Oni koji žive u područjima gdje zemlja zimi pokriva debeli sloj snijega, dobro zna koliko je teško kretati se na tom području. Nemoguće je to učiniti pješice - osoba ne uspije na svakom koraku. Stoga, na takvim mjestima trebate druge načine kretanja. Ljudi već dugo koriste skije, ali ova metoda je vrlo spora, a silama je potrebno mnogo. Zato stanovnici takvih regija koriste motorne sanjke. Ova vrsta prijevoza je idealna za snježna područja, jer vam omogućuje da brzo i udobno dođete do bilo kojeg mjesta.
"Bomber" motorne sanke
Pojavio se daleke 1916. godine, kada su Sjedinjene Države prvi put izdale patent za izum jedinstvenog vozila s prednjim skijama i stražnjom gusjenicom. Međutim, u tim godinama proizvodnja tih čudesnih automobila nikada nije počela. Po prvi put, motorne sanke "Bombardier" pojavile su se 1937. godine, kada je kanadski Joseph Arman Bombardier ostvario svoju ideju proizvodnje gusenica. Prvi model bio je prilično velika zatvorena jedinica sa sedam sjedala.
Naravno, prva motorna sanjkalica "Bombardier" imala je malo zajedničkog sa suvremenim modelima, ali je glavni zadatak - transport - dobro obavio posao. Ovaj je automobil bio nezamjenjiv zimi. Koristio se i za industrijske i za civilne svrhe, te za vrijeme rata - čak iu vojsci. Drugi model - savršeniji motorne sanke "Bombardier" nije morao dugo čekati. Godine 1942. pojavio se B-12 s 12 mjesta. Do 1951. ovi su automobili već biliotpušteno je oko 300 tisuća jedinica.
Model linija
Bombardier je oduvijek nastojao stvoriti kompaktnu i najbržu motornu sanki. "Bombaš" prva dva broja nije bio dovoljan za automobil njegovih snova. Ali u to vrijeme nije bilo tehničkih uvjeta koji bi mu to omogućili. Samo 1959. Bombardier je utjelovio njegov san. Uz pomoć pluća i malih pogonskih jedinica uspio je sastaviti model koji je donekle sličan suvremenim analozima. Novost je nazvana "Snowmobile Bombardier Ski-Doo".
Proizvodnja novih automobila rasla je. Kupcima se doista svidio izum Bombardiera. "Popust Bombardier" - motorne sanke, koji je obavljao poslovne zadatke i bio je izvrstan alat za zabavu. Počeli smo organizirati čak i natjecanja. Ljudi su vozili na motornim sanjkama, a prodaja je nevjerojatno rasla. Nedavno je kanadski proizvođač Bombardier preimenovan u BRP. U isto vrijeme, zbog promjene marke, motorne sanke "Bombardier" nisu se pogoršale zbog tehničkih parametara. Ski-Doo danas se smatra jednim od najboljih automobila na snijegu. Svaka snježna saonica marke BRP je kombinacija najsuvremenije tehnologije, jednostavnosti upravljanja i udobnosti. Danas Bombardier rekreacijski proizvodi isporučuju proizvode pod dvije marke: Ski-Doo ili Lynx motorne sanke. Posljednji je bio finski, ali je 1993. godine stekao BRP. Kao i Ski-Doo, motorne sanke Bombardier Links bile su usmjerene na Europu i Rusiju. Posebno za našu zemlju tvrtka je razvila model Lynx Yeti Pro Army. To je jedina motorna sanjka na svijetu koja ima širinu od 60 centimetara. Proizvodna linija BRP-a je takvaSjajno je da će svatko pronaći ono što traži.
Specifikacije
Kao što stručnjaci primjećuju, nakon promjene vlasnika marke motornih sanki Lynx značajno je povećao kvalitetu. BRP je u svoju proizvodnju uveo naprednu tehnologiju i svojim proizvodima dao jedinstven dizajn. Na motornim sanjkama, Linkovi imaju finski stražnji ovjes, čija je glavna prednost potrošnja energije, pouzdanost i, najvažnije, ispravna raspodjela mase i spajanje gusjenice, bez obzira na opterećenje. Lynx je tradicionalno predstavljen višestrukom linijom modela s širokim kotačima. U 2015. godini, alpski model s 61-centimetarskom gusjenicom i prednjom suspenzijom zaostatka postao je iznenađenje. A 2016. - XTRIM COMMANDER. Nevjerojatno je postalo stvarno: model kombinira 800 E-TEC motor (160 KS) i 51-centimetarsku stazu.
E-Tec tehnologija koristi se u sportskim varijantama. Primjenjuje se u dvotaktnom motoru, koji omogućuje ubrizgavanje goriva u komoru pod visokim tlakom. Uređaj potonjeg uključuje ujednačeno paljenje. Još jedna upečatljiva značajka "Bombardier" motornih sanjki je činjenica da Ski-Doo ima platformu Rev.
Utilitarna snježna cross-country vozila
Marka Ski-Doo proizvodi automobile bilo koje destinacije: turističke, sportske, planinske. Posebno je popularan bio njegov utilitarni motor za snijeg koji je namijenjen višenamjenskoj uporabi. Pogodni su za putovanja, ali njihova glavna svrha je prijevoz ljudi i robe preko snježnih staza. Korisni modeli prikazani su u dvije serije: Ski-Doo Skandic ili Ski-Doo ekspedicija. Savršeno savladavaju planine,ravnice i šume zbog izvrsne upravljivosti i velike snage.
Motorne sanke "Bombardier Scandic"
Izvrstan je za rad i aktivnu rekreaciju. Motorne sanke iz ove serije kanadskih proizvođača izvrsno se voze u dubokom snijegu i mogu putovati na najnepristupačnijim mjestima.
Skandic 550 opremljen je dvocilindričnim i dvotaktnim motorom, hlađenim zrakom. Njegova snaga je 57 litara. c. pri volumenu od 5534 cm3. Skandic 600 motorne sanke poboljšale su performanse. Njegova povećana stabilnost i poboljšana propusnost pružaju gusjenice širine 50 centimetara. Najsnažniji u Scandic seriji su Ski-Doo Scandic SWT motorne sanjke. Njih ne plaši ni visoki snježni sloj ni ne-udaljenost. Tržište ih prodaje BRP Caterpillar SuperWideTrack, čija je širina veća od 60 centimetara. To osigurava dodatnu stabilnost i izvrsnu konvergenciju Scandic SWT-a. Ova terenska vozila opremljena su četverotaktnim motorom kapaciteta 7999 ccm i snagom od 65 litara. c. Ovaj motor ima prošireni sustav prisilnog hlađenja, što vam omogućuje da se ne bojite pregrijavanja.
Motorne sanke Ski-Doo ekspedicija
Ovi automobili spadaju u kategoriju turističkih utilitarnih zimskih ATV-ova i namijenjeni su aktivnoj rekreaciji i različitim vrstama rada. Ove motorne sanjke savršeno se kreću i na pripremljenoj stazi i na snježnim djevičanskim zemljištima. Gotovo svi modeli iz ove serije, uključujući Expedition 600 Expedition 1200 opremljen četverotaktnim motorom Rotax V-800 savršeno izdrže povećano opterećenje. elektroničkiubrizgavanje goriva u komoru za sagorijevanje je jamstvo da će njihov motor lako biti lansiran u praktično bilo koje, čak i najudobnije vrijeme.
