Minibusevi "Nissan": modelna linija

Japanski automobilski div Nissan predstavio je svoje proizvode na tržištu od 1933. godine, a danas stručnjaci tvrtke s različitim stupnjevima uspjeha razvijaju sedam linija modela. Među njima najveći uspjeh imaju crossover, sportski automobili i tradicionalni segment gradskih automobila. Ne tako uspješni komercijalni strojevi tvrtke, ali u ovoj klasi u različito vrijeme pojavili su se neki uspješni razvoji. Konkretno, "Nissan" minibusi prethodnih generacija još uvijek su traženi od raznih poslovnih predstavnika.

Opće informacije o minibusima "Nissan"

Tvrtka Nissan ne može se smatrati pridošlicom u klasi minibusa. Štoviše, krajem osamdesetih godina prošlog stoljeća postala je moderatorica osobnih karakteristika automobila ovog tipa. Međutim, s vremenom je prošla slava prošla, a dizajneri su više pozornosti posvetili drugim smjerovima. U ovom trenutku, na primjer, sportski automobili su gotovo posjetnica tvrtke Nissan. Minibusevi, čiji je raspon modela također prilično širok, u većini slučajeva su restyling verzije prethodnih generacija. To su automobili koji su razvijeni za praktične poslovne svrhe i za obiteljsku uporabu. Proizvođač je nastojao obuhvatiti cijeli niz mogućnosti koje skrivaju strukturalni faktor minibuseva, te je u mnogo čemu izašao.

Danas u asortimanu tvrtke dostupni modeli s dizelskim i benzinskim jedinicama, puni pogon i moderna audio priprema, mogućnost transformacije tijela ielektronički pomoćnici. "Nissanovi" minibusi ne zaostaju za konkurentnim proizvodima i dizajnerskim kvalitetama. Dovoljno je reći da su eksterijeri minivana ove marke redovito uključeni u ocjene najljepših automobila ove klase.

Model "Serena"

Automobil se pojavio u zoru formiranja segmenta minivana i na neki način postavio temeljna načela za razvoj ove klase za buduće generacije. Početkom 90-ih, prve verzije "Serenyja" nisu bile savršene kao sljedeće: razlikovale su se po središnjem položaju motora i stražnjem pogonu te staromodnim zaobljenim oblicima. Ipak, čak i tada tvrtka je svojim obožavateljima dala mogućnost izbora između ATV-a i AKPP-a i dvije vrste pogonskih jedinica: dizel i benzin. Osim toga, minibus "Nissan Serena" prve generacije pružio je besplatan smještaj za 7-8 putnika. Radikalne promjene dogodile su se s drugom verzijom 1999. godine, kada programeri predviđaju poprečni raspored motora, prednjeg pogona i prijenosnika varijatora. U trećoj generaciji 2010, stopa je povećana kako bi se povećale dimenzije karoserije, a najnovije izmjene u 2012. i 2013. godini bile su dopunjene hibridnom elektranom koja je produžila vijek trajanja modela i na današnjem tržištu.

Urvan model

Jedan od najstarijih predstavnika klase japanskih minibuseva, koji je lansiran 1986. godine. Model se spuštao s transportera do 2007. godine, ne samo kao minibus, već i na u obliku kombija. Najpopularnija verzija bila je automobil duljine 4790 mm, širine 1690 mm i visine 1990 mm. S ovim odobrenjemje 190 mm. Posljednji restiling proširio je površinu stroja za ostakljenje, uz kromirane rešetke i bočne letvice. Već u osnovnoj opremi Japanci su ponudili servo upravljač, klima uređaj, pristojan zvučni sustav i prskanje, što je dodalo popularnost modela "Nissan Urvan". Minibus je također bio tražen zbog dobre dinamike. Međutim, zastarjeli sustav pasivne sigurnosti, pogon na stražnje kotače i mehaničar u mjenjaču nisu dopustili da automobil preživi do naših dana, iako u ažuriranom obliku.

Model "Elgrand"

Još jedan nasljednik koncepta minivana, čija proizvodnja potječe iz kasnih 1990-ih. U isto vrijeme moda je nastala na izvornim eksterijerima minibusa, koji je također postigao uspjeh modela "Elgrind". Iako se automobil usredotočio na domaće tržište s hvatanjem dijela kineskih vozača, njegovo je dostojanstvo bilo cijenjeno i daleko izvan određenog područja. Zapravo, glavne prednosti modela mogu se svesti na uspješan dizajn, kao i jeftin i ukusno izveden unutarnji dekor. Prema tehničkim karakteristikama minibusa "Nissan Elgrind" je prosječan opći prijedlog. Ipak, danas se model prodaje i danas - kit iz 2014. godine donosi entuzijaste automobilima vrhunskim multimedijskim mogućnostima, širokim izborom i dobrom ukupnom kvalitetom, koja je uvijek poznata po japanskim automobilima.

Model Vanette

Za stručnjake, ovaj model je poznat i kao mali kamion"Mazda Bongo". Provoditi takvu radikalnu paralelu s identitetom, naravno, biti će pogrešno, ali ostaje činjenica: Nissanovi inženjeri su barem koristili osnovu uspješnog razvoja svojih kolega u trgovini. I to je opravdano, jer na platformi ovog jednog volumena je provedena vrlo učinkovit i pouzdan rad "punjenje." Na izbor ponuđenog punog ili stražnjeg pogona, dvije vrste mjenjača i oba goriva motora, od kojih je jedan (dizel) zamijenjen turbinskom jedinicom. "Gornji" dizajn automobila "Nissan Vanette" bio je vrlo cijenjen. Minibus je dizajniran za dvije konfiguracije krova s ​​jednim ili dva klizna vrata. Slabo mjesto ovog modela bilo je unutarnje procesiranje. Mnogi su se žalili na korištenje jeftinog materijala koji je neobičan za ovu tvrtku. Pa ipak, praktični korisnici, usredotočeni isključivo na komercijalnu korist automobila, nisu prestali.

Model "Karavan"

Prvi učinak automobila prikazan je 2011. godine na Tokyo Motor Showu. Model je odmah privukao pozornost zahvaljujući trima ekonomskim motorima u cijeloj klasi, prostranoj unutrašnjosti i teretnom prostoru. Prosječna snaga motora je 120-130 litara. Protok ne prelazi 12 litara u miješanom ciklusu. Moguće je reći da je minibus postao univerzalan čak i po standardima koji su već izvedivi u eksploataciji klase. Do danas možete naručiti modifikaciju pomoću ručnog petostupanjskog ili automatizirane verzije koja podržava elektroničku kontrolu. A AKPP je dostupan za bilo koju konfiguraciju,bez obzira na vrstu motora - benzin ili dizel. Što se tiče nosivosti, ona varira od 950 do 1250 kg - već ovisi o verziji automobila. Također, stručnjaci su se pobrinuli za vanjštinu ovog modela automobila Nissan. Fotografija na slici ispod je potpuno moderan dizajn generacije 2015.
.

Model klipera

Ovaj model je razvio Nissan-Mitsubishi savez. Na tržištu su izašle dvije različite verzije modela - putnički i teretni. U ovom slučaju, obje izvedbe karakteriziraju kompaktne dimenzije, u svakom slučaju, prema standardima segmenta minibusa. Također, "Clipper" se odlikuje ukrasnom rešetkom hladnjaka, visokom ergonomijom upravljanja i mogućnošću promjene konfiguracije sjedala. Na primjer, ako napravite sjedalo, onda, na prvi pogled, mala kabina formira deblo, čija će dužina biti 170 cm. Klizna vrata za modifikaciju putnika opremljena su udobnim tračnicama i pragom, što vam omogućuje da udobno pristajete i sletite. U najnovijim verzijama, mini autobusi Nissan Cliper opremljeni su ABS sustavom, potpuno aktiviranim i brendiranim tuning paketom koji uključuje spojler na krovu i drvenu ručku konzole. Kako bi se povećala sigurnost u pogledu zaštite od zlonamjernog softvera, programeri su također osigurali posebno pojačanje brave na vratima.

Model NV

Jedan od najznačajnijih modela posljednjih godina, koji je također dostupan u modifikacijama tereta i putnika. Prije svega, elektrana zaslužuje pozornostautomobil. Motori uključuju 56-litarski benzinski motor iz Endurance V8. Potencijal je 375 k. Osim toga, pri velikoj snazi, motor je ekonomičan. Prema programerima, to je 8% ekonomičnije od bivših V8 motora vodećih motora. Primijećeno je i da su transmisijski minibusi "Nissan" ovog modela opremljeni ili poboljšanom 7-pojasnom automatizacijom ili standardnim 5-pojasnim automatskim mjenjačem. Mehanika za PU se ne očekuje. Automobil je nedavno objavljen, a 2016. godine, a najvjerojatnije u narednim godinama, usredotočit će se na najveću pozornost dizajnera "Nissan" u ovoj klasi.

Zaključak

Proizvođač u ovom segmentu minibusa nije toliko popularan u usporedbi s talijanskim i njemačkim konkurentima. Zapravo, pozicije čelnika ovdje čvrsto zauzimaju tvrtku "Volkswagen" i "Fiat". Iako je nedavno i ova konfiguracija je razrijeđena s američkim automobilima i individualnim razvojem Mercedes-a. Ipak, Japanci imaju nešto za privlačenje potrošača. Na primjer, minibusi "Nissan" s kilometražom po cijeni smatraju se najpristupačnijim na temelju proizvoda velikih proizvođača prve klase. Naročito, na ruskom tržištu, najpopularniji model iz opisanog je "Elgrind". Podržana verzija 1999 može se kupiti za 350-400 tisuća u dobrom stanju. Naravno, više svježih automobila bez troškova trčanja s vremena na vrijeme skuplji, ali mogućnosti su neusporedivo bogatiji.

Povezane publikacije