Bavarski koncern BMW zadovoljan je ne samo izvrsnim automobilima, nego i motociklima. Inženjeri tvrtke razvili su prvi sportski bicikl s mogućnošću korištenja na općim cestama - BMW S1000 RR. BMW tim je više puta koristio motocikl S1000 RR u svjetskim utrkama motocikala.
Dizajn superbike
Rotori i poklopci gotovo u potpunosti prekrivaju prednji dio BMW S1000 RR bicikla, dok je stražnji dio potpuno otvoren. Silueta sportskog bicikla je što je moguće više moderna, s izvrsnim aerodinamičkim karakteristikama. Prednji dio je napravljen u korporativnom stilu svih motocikala BMW: postoje asimetrična prednja svjetla između usisnika zraka u gornjem dijelu rampe. Ploča s instrumentima nalazi se iza plastičnog stakla koje prolazi kroz bokobrane. Prednje krilo je male veličine, a nalazi se malo iznad kotača. Kočni sustav je predstavljen visokoučinkovitim disk mehanizmima. Iza volana je široki radijator, zatvoren ogradom. Plastična zaštita pokriva okvir, dno motora i ispušni sustav. Jedinicu napajanja možete vidjeti samo kroz usisnike zraka u obliku jastreba morskog psa.
Dijagonalne trake okvira jasno su vidljive kroz bočne ploče. Spremnik za gorivo nalazi se iznad okvira, ispred njega se nalazi volan. Spremnik je trokutasto sjedalo vozača. Stražnje krilo počinje odmah nakon sjedenja.Sportski bicikl BMW S1000 RR lansiran je u serijskoj proizvodnji i dizajniran je ne samo za gusjenice, već i za vožnju na rutama opće namjene, zbog čega je njegov dizajn dvostruko veći. Sjedalo za suvozača je malo i nije osobito udobno, nalazi se na stražnjem krilu. LED stop svjetlo izvornog dizajna upotpunjuje stražnje krilo. S desne strane nalazi se dvostruka ispušna cijev u elegantnom kućištu.
Karakteristike dizajna
Sportbike BMW S1000 RR opremljen je četverocilindričnim motorom, u kombinaciji sa šesterostupanjskim sekvencijalnim prijenosom. Okvir motocikla je lagan, izrađen od aluminija. Stražnji kotač opremljen je aluminijskim ovjesom s monokomponentnim amortizerom i širokim rasponom postavki, a prednja strana je obrnuta teleskopska vilica sa sličnim postavkama.
Posebna značajka BMW-a S1000 RR je prisutnost velikog broja elektroničke opreme, prikazane, primjerice, elektroničkim sustavom ubrizgavanja. Motor je opremljen elektroničkom upravljačkom jedinicom s pet načina rada koji vam omogućuju promjenu postavki motora pod određenim uvjetima kretanja. Među dodatnim sustavima su ASR, Rase ABS, DTC, tempomat i grijani upravljački programi.
Specifikacije BMW S1000 RR
Sportbike je upotpunjen četverocilindričnim motorom s tekućim sustavom hlađenja od 999 kubičnih centimetara i snagom od 193 konjske snage. U 2015. godini, motor je preživio restyling, tijekom kojeg je motor nadograđen i povećan snagom na 199 konjskih snaga.Dizajn okvira aluminijskog tipa, motor djeluje kao nosivi element. Suspenzija BMW S1000 RR je uobičajena za motocikle ove klase i dvosmjerna su klatna s mono amortizerom i obrnutim utikačem. Klasični BMW ovjes - Paralever i Telelever - nisu korišteni u dizajnu. Spojke tipa ulja, sklizak na više diskova. Prijenos okretnog momenta na stražnji kotač provodi se konvencionalnim lančanim mehanizmom. Kočni mehanizmi s četiri klipnjače i dva diska ispred i jedan iza. Osnovni BMW S1000 RR opremljen je ABS sustavom.
Elektronički sustavi sportskih bicikala
Bavarski bicikl za staze opremljen je bogatim setom elektroničkih sustava:
Sustav kontrole proklizavanja DTC s dodatnom funkcijom kočenja.
Race ABS trkaći sustav radi u četiri načina: Sport, Rain, Slick i Race.
HP pomoćnik za prebacivanje stupnjeva prijenosa, koji omogućuje prebacivanje mjenjača bez spajanja.
Elektronički ovjes DDC. Ovisno o ponašanju motocikla, načinu vožnje i uvjetima na cesti, krutost ovjesa može varirati.
Sustav kontrole lansiranja, koji omogućuje pokretanje motocikla pri maksimalnim brojevima okretaja motora.
Generacija S1000 RR
Njemački koncern je izdao nekoliko generacija sportskih bicikala:
Prva generacija BMW S1000 RR, proizvedena od 2009. do 2011. godine. Opremljen motorom snage 193 KS. Pokrivena težina bicikla - 208 kilograma.
Druga generacija objavljena je od 2012. do 2014. godine. U tehničkom smislu to jestpotpuno je u skladu s prvom generacijom, ali je promijenio dizajn i upravljačku ploču. Na platformi ove generacije izgrađena su dva motocikla: BMW S1000RR HP4 i BMW S1000 R.
Izdanje treće generacije je od 2015. do danas. Instalirana snaga motora je 199 konjskih snaga. Modernizacija motora omogućila je da se krivulja učini glatkijom i da se poveća okretni moment u srednjem i malom broju okretaja. Model također dolazi sa sustavom ovjesa s dinamičkom kontrolom prigušenja, novim GBC, ispušnim sustavom, kutijom za filtriranje i laganim okvirom. Osnovna verzija opremljena je s dva načina rada - User (Korisnički) i Slick (Slick). Sustav kontrole tragova dobio je mirniju postavku, radni program Race ABS znatno je poboljšan, promjena stupnja prijenosa se provodi s novom verzijom govornice. Kao dodatna mogućnost nudi se kontrola klime. Težina sportskog bicikla s punim spremnikom goriva i ABS sustavom je 204 kilograma, suha - 1755 kilograma.
Povijest
Bavarski automobilski koncern predstavio je BMW S1000 RR seriju modela dvostruke namjene 2008. godine, nadmašujući ostale proizvođače motornih vozila i glavne konkurente. Nešto kasnije je održan restilizirani sportbike i dotaknut dizajn bočnih tračnica i ploče s instrumentima. Drugo izdanje generacije održano je 2012. godine. Unatoč inovacijama uvedenim u modelu za 2012. godinu, danas se smatra da je zastario. Iz sličnog razloga, auto-zabrinutost BMW-a 2015. godinegodine predstavio treću generaciju motocikla S1000 RR, primio je značajne promjene u okviru, motoru i utrkama. Samo je prijenos ostao nepromijenjen.
Treća generacija dobila je motor veće snage, poboljšane aerodinamičke karakteristike i smanjenu težinu. Pomoćni elektronički sustavi koji su postali inovativni za serijski motocikl upotpunili su sliku.
Cijena superbika
Dvostruki motocikl, prvi put lansiran u serijskoj proizvodnji i ne samo agresivnog sportskog dizajna, privukao je pozornost motociklista čak i kada je prikazana prva fotografija BMW-a S1000 RR, ali i izvrsnih tehničkih karakteristika, a priori ne može koštati jeftini: službeni trgovci nude model treće generacije za 1150000 rubalja. Na sekundarnom tržištu, sportski bicikl s kilometražom može se kupiti za znatno manji iznos. Cijena BMW-a S1000 RR varira ovisno o stanju, godini izdavanja i kilometraži od 400 tisuća rubalja do milijun rubalja.
