Početak povijesti motocikala "Irbis" - 2001. Tijekom tog razdoblja grupa motociklista iz Vladivostoka odlučila je stvoriti domaću modifikaciju na dva kotača, natječući se s vodećim europskim i japanskim brandovima. Prva modifikacija je skuter Z-50R. Tvrtka koja se dinamično razvija brzo je uspostavila široku mrežu dilera diljem zemlje. Sada u asortimanu tvrtke predstavljeno više od tri desetak vrsta motocikala, ne računajući rezervnih dijelova, streljiva i pribora.
Irbis Motorcycle Model
Kao i većina drugih proizvođača, proizvođači ovog bicikla proizvode ga u nekoliko osnovnih tumačenja:
Chopers. Ova kategorija uključuje udobne modele s udobnim "klupama". Karakteristična je značajka prisutnosti svih vrsta kromiranih elemenata. S obzirom na sposobnost manevriranja, oni se sporo kreću zbog velike mase. U ovoj kategoriji, Irbis bicikl je predstavljen verzijom Garpije, čiji se trošak kreće od 120-150 tisuća rubalja. Tumačenja za sport. Ovaj je razred usmjeren na brz i agresivan način kretanja. Prednosti uključuju ne udobnost, već dinamiku i sposobnost obavljanja raznih manevara velikom brzinom. Tipičan predstavnik tvrtke Irbis u kategoriji - Z1-250CC, čija je cijena od 170 tisuća rubalja. Enduro. Za razliku od sportskih modifikacija, ovaj razred je pogodan ne samo za iskusne natjecatelje, već i za početnike. Stroj kombinira dobru upravljivost, sigurnost i udobnost. Cijena za takve modele,kreće se od 80 do 100 tisuća rubalja. Popularni model je motor Irbis TTR 250. Skretnice - mješavina enduro i helikoptera, najjeftinije verzije (60-70 tisuća rubalja.), Nisu opremljene rasvjetom za gradsku vožnju, kombiniraju lakoću, trajnost i dobro rukovanje, odlične su za početnike bicikliste. Kriteriji odabira
Prilikom kupnje motocikla Irbis, obratite pozornost na svrhu stjecanja tehnologije (uobičajeno jahanje u gradu ili utrka na posebnim autocestama ili okruzima kako bi se prevladale različite prepreke). Ispravno odabrana verzija motocikla omogućit će vam da dobijete najveću moguću kombinaciju kvalitete, praktičnosti i vrijednosti.
Pozornost se usmjerava na sljedeće točke:
Vanjski. Vanjski dio priče često privlači više od specifikacija. Oblik i boja dizajna odabire se ovisno o osobnim sklonostima i modnim trendovima. Udobnost. Ovdje trebate razumjeti što vam je potrebno: praktičnost, nesmetanu vožnju i pouzdanost ili veliku brzinu uz minimalnu udobnost. U cestovnim verzijama, automobili s dva kotača opremljeni su dodatnim naslonom i odjeljcima za sitnice. Cijena. Motocikli "Irbis" namijenjeni su širokom krugu kupaca koji se razlikuju u pristupačnoj cijeni u kombinaciji s visokom kvalitetom.
Značajke Irbisovog motocikla
Bez obzira na činjenicu da je vozilo o kojem je riječ uglavnom sastavljeno od kineskih rezervnih dijelova, on ima sasvim normalne tehničke parametre. Prototip za stvaranje bajke postao je legendarna japanska alternativa "Honda-SV250".Jedinicu karakteriziraju uzdužno ojačani ovjes, veliki kotači, optimalni lumen ceste, izvorni sustav startera. Posebnu pozornost treba posvetiti mjenjaču. Ovaj čvor hvali većina vlasnika navedenog motocikla. Motocikl je prilično dobar u upravljanju i upravljanju. Ipak, pri brzinama iznad 70 km /h, posebno na cesti, vozilo dramatično "vodi" u stranu, iako nije kritično.
Off-road modeli odlikuju se povećanom snagom, pogodnom za sudjelovanje u utrkama i natjecanjima. Pogonski agregat takvih strojeva ima kapacitet od 250 "kocki", s maksimalnom brzinom od 130 kilometara na sat. Podjela motocikala na standardne off-road modele prilično je uvjetna. Prilikom odabira stroja morate uzeti u obzir teren rada i zahtjeve za taktičke i tehničke karakteristike stroja.
Jedan od najpopularnijih modela
Kategorija najtraženijih modifikacija je "Irbis-125". On je sličan svom japanskom "kolegi", opremljenom pouzdanim okvirom i sposobnim za ubrzanje do stotinu kilometara na sat. Programeri su posebnu pozornost posvetili ergonomiji i jednostavnosti slijetanja ne samo vozača, nego i putnika. Nakon modernizacije 2013. godine, tehnologija je počela biti opremljena elektroničkim brzinomjerom i električnim starterom. Modeli ove klase dostupni su u dvije verzije: gradska i terenska verzija. Stroj je usmjeren na motocikliste do 190 centimetara, opcija s visokom prolaznošću može prevladati komplekscestovne dionice, iako je ukupna masa opreme samo 72 kilograma. Općenito, jedinica se pokazala na pozitivnoj strani.
Recenzije korisnika
Pregledi motocikala "Irbis" potvrđuju činjenicu da je domaće tržište postalo pravi konkurent zapadnim kolegama. Među prednostima vlasnika ističu se sljedeće točke:
jeftini rezervni dijelovi i dobra usluga;dobre tehničke karakteristike uz visoku propusnost; izbor kategorije motocikla, ovisno o potrebnim parametrima; moderna vanjština; prohodnost.Cons:
ne tako stabilna dinamika, kao kod europskih kolega; želi bolje upravljanje i pokazatelj upravljivosti, osobito u klasi "sport" i "enduro". U ostalom, Irbis je dostojan konkurent svojim "zapadnim" kolegama, čija vrijednost nije uvijek na račun domaćih ljubitelja "željeznih konja" na dva kotača. Sažeti
Motocikli "Irbis" - to nije samo tehnika za kretanje. Oni su povezani s zanimljivim i živahnim životom, punom pogona, novih osjećaja i prijelaza slobode s drugih, često na negativne okolnosti. Cestovne verzije omogućuju ljubiteljima adrenalina i brzine da se osjećaju u "tanjuru" čak iu gradskim uvjetima. Sportske priče obećavaju jak okus pobjede i svladavaju sve vrste prepreka na sva dva kotača. Osim toga, proizvođači marke "Irbis" nude potrošačima motorne sanjke, ATV-ove i verzije motocikalaobiteljski ili poslovni odmor.
