Mercedes GLA 200: pregled, tehničke i izvedbene specifikacije, cijena - Tehnološke vijesti i high-tech flipperworld.org

Što nije preživjelo "Mercedes-Benz GLA 200" prije ulaska u serijsku proizvodnju. Samo su prototipovi općenito bili oko 18 milijuna kilometara. Od toga, ukupno 2.000 km za neprohodnost i 80.000 off-road vožnje, a zatim 12-tjedni test u komorama za otpornost na koroziju. Ovo je daleko od potpunog popisa svih suđenja koja su morala preživjeti ovaj model.

"Mercedes GLA 200"

Kao što je već spomenuto, kvaliteta Nijemaca testirana je u teškim uvjetima. I, kao što vidimo danas, nije za ništa. GLA je postao četvrti "Mercedes" izgrađen na prednjem pogonu MFA platforme. Ovaj automobil je stvarno potreban, osobito na ruskim cestama. Ako zanemarite malo drugačije off-road zvečke i cijenite model kao običan hatchback, onda ćemo kao rezultat dobiti gotovo savršenu premiju. On je postao nešto poput rada na pogreškama - dodatno izdanje A-klase, koja je lišena gotovo svih nedostataka.

Novost je izašla iznad klase A za 125 centimetara. A carinjenje "Mercedes GLA 200" povećalo se za 4 centimetra. Međuosovinski razmak ostao je nepromijenjen, a premija u veličini pada na stražnje vješanje. Još jedna lijepa nijansa je izbor verzije. Dostupan je GLA 250 4MATIC: ovdje ćete dobiti razmak od 187 centimetara. Za sve gore navedeno, GLA je sličan hatchbacku, iako nema nikakve veze s A-klasom, ali postoje neke male značajke.

Specifikacije "Mercedes GLA 200"

Automobil je utjelovljenje stvarne premije isnažan hatchback. Skriven ispod haube 156 "konja" i ubrzanje do 100 km /h za 89 sekundi daju automobilu sportske značajke.

Potpun popis značajki prikazanih u tablici ("Mercedes GLA 200"):

Motor

prednji križ

svezak

1595 cm 3

Položaj cilindara

L4

Ventili po cilindru )

4

Nadduv

turbopunjač

Ubrizgavanje goriva

Injektor

Ovjes

Prednji

Nezavisni, proljeće

Stražnji

Nezavisni, proljeće

Kočioni sustav )

Prednje kočnice

Ventilatori diskova

Stražnje kočnice

Kotači

Prijenos

Tip pogona

Prednji

Tip provjere

Robotski stroj

Mercedes-Benz GLA 200 Salon

Obično se u pregledu navode dva ili tri kriterija koji čine automobil izvan ukupne mase. Ali u ovom modelu oni su samo veliki izbor. Salon je izrađen od kože, što nije najjeftinija opcija na popisu. Ali to je vrijedno toga. Koža na upravljaču je zadana. Ovo je Mersedes. Poluga za provjeru skrivena je iza nje, što je vrlo povoljno.

Čudno je da je u standardnu opremu uključen samo klima uređaj, ali mnogi Nijemci ga ne zanimaju. Čini se da je zaslon na ploči izmjenjiv, ali zapravo čvrsto fiksiran. ustvari, kutije, koje su bliske uobičajenim za mnoga mjesta na kontrolnoj točki, vrlo su prostrane, budući da ista poluga nije prisutna. Što se zvuka tiče, sve je ovdje savršeno: snažno, sočno, duboko.

Uređaji su izrađeni tako da su strelice okomito dolje. Čini se da oni također pozivaju vozača da djeluje. Važno je napomenuti da je mjesto za vozača i susjeda s desne strane postalo veće, a glava mu više ne stoji na stropu. No, stražnja sjedala za mnoge putnike mogu postati zategnuta. Ipak, u usporedbi s prethodnom verzijom primjetan je porast unutarnjeg prostora.

Performanse

Jedna od glavnih zasluga Mercedes GLA 200 bila je čizma. Kapacitet mu je 481 litar. To je više od konkurenata kao što su BMW X1 i Audi Q3 koji ga premašuju. U usporedbi sa svojim prethodnikom, "Mercedes GLA 200" bio je veći i duži. Što dobivamo kao rezultat? SUV sa sljedećim parametrima: dužina - 4417 mm, širina - 1804 mm i visina - 1494 mm.
Maksimalna brzina je 215 km /h, što je vrlo dobro za SUV. Potrošnja goriva, što je čudno, nije visoka. Na cesti, trošak je 51 l /100 km, u gradu - 74 l /100 km.

Testna vožnja

Prvo što treba imati na umu, to je povećanje pomaka klipa, što ublažava potres od nepravilnosti na cesti. Osnovna suspenzija, koju je tvrtka nazvala ugodnom, zapravo je mnogo mekša i manje prenosi reljef površine ceste. sportskiizmjene su uskraćene za ovu pogodnost - trešnja je vrlo vidljiva. Mercedes GLA 200 je puno solidniji i gustiji od ostalih modela izgrađenih na sličnoj platformi. Ipak, on je "dodao" u težini od 40 kg. Volan, koji pojačava dojam putovanja svojom reakcijom pri skretanju, zatim se okreće kada postane teško kada se vrati na nulu.

Način rada "off-road" i pomoćni sustav mogu voziti automobil s zamke. Na ovaj popis možete dodati još jedan algoritam mjenjača i prikaz nagiba kotača i samog automobila na multimedijskom monitoru. Ovdje i Range Rover zavisti.

Prodaja u Rusiji

U našoj zemlji dostupne su tri verzije GLA. Najdostupniji od njih - prednji pogon GLA 200. To će koštati kupca 1380000 rubalja. Varijacija dizelskog goriva također će biti samo pogon na prednjim kotačima s motorom koji proizvodi 136 konjskih snaga. Najskuplji će biti modifikacija s pogonom na sva četiri kotača i 211 "konja". Svi modeli opremljeni su sličnim prijenosom (7-stupanjski "robot" 7G-DCT).