Motocikl Honda CB 750 - isti tip nikada nije starije bajke, koji ostaje osim novih trendova i tehnoloških inovacija. Model je dobio naslov starosne klasike po pravu: serijska proizvodnja trajala je od 1992. do 2004., a nekoliko stotina tisuća primjeraka pušteno je sve vrijeme.
Pregled Honda CB 750
Srednji kubni roadster CB 750 razvijen je kao alternativa nedovoljno snažnoj Honda CB 400, a Honda CB 1300, koja je preteška, ima izvrsnu izdržljivost i jednostavnost. CB 750 je remake jednog od najpopularnijih motocikala iz 1970-ih, s proizvođačem koji prepoznaje da je posebno stvorio drugu generaciju s arhaičnim dizajnom. Honda CB 750 nije stvorena kao konkurent natjecateljima - radije je to bio model stvoren za one koji žele kupiti motocikl, izgrađen na temelju stare tehnologije. Koncept japanske tvrtke bio je uspješan: CB 750 je bio iznimno popularan i izdan je u nekoliko verzija - klasični, CB 750 Nighthawk i jednostavniji, koji je korišten za obuku u motociklima u Japanu.
Izmjene
Verzije Honda CB 750 razlikovale su se jedna od druge, ali neznatno:
F2 Seven Fifty - izdana je od 1992. do 2001. za europsko tržište. Model ima klasičan dizajn, stražnje disk kočnice i dvostruke prednje kočnice. Na domaćem tržištu Japana motor je prodan od 1992. do 1995. godine. Restiliranje je provedeno 2001. godine, nakon čega je model prodan do 2008. godine.
Od 1991. do 2003. američka verzija Nighthawk, koja je uključivala dizajn krstarenja, kočnice stražnjih guma i prednje disk kočnice, puštena je na tržište.
Specifikacije Honda CB 750
Dizajn motocikla je prilično primitivan: dvostruki čelični okvir, četverocilindrični redni motor s rashladnim sustavom zrak-ulje, prednja teleskopska vilica i dva stražnja amortizera, mjenjač s pet brzina, lančani pogon i četiri karburator. Klasični dizajn Honda CB 750 eliminira plastičnu liniju, ali je opremljen analognom pločom s instrumentima i okruglom optikom.
Honda CB 750 opremljena je motorom od 75 konjskih snaga i 65 Nm okretnog momenta, što je dobar pokazatelj i za moderne motocikle. Motor je opremljen pogonom ventila s hidro-kompenzatorom koji eliminira potrebu za njegovom stalnom kontrolom i smanjuje razinu buke. Motor ima veliku radnu snagu i pouzdanost, ali zahtijeva ispravnu i visokokvalitetnu uslugu. Pri uštedi na potrošnom materijalu i pogonskim tekućinama možete se suočiti s potrebom za skupim popravcima.
Mjenjač
Mjenjač, koji je montiran na Honda CB 750, nije inferioran karakteristikama motora, razlikuju se po pouzdanosti, dugom vijeku trajanja i bešumnosti. Glatko prebacivanje stupnjeva prijenosa i meko.
Slabost motocikla je osovina mjenjača, ne uspijeva kada padne na lijevu stranu. Verzije izdane za japansko tržištenajčešće su patili od naglog pogoršanja stiska. Zamjena ove stranice je komplicirana činjenicom da se razlikuje od onih instaliranih na europskom modelu Honda CB 750, zbog čega ga je izuzetno teško pronaći.
Zavjesa i okvir
Motor je montiran na okvir klasične konstrukcije izrađen od čeličnih cijevi, koji, međutim, ima dovoljnu krutost pod uvjetom da se motocikl koristi na cesti i na granici grada. Šasija motocikla dizajnirana je za pilote srednje i velike brzine, a za nisku razinu CB 750 će izgledati previsoko.
Viseći nosači
Prednja teleskopska vilica je neregulirana i nema dovoljnu čvrstoću. Podešavanje stražnjih amortizera provodi se tek nakon prethodne kompresije opruge, zbog čega je na sekundarnom tržištu većina motocikala opremljena amortizerima za podešavanje amortizera.
Sustav kočenja
Rane verzije Honda CB 750 opremljene su stražnjim bubnjevima i mehanizmima prednje kočnice s jednim diskom. Učinkovitost kočenja je dovoljna za kočenje s dimenzioniranom vožnjom, ali s aktivnim stilom vožnje očito nije dovoljno.
Dodatne opcije i verzije
Model dizajniran za američko tržište opremljen je neučinkovitim kočnicama s prednjim diskovnim mehanizmom i stražnjim valjkom, zbog čega je poželjno kupiti verzije Honda CB 750 s dva prednja i jedna prednja pogona iza sebe. Kočni sustavi drugih inačica su puta moćniji, što je njihova neporeciva prednost. Važno je napomenuti da proizvođač nudi široku paletu dodatne opreme zatuning, ali ako se odlučite vrijedi uzeti u obzir da se japanske i europske verzije motocikla međusobno razlikuju.
Sažetak
Cestovni bicikl Honda CB 750 nije uobičajena stilizacija pod eminentnim retro-motorom, već snažan model s izvrsnim karakteristikama. CB 750 nastao je na temelju istoimenog modela, objavljenog prije više od pola stoljeća. Unatoč određenim prednostima i manama, jednostavan dizajn modela je prilično pouzdan, a retro dizajn se može pripisati prednostima.
Recenzije vlasnika
Značajka Honda CB 750 je udobno i udobno sjedalo koje putnicima omogućuje putovanje. Motor radi tiho, prosječna potrošnja goriva je 6 litara na 100 kilometara pri brzini od 100-120 km /h. Potrošnja motornog ulja je razumna, rashladni sustav zrak-ulje štiti motor od pregrijavanja. Među minusima, vlasnici Honda CB 750 u pregledima nazivaju previše blage suspenzije, u vezi s kojima motociklisti često zamjenjuju opruge novim. Vilica je prilično mekana, a ponekad i udaraca, ali u tome nema ništa kritično. Kada koristite niskokvalitetna ulja, ona počinje kliziti spojku pri vožnji brzinom od 160 km /h i intenzivnim overclockingom. Uklanjanje takvog nedostatka je korištenje visokokvalitetnog motornog ulja. Vlasnici primjećuju da je sustav kočenja koji se dobiva iz bubnja i disk mehanizma sasvim dovoljan za motocikl, unatoč činjenici da je često kritiziran. Motocikl se, ako je potrebno, brzo i samouvjereno zaustavlja bez najave. Honda CB 750 dnevno može uzeti 700 kilometara iviše bez pregrijavanja motora, pouzdano čuva stazu, ne grebi cestu. Ubrzanje s mjesta glatko, bez trzaja, maksimalna razvojna brzina - 180 km /h. Vlasnici bilježe prisutnost limitera i izvrsne dinamike ubrzanja, pohranjenih u širokom rasponu brzina. Unatoč velikoj veličini motocikla, u prometnim gužvama i gustim gradskim potocima, dobro je upravljan: vlasnici primjećuju izvrsnu upravljivost. Sjedalo je prilično nisko, ali udobno i udobno, prijenos radi sjajno. Navedeni problemi pri traženju rezervnih dijelova nisu opravdani: motociklisti lako pronalaze potrebne komponente u specijaliziranim prodavaonicama, ističući u pregledima istodobno njihovu pristupačnu vrijednost.
Honda CB 750 opremljena je motorom od 75 konjskih snaga i 65 Nm okretnog momenta, što je dobar pokazatelj i za moderne motocikle. Motor je opremljen pogonom ventila s hidro-kompenzatorom koji eliminira potrebu za njegovom stalnom kontrolom i smanjuje razinu buke. Motor ima veliku radnu snagu i pouzdanost, ali zahtijeva ispravnu i visokokvalitetnu uslugu. Pri uštedi na potrošnom materijalu i pogonskim tekućinama možete se suočiti s potrebom za skupim popravcima.
