Dizajn sportskog bicikla Kawasaki-250 Ninja nakon 20 godina proizvodnje doživio je značajne promjene, nudeći više funkcionalnosti uz istu ultra-pristupačnu cijenu, koja ne prelazi 35 tisuća američkih dolara. Što je model učinilo najprodavanijim proizvođačem motocikala? Pristupačnost. To je jeftin za održavanje i osiguranje, a osim toga, samo štedi gorivo. Ninja 250 je idealna za početnike, ali i za one koji vole sportske bicikle, jer je to jedini sportski motocikl s radnim volumenom od 250 cm3 na tržištu.
Simulator za početnike?
Prema istraživanju vlasnika Kawasakija, "Ninja 250" je popularna među pridošlicama, a 33% prodaje čine žene. Nije iznenađujuće da je jedna od glavnih stvari kupaca cijena. To je samo 3,499 dolara. Prije promjene dizajna, motocikl s zadovoljavajućim motorom radnog volumena 250 cm 3 bio je namijenjen samo početnicima. No, sve se promijenilo nakon 2008, kada je motor nadograđen za 70%, a stil motocikla posuđen je od sportskih modela Ninja ZX-10R i ZX-6R.
Ergonomija i dizajn
Korisnici preporučuju okomiti položaj vožnje, koji je, za razliku od nagiba, nježniji s obzirom na lumbalni dio i ne pruža dodatni pritisak na ručni zglob. Restyling je donio udobnu ergonomiju, zahvaljujući kojoj je vozačeva pozicija postala mnogo prirodnija. Sa težinom od samo 152 kg, Kawasaki Ninja 250 je vrlo lagana i lako se skida s postoljaNedvojbena prednost za početnike. Step-down sjedalo, sastavljeno od dva dijela s nagibom naprijed, pomaže vozaču da zadrži ispravan položaj. Njegov putnički dio je malo veći od pročelja. Visina sjedala je samo 775 cm - to je minimum za sportski bicikl. Stražnje sjedalo može biti skriveno ispod spektakularnog poklopca motocikla. Vozač niske visine (1 m 67 cm), odjeven u čizme s niskom petom, može čvrsto stajati na tlu za vrijeme zaustavljanja. Sjedalo je dovoljno usko da ne ograničava one koji su odjeveni u hlače s kratkim "korakom".
Veća snaga
Rane modifikacije 250R zahtijevale su veće okretaje (tj. Veću isporuku goriva) kako bi se jednostavno pomaknuli od prvog prijenosa. Početnim motoričarima koji su tek učili odrediti gdje je trenje, bilo je teško. Novi Kawasaki Ninja 250 ima dovoljan okretni moment pri niskim i srednjim brzinama za brzo ubrzanje i lakši start, ne zahtijevajući vozača da otvori gas. Specifikacije motocikla kažu da je maksimalni okretni moment 184 Nm pri 9750 o /min. Možete čak i pogrešno započeti s drugim prijenosom umjesto s prvim prijenosom. Većina bicikala to dopušta bez posljedica. Plin možete rotirati za brzi skup okretaja do razine drugog prijenosa bez prekida motora. Međutim, 250R nije bio vrlo popustljiv do takvog početka.
Stabilnost i pouzdanost
Kao motor s volumenom od 250 cm3 ponaša se visokorevolucije? Motocikli stabilan i pouzdan kreće brzinom od 110-120 km /h. Nakon prelaska na šestom prijenosu opušteno brzinomjer pokazao 120 km /h na 8000 okretaja /min. Prema povratne informacije od korisnika, novi vjetrobran osigurava pristojan zaštitu od vjetra, ne dopuštajući previše kul vozač. Kod vožnje na neravnom cestom u gradu odmah postaje vidljiv poboljšanu ovjesa bicikl. Ranije kad ide na ovom području može se očekivati udarac, ali sada malo „Kawasaki ninja 250”, popeo se na prigodu. Nova prednja vilica je malo deblji od prethodnog i daje bolju stabilnost i veću stabilnost. Stražnja amortizeri s 5-way podešavanje napetosti. To znači da možete otpustiti ili zategnuti tvorničku instalaciju amortizera pripremiti za prijevoz putnika ili prtljage.
kratke let
manji kut jednak do 26 ° C, omogućuje upravljanje i skretanje. Kraći leta, lakše je napraviti uske okreta. Povratne informacije od vozača koji su išli kroz uske ceste, razvijati ih je lako, ako pogledate u smjeru planiranog pokreta, a ne nižim nogama prema dolje. Motocikl je također dobio novi šest-govorio 17-inčnim kotačima (umjesto 16 „) s niskim profila gume osigurava njegovu veću stabilnost. Osim toga, veličina češći i omogućuje vam da pronađete gume na svoj ukus.
povećana kočioni disk
Model 2008 primio nadograđeni kočioni sustav s polugom koja omogućuje osjetljivkočenje, primjenom napora samo dva prsta. Na prednjoj strani postavlja se uvećani 290-mm disk latice (veća veličina znači više primijenjenog napora). Sprijeda i straga, komprimirana je s novim dvokrilnim čeljustima. Kočioni disk u obliku nalikuje cvijetu (otuda i njegovo ime), a ne krugu, kao u većini motocikala. To povećava učinkovitost njegova rada.
Senzor za gorivo
U potpunosti analogna ploča s instrumentima sadrži veliki, lako čitljivi brzinomjer i odvojeni brzinomjer. Čudno je danas vidjeti ne-digitalne uređaje (čak je i brojač kilometara napravljen u obliku rotirajućih brojeva), ali to je jedan od načina da se zadrži niska cijena za Kawasaki 250 Ninja. Godine 2008. dodan je senzor za gorivo - prikladna značajka, odsutna na većini motocikala s malim kapacitetom motora.
Isplativost
Spremnik za gorivo s kapacitetom od 18 litara omogućit će dulje zadržavanje na putu između punjenja goriva. U Kawasaki Ninja 250, karakteristike motora osiguravaju potrošnju goriva od 47 litara na 100 km, ali to ovisi o stilu vožnje (neki vlasnici tvrde da su uspjeli postići cijenu od 34 litre na 100 km vožnje). Kako bi zadržala nisku cijenu na 250R, tvrtka je prisiljena koristiti motor s rasplinjačem. Ubrizgavanje goriva provodi se na modelima koji se otpremaju u Europu, ali imaju i veću cijenu.
Neobična ogledala
Jedini problem nazvan "Kawasaki Ninja-250" naziva se novim zrcalima u obliku dijamanta, čija je veličina manja od onih na koje su navikli. Oni zahtijevaju nekolikopodešavanja prije nego što zauzmete položaj u kojem će sve što je iza sportskog bicikla biti jasno vidljivo.
Mjenjač
Rukohvat je nešto teži nego što se može očekivati od osnovnog motocikla, ali naravno nije kritično. Nakon početka kretanja, ažurirani 6-brzinski mjenjač glatko se prebacuje i nema problema s neutralnim pretraživanjem. Svi motocikli "Kawasaki" opremljeni su vlasničkom tehnologijom proizvođača, što joj omogućuje da to učini bez napora. Zeleni indikator na upravljačkoj ploči potvrđuje kada je mjenjač u neutralnom položaju.
Iskustvo vožnje
Prema vlasnicima, motor s motorom s dva cilindra je pomalo naporan, a njegova ovisnost je malo lijen ako je vozač navikao na agresivni stil vožnje. Međutim, omogućuje vam jednostavno podešavanje ubrzanja i brzine. Ako povučete kvačilo i uključite mjenjač, možete vidjeti da poluga ima odličan potez. Motor postupno dobiva na zamahu i postaje bučan negdje na pola puta do najviše 13.000 o /min. Ubrzanje može biti vrlo živo da bi se održao korak s prometom ili otišao na autocestu, ali motor mora biti na maksimalnoj razini snage. Ako prekidač prebacujete prerano, tada možete preskočiti optimalne brzine vrtnje kako biste osigurali dobro ubrzanje. Mala težina motocikla olakšava manevriranje i mijenja smjer vožnje uz minimalan napor. Ako zadržite brzinu rotacije, vožnja motorom "Ninja 250" na zavojitim cestama bit će ugodna. PPC se ponaša dobro inajveći dio vremena prebacuje prijenos s pozitivnom povratnom spregom, iako ponekad padne u lažni neutralni položaj između njih. Zeleni indikator neutralnog položaja ponekad ne svijetli. Kočnice su postale puno bolje i dobivaju se prilično dobre kritike. Zbog svoje male težine i upravljivosti, Kawasaki 250 Ninja sportbay vozi užitak i korisno iskustvo koje će početnicima omogućiti da lako ovladaju tehnikom vožnje i iskusnijim vozačima kako bi usavršili svoje osnovne vještine.
Zaključci
Dakle, što sve ta poboljšanja znače onima koji su zainteresirani za ovaj motocikl? Njihov rezultat je udobnija vožnja i poboljšana ergonomija. Povećana osjetljivost ručke plina je vrlo važna, posebno za početnike koji su samo navikli na rukovanje prigušnim ventilom. Povećanje zakretnog momenta pri niskim i srednjim brzinama omogućuje vam da osjetite snagu brzog starta. Poboljšani sustav kočenja i glatko mijenjanje brzina uvijek su dobri. Osim toga, pojednostavljuje prolaz okreta, ažurirani panel uređaja s dodatkom senzora razine goriva, te je u potpunosti zamijenjen karoserijom, koja je motociklu pružila moderan i elegantan izgled. Ali što je najvažnije, unatoč svim tim značajnim poboljšanjima, cijena je porasla za samo 500 USD.
"Kawasaki Ninja-250": tehničke značajke
Glavne specifikacije motocikla su kako slijedi:
Volumen motora 249 cm 3.
Hlađenje motora tekućinom.
Visina sjedala je 775 mm.
Međuosovinski razmak 1400 mm.
Razmak: 146 mm
Okvir s 6 brzinastupanj prijenosa.
Neutralni sustav pretraživanja.
17-inčni kotači.
Disk kočnice u obliku krila promjera 290 mm (prednja) i 220 mm (straga).
Maksimalna brzina je 154 km /h.
Vrijeme ubrzanja do 100 km /h - 772 s.
Planirano održavanje na svakih 12 tisuća km trčanja.
Kapacitet spremnika za gorivo je 182 litre.
Težina 152 kg.
Boje: zelena, plava, crna, crvena.
Preporuke
Proizvođač je uspio stvoriti model koji donosi dobit. Nova i poboljšana verzija postala je iznimno popularna. Motocikl Kawasaki Ninja 250, koji košta 3.499 dolara, odličan je za početnike sportskih biciklista. Osim toga, to je dobar izbor za iskusne vozače koji trebaju mobilno i ekonomično vozilo.
