španjolskom znači "otrov". Ovaj bik početkom XX. Stoljeća, točnije 1914. godine, ubijen je u španjolskom borcu s bikovima slavni toreador José Sánchez Rodríguez.


Možemo reći da je ova novina apsorbirala otrov kako bi se pojavila u tako bizarnom obliku. Iako je ovaj oblik razvijen ne samo kao skulptura, slijedi samo estetski užitak, već kao čudo inženjeringa, usmjeren na postizanje idealnih aerodinamičkih svojstava i maksimalne sile stezanja. Svako lomljenje savijanja i tijela nastaje za smjer strujanja zraka.

Vanjski

Prednja strana je proširena "usna", u središtu u čijem se središtu nalaze dva razvodnika, odvojena središnjom vodoravnom šipkom, vodilicezrak ispod haube s izlazom kroz ulaz zraka prije vjetrobranskog stakla. Cijeli odbojnik izrađen je tehnologijom "Formule 1" i anti-krila. Središnji dio automobila vizualno je podijeljen u kabinu vozača i suvozača, a proširena krila, u kojima čak i diskovi kotača djeluju kao aerodinamički elementi, zaposlenici za intenzivnije hlađenje kočnog sustava protustrujnim strujanjem zraka. Iza vrata, koja su simbolički izbačena, kako naglašava čip talijanskih bikova, potok ulazi u stražnje krilo i usmjerava se prema kočnim elementima.

Pa, i, naravno, ovo izvrsno izvršeno "dupe". Maksimalna praktičnost, minimum nepotreban. Trokutasti oblik elemenata krutosti i velikih rešetki, kroz koje možete vidjeti detalje motora i ovjesa. "Zibra", zamjena stražnjeg stakla i peraja morskog psa, što je vrlo korisno u okretanju za stabilnost staze. Stražnje krilo može promijeniti položaj u tri načina: visoki, srednji i niski. Optika je izrađena u obliku slova "Y" i ima diode diode svjetla, i ispred i iza.
Luk stražnjeg kotača je grub, netočan, nije glatka, kao kod serijskih automobila drugih marki. ALI (jedno veliko) beskompromisno, kao i Lamborghini. Uhvaća oko, sprječava perfekcionistu od razine, nemotivirano gleda u neobične zavoje. I upravo zbog toga je stvorena. Da pogled nije prošao i dugo nije mogao otrgnuti. Jer ovo nije auto, već umjetničko djelo.
Lamborghini Veneno tijelo u potpunostiizrađene od ugljičnih vlakana na bazi monocoque Aventadora, ali gube težinu za čak 125 funti. Kao rezultat toga, "suha" masa izašla je 1.450 kilograma.

Pogonski sklop

Izduvni sustav s četiri cijevi popraćen je prepoznatim vjetrom od 65-litrenog motora u obliku slova V, koji su inženjeri uspjeli popeti na 750 konja i 690 Nm okretnog momenta. Jednako važan omjer težine za pogon automobila je 193 kilograma po konjskoj snazi. To su fenomenalni pokazatelji koji potvrđuju ekskluzivnost strukture karoserije s instaliranom elektranom.
"Bik" motor je dobio od Aventador serijskog modela s nekim revizijama koje su dopuštale ubrzanje do 100 kilometara na sat za 01 sekunde brže od donora, odnosno za 28 sekundi. Navedena maksimalna brzina Lamborghini Veneno - 355 kilometara na sat, ali postoji i video na mreži gdje je automobil raspršen na gotovo 400. Postizanje takvih pokazatelja "srca" automobila pomaže robotu u 7 koraka.

Pogon i ovjes

Lamborghini Veneno ima stalan pun pogon. Sustav ovjesa i kočenja posuđen je od istog Aventadora i izveden slično kao i automobil "Formule 1". To je neovisni ovjes za dvostruke poluge s potisnom šipkom (potisni štap) i vodoravno smještenim amortizerima i oprugama. Kočioni diskovi izrađeni su od karbon-keramičke legure.

Salon

Lamborghini Veneno praktički je u potpunosti izrađena od karbonskih vlakana, kožnih umetaka i alcantare. Sjedala okvira i sjedala izrađena su od specijalnih fleksibilnih karbonskih vlakanamaterijal nazvan CarbonSkin. Ploča s instrumentima napravljena je kao zaslon borbenog aviona. Središnja konzola je također kosmička. Gumb za pokretanje motora označen je crvenom kapicom, kao iu drugim nedavnim Lamborghini modelima. Još tri gumba su u boji zastave Italije

Specifikacije Lamborghini Veneno



Broj vrata



2



) Broj sjedećih mjesta



2



duljina



5020 mm

50)
širina



2075 mm



visina



1165 mm






2700 mm



Kotači
1450 kg







L539 V12







)
Središnji, uzdužni



Volumen



6498 cm3



Snaga



750 litara. c.




Torque



690 Nm



Tip pogona


)
Cijeli



Prijenos



7-brzinski robot



Upravljanje



Oprema za jahanje s pojačalom snage



Prednji ovjes



Opruga, neovisna, na dvostrukom presjeku



Stražnji ovjes



Opruga, neovisna, na dvostrukim poprečnim polugama



Najveća brzina
)


355 km /h



Ubrzanje do 100 km /h



28 sek.



Kočioni sustav



Ugljiko-keramički diskovi



Mjestoproizvodnja



Italija, Saint-Agatha-Bolognese

Praktično nema komentara o Lamborghini Veneno, a malo se zna o vlasnicima ove prilično ograničene serije od tri primjerka. I, očito, oni se razlikuju u boji trake na vaganju i kotačima. Ukupno su korištene tri boje: crvena, zelena i bijela, simbolično u tonu talijanske zastave.
Lamborghini Veneno Roadster je kasnije izdao otvoreni model, sa samo nekolicinom više, devet komada, koji su, međutim, postali ne manje jedinstveni i skupi. Glavna razlika je u nedostatku krova kao takvog, tj. On se ne oblikuje i jednostavno ne postoji. Prema tehničkim karakteristikama, ažurirana verzija je blizu izvornika. Što se tiče cijene, tijekom službenog podnošenja modela najavljena je vrijednost - 3000000 eura (227 milijuna rubalja.). Međutim, za nekoliko godina te su cijene podignute na apsolutno nezamislivih 8 milijuna eura (606 milijuna rubalja). I još uvijek ima onih koji su spremni potrošiti takve iznose.

Povezane publikacije