Automobil karakteriziraju vrlo mišićavi lukovi kotača, posebice sprijeda. U donjem dijelu odbojnika nalazi se izrez za svjetla za maglu. Ogledala su obojena u boju karoserije, ali nisu opremljena s LED rotacijama. Od iza, vidimo ogromnu veličinu odbojnika koja se proteže do stražnje optike. Postoji veliki prtljažnik za poklopac prtljažnika. Ovo je veliki plus - stvari se neće učvrstiti na donje rubove kada se učitaju. Optika odostraga - također LED, i dvokomponentna. Postoji poseban izrez za registarsku ploču u europskom stilu (imajte na umu da je u mnogim "japanskim" riječima za kvadratne brojeve). Odozgo - korporativna ikona kroma i natpis: "Senat". Ovdje nema mlaznica. Ispušna cijevnježno skriven ispod branika. Općenito, japanski dizajneri nadahnuli su Nissan Sentru strogim izgledom. 3 godine nakon nastupa, auto ne izgleda zastarjelo.

Dimenzije i zračnost

S obzirom na dimenzije, stroj se može natjecati s nekim modelima poslovne klase. Dakle, duljina automobila Nissan Sentra je 463 metra, širina - 176 visina - 149 metara. Čišćenje ceste u "Nissanu" je malo - samo 15 centimetara (i uz puno opterećenje, pa čak i manje). Stoga je automobil toliko zahtjevan za kvalitetu površine ceste. Osim toga, praktički niskoprofilna 55. guma. Nije baš dobra kombinacija za loše ceste, kao što je navedeno u pregledima.

Interijer

Kako izgleda japanski sedan Nissan Sentra? Povratne informacije vlasnika govore da je dizajn interijera vrlo aktualan. Pogledajte fotografiju salona: Automobil je dizajniran za pet sjedala. A ima i dovoljno slobodnog prostora za putnike na prednjim i stražnjim sjedalima (uključujući i vozača). Također, automobil ima visoki stropni položaj. Vozači Roslyja mogu voziti ovdje s udobnošću. Središnja konzola ima veliki multimedijski zaslon, kao i magnetofon. U blizini se nalazi klima uređaj. Ručka je pomaknuta u stranu bliže vozaču. Automobil ima veliki pretinac za rukavice i mnogo džepova. Trokraki upravljač, ukrašen srebrnim umetcima "ispod aluminija". Ovdje nema prerade drva. Sada je ovaj način rada već prošao i ne koristi se čak ni na bonus automobilima. Kvaliteta plastike na pristojnoj razini u automobilu Nissan Sentra. Pregledajte i probnu vožnjupokazao je da ne žuri brzo. Plastika mekana kao dodir. Razina zvučne izolacije je također na visini. No, postoji jedan nedostatak u automobilu Nissan Sentre. Pregledi vlasnika označavaju mali raspon podešavanja stupa upravljača. Također, vozači se žale na slabu bočnu podršku - dovoljno je mala. Straga je drugi naslon za ruke s dva držača čaša. Na stražnjem sofu nalaze se i tri naslona za glavu. Ali to nije najnovija značajka Nissan Sentre. Recenzije vlasnika bilježe visoku praktičnost limuzine. To se osobito odnosi na prtljažni prostor. Njegov volumen je 511 litara. U ovom slučaju, prtljažnik ima nisku utovarnu visinu i vrlo široku rupu. To olakšava nošenje predmeta velike veličine. Općenito, salon "Nissan Centrs" ostavio je pozitivan dojam od vlasnika. Automobil je prilično povoljno smješten kontrole. Mjesta unutra su dovoljno velika.

Tehnička svojstva

Na ruskom tržištu dostupan je samo jedan motor dostupan za Sentru, a njegove specifikacije su kako slijedi. Radni volumen agregata je 16 litara. Snaga je 117 konjskih snaga. Automobil ima mjenjač s 16 ventila i distribuirani sustav ubrizgavanja goriva. Brojna poboljšanja atmosferskog HR-a (kao što je to bio slučaj kod drugih Nissanova) omogućilo je povećanje zakretnog momenta na 158 Nm. S obzirom na prijenosnike, ovaj agregat je opremljen s nekoliko vrsta prijenosa. Među njima - pet-korak "mehaničar", koji je dostupan u osnovnoj opremi ibezstepena varijanta (naravno, za to morate dodatno platiti). Plus varijanta je da pri ubrzanju odabire najoptimalniji omjer prijenosa. Da, tijekom cijelog vremena motor je u vučnom modu. Odgovor vlasnika kaže da je Nissan Sentra sedan prilično dobar u ubrzavanju. Dakle, do stotinu, ova 16-litarska jedinica se ubrzava za 10 sekundi i pol. Maksimalna brzina je 192 kilometra na sat kod "mehanike" i 184 varijabilna mjenjača.
Osim toga, automobil ima prihvatljivu potrošnju goriva. Na 100 kilometara puta troši 81 litru u urbanom načinu rada. Prema njegovim značajkama, ovaj pokazatelj je 64 litre. Kod promjenjivog mjenjača trošak se povećao za 01 litara. Za usporedbu: na "automatskim strojevima" ta razlika je oko 10 posto (ponekad doseže i do jedne i pol litre). Za kinesko i američko tržište također je dostupan 18-litarski benzinski motor za 132 konjske snage. Agregirana je istim okvirima kao i prethodna verzija.

Modifikacija SE-R Spec V

Malo je toga poznato, ali japanski proizvođač izdaje ograničenu verziju "Centara" s motorom od 175 konjskih snaga. Ova "nabijena" verzija limuzine opremljena je 25-litrenim QR25DE motorom koji može ubrzati do stotinu za 7 sekundi. Automobil Quoter traje samo 15 sekundi. Međutim, na prodaju su takvi slučajevi rijetki.

Ovjes automobila

Automobil je izgrađen na temelju konceptualnog "Nissan" V. Automobil ima polu-ovisan stražnji ovjes i neovisnu prednju stranu (poput McPhersona).Pogon se izvodi na prednjim kotačima. Kočnice - disk na obje osovine. U prednjem dijelu su ventilirane. Upravljač se koristi kao upravljač. Dopunjuje ga električno pojačalo. Recenzije kažu da suspenzija savršeno razrađuje nejednakosti. Međutim, zbog malog prostora, postoji mogućnost da se "obriše trbuh".

Nissan Sentra - cjeloviti set i cijene

Na ruskom tržištu automobil je prikazan u nekoliko skupova:

Osnovna dobrodošlica.

"Udobnost".

Elegancija.

Osim toga, nude se četiri opcije paketa. To su "Plus", "Connect", "Connect Plus" i "Tekno". Osnovni automobil dolazi sa sljedećim skupom opcija:

Pečati 16-inčne kotače.

Sustav stabilnosti tečaja.

Dva prednja zračna jastuka.

Višenamjenski upravljač.

Priprema zvuka i 4 zvučnika.

4 električna prozora.

Električni pogon i grijanje vanjskih ogledala.

Grijana prednja sjedala.

Klima uređaj.

Računalo na brodu.

Početni trošak za automobil u osnovnoj opremi u tekućoj godini iznosi 976 tisuća rubalja. Koliko košta Nissan Sentra sedan u Comfortu? Cijena za automobil u ovoj konfiguraciji je 1 milijun 41 tisuća rubalja. Osim toga, cijena uključuje punu bluetooth audio sustav, USB i AUX izlaze, kao i varijabilni prijenos. Mogućnost kupnje "Centara" na mehanici u ovoj verziji. U tom slučaju, cijena automobila bit će 996 tisuća rubalja. Maksimalna opremaElegancija se nudi za milijun 81 tisuća rubalja. Popis pribora dolazi s:

16-inčnim lijevanim diskovima.

Fotelja za drugi red sjedala.

Džepovi prednjih sjedala.

Bočni zračni jastuci.

Dvokomponentna kontrola klime.

Audiosustav sa šest zvučnika.

Opcije

S obzirom na opcije, Plus paket uključuje senzor za svjetlo i kišu, retrovizor s automatskim zatamnjivanjem, sustav bez diskretnog pristupa, mogućnost pokretanja motora s gumba i automatsko zrcaljenje. Za ovaj skup opcija morat će platiti više od 20 tisuća rubalja. Connecto uključuje digitalni 6-inčni zaslon s navigacijom i upravljanjem dodirom, kao i kameru za stražnji pogled. Vrijedno je skup opcija "Connect" 40 tisuća rubalja. Ali to nije sve. Verzija Connecto Plus uključuje svu opremu koja je uključena u pakete "Connecto" i zasebno "Plus". Trošak takvog skupa opcija je 55 tisuća rubalja. ​​Verzija Tekno je opremljena ksenonskim prednjim svjetlima, LED svjetlima, kožnim presvlakama, 17-inčnim aluminijskim naplatcima i tempomatom. Trošak ove izmjene je 1 milijun 207 tisuća rubalja.

Zaključak

Tako smo saznali što pregledava Nissan Center. Opcije, dizajn i specifikacije također su opisani gore. Kao što možete vidjeti, automobil je vrlo različit s modernim dizajnom i dobrim dinamičnim podacima. U isto vrijeme, ima malu navalu cijena za opcije. Na primjer, u Škodi, razlika između maksimalne i osnovne opremedoseže gotovo milijun rubalja. Japanci, međutim, ulažu u jeftinu kompaktnu limuzinu. Unutrašnjost automobila ne "puši" siromašne, to je isto kao i dizajn. Ako želite udobnu i ekonomičnu limuzinu za grad "na dnevnoj bazi", svakako biste trebali obratiti pozornost na japanski automobil "Nissan Center".