Proizvođač automobilskih guma Nitto više je poznat na sjevernoameričkom tržištu. Činjenica je da je ova briga usmjerena na automobile sa snažnim motorom. Najprije su gume namijenjene za ugradnju na vozila s punim pogonom ili brzim limuzinama. Ova klasa automobila u Europi je manje popularna. Malo je poznato o marki u zemljama ZND-a, ali neki modeli su samo fenomenalna potražnja. Ovu tvrdnju potkrijepljuje statistika tvrtke. Ninto Therma Spike zimske gume se često kupuju. Pregledi vozača o prikazanom modelu u većini pozitivnih. O značajkama ove gume i treba govoriti u više detalja.

Svrha

Gume su dizajnirane za vozila opremljena s punim pogonom. Prodaju se u nekoliko desetaka veličina s promjerom od 16 do 21 inča. To omogućuje proizvođaču da u potpunosti pokrije relevantni tržišni segment. Zimska guma Primjenom posebnih tehnologija omogućeno je postizanje stabilnog povezivanja s krpom u najtežim temperaturnim uvjetima rada. Postoje i nedostaci. Činjenica je da spoj nije namijenjen za vožnju na odmrzavanju. Povećanje temperature dovodi do činjenice da guma postaje valjak, trošenje gaznoga sloja se povećava nekoliko puta. Navodi se priroda guma i indeksi brzine i opterećenja. Na primjer, neke standardne veličine mogu izdržati masu do 925 kg po kotaču. Gume za velike brzineVožnja nije namijenjena (na većini modela nije preporučljivo ubrzati više od 190 km /h).

Projektiranje

Krajnji vlasnik marke Nitto je velika japanska korporacija. Stoga su tijekom dizajna inženjeri koristili naprednu tehnologiju u ovoj azijskoj zemlji. U početku su dizajneri izradili prototip guma u obliku digitalnog modela. Nakon toga izdali su nekoliko prototipova i testirali ih na web-mjestu tvrtke. Takav integrirani pristup znatno je smanjio troškove projektiranja, omogućujući maksimalnu optimizaciju konačnih tehničkih karakteristika. Naravno, to je pozitivno utjecalo na brzinu rada.

Značajke gaznoga sloja

Mnogi pokazatelji učinkovitosti guma izravno ovise o dezenu gaznoga sloja. Kada su dizajnirali te gume, dizajneri su otišli apsolutno jedinstveni. Sada su zimske gume uglavnom simetrični usmjereni uzorak. Japanski inženjeri pustili su Nitto Therma Spike gume s asimetričnim rasporedom elemenata. Sličan način projektiranja tipičniji je za ljetnu eksploataciju, ali je u ovom slučaju ipak uspio dokazati svoje pravo na postojanje.


Također je neobično da se marka udaljila od klasične građevinske sheme koristeći nekoliko krutih rebara. U zimskim gumama, Nitto Therma Spike je podijeljen u dvije zone. Eksterijer je vrlo širok. Sastoji se od masivnih blokova složenog geometrijskog oblika. Dimenzije ovih elemenata omogućuju im da održe svoju krutost u različitim uvjetimaoperacija. Pregledi Nitto Therma Spike jasno pokazuju da se gume dobro izvode tijekom pravolinijskog kretanja, manevriranja i kočenja. Automobil ne vozi po strani, sigurnu vožnju, stabilnu i predvidljivu. Unutarnje funkcionalno područje je puno manje. Ima potpuno otvoren dizajn, što rezultira uklanjanjem vode s mjesta kontakta u najkraćem mogućem vremenu.

Borba s akvaplaningom

Vožnja uz lokve je prilično opasan prijedlog. Između asfalta i gaznoga sloja stvara se mikrofilm vode. To ometa njihov izravan kontakt jedan s drugim. Kao rezultat toga, automobil gubi svoj put, počinje kliziti i pljuvati. Naravno, stopa nezgoda se povećava. Kako bi se rizici sveli na najmanju moguću mjeru, brand je stavio ove pokrove u poseban spoj i razvio sustav odvodnje. U komentarima o Nitto Therma Spikeu, vozači ističu da su gume praktički idealne za vožnju na mokroj cesti.

Pod utjecajem centrifugalnih sila, višak vode se brzo steže unutar gaznoga sloja. Zatim dolazi do preraspodjele površine i olova u strane. Povećanjem brzine ovog procesa olakšava potpuno otvoren dizajn gaznoga sloja. U sastavu gumene smjese kemičari koncerna uveli su povećani udio silicijevog dioksida. Ova veza povećava kvalitetu prianjanja mokrim tkaninama. Automobil se dobro osjeća, odmah reagira na bilo kakve promjene u komandama upravljača.

Na ledu

Naravno, jedna od glavnih karakteristika zimskih guma je njihovakvaliteta prianjanja s ledenom površinom. Za ovaj indikator recenzije o Nitto Therma Spikeu samo su pozitivne. Guma pokazuje fenomenalnu pouzdanost, značajno nadmašujući eminentniju zabrinutost.
Prvo, razlikovanje je trnje. U Nitto Therma Spikeu imaju peterokutni oblik s promjenjivim sjecištem. To vam omogućuje da pružite željenu kvalitetu prianjanja s površinom s bilo kojim vektorima gibanja. Jezgra elemenata izrađena je od tvrdog legiranog materijala. Kao rezultat toga, povećava se pouzdanost fiksiranja u zaštitniku, ali ne treba zaboraviti na potrebu za pokretanjem. Vozač nakon instalacije novih guma ima oko 1 tisuću milja do najnežnijeg načina vožnje. To će omogućiti da se šiljci bolje učvrste u područjima montaže i spriječe prijevremeni letovi. Drugo, svaka jedinica gaznoga sloja opremljena je lamelama. Elementi povećavaju broj reznih površina u kontaktnom mjestu. To pozitivno utječe na konačnu kvalitetu spojke.

U snijegu

Tijekom neovisnih testova, Nitto Therma Spike je otkrio da se model prilično učinkovito kreće po labavom snijegu. Kanali za odvodnju imaju povećanu širinu. To im omogućuje brzo uklanjanje snijega s područja kontakta.

O asfaltu

U ovom slučaju situacija je nejasna. Prema Nitto Therma Spikeu, jasno je da se gume obično kreću duž asfaltne tkanine, ali ponekad automobil gubi kontrolu. Ova tendencija je tipična za sve gume opremljene šiljcima. Da bi se ubrzao pokazatelj velike brzine u ovoj klasi, guma je vrlo preporučljiva.

Dugovječnost

Resurs u ovom Nitto modelu guma je ogroman. Proizvođači tvrde da gume mogu prevladati više od 85 tisuća kilometara vožnje. Slični pokazatelji su iznimni. Postizanje predstavljenih karakteristika postalo je moguće zahvaljujući primjeni inovativnih rješenja. Prvo, brand inženjeri su postigli idealnu distribuciju vanjskog opterećenja preko kontaktne točke. Time se eliminira neujednačeno trošenje gaznoga sloja. Obje funkcionalne zone (vanjske i unutarnje) brišu se istom brzinom.
Drugo, model ima poboljšani okvir. Metalna žica ojačana elastičnim polimernim spojevima. Nastaje kada vožnja na udarcima energija ne dovodi do deformacije metala, već se distribuira i ugasi najlon. Kao rezultat toga, rizik od rupture kostura i pojave kile je odsutan. U komentarima o Nitto Therma Spikeu, vozači ističu da su gume dobro ponašane čak i kada udare u rupu na asfaltu. Za mnoge druge modele takvo iskorištavanje je katastrofalno. Treće, ove gume Nitto u tvrtki dobile su povećani udio tehničkog ugljika. Primjena ovog materijala smanjuje brzinu abrazivnog trošenja gaznoga sloja. Dubina ostaje stabilna i nakon nekoliko desetaka tisuća kilometara trčanja.

Udobnost

U pogledu udobnosti ovog modela, iznesene su neke tvrdnje. Proizvođač Nitto Therma Spike opremio je prezentirane gume šiljcima. Stoga je vožnja bučna. Smanjenje rezonancije ne pomaže čak ni u promjenjivom položaju blokova gaznoga sloja. Mekoća je visoka. To je toostvaren kroz korištenje polimernih materijala okvira. Ne trese unutar nje same.