"Chevrolet Niva" - automobil domaće proizvodnje, projektiran prema tipu koji je prethodno bio poznat VAZ-2123.
Ukratko o automobilu Niva Chevrolet
Prema navodima proizvođača, Niva Chevrolet je moderan SUV s pogonom na sva četiri kotača koji se već dugo razvija, ali je još uvijek bio predstavljen ruskom potrošaču. I vrlo brzo će se pojaviti nova verzija automobila.
Ali, nažalost, tvornica u Togliattiju ne može uvijek pronaći odgovarajuće dobavljače komponenti, što negativno utječe na razvojni proces i brzinu izdavanja novog modela. Ipak, proizvođači često pronalaze dostojnu alternativu, jer danas "Niva" odgovara Euro-5 standardima. U Rusiji, ovaj automobil je dva puta dobio titulu SUV-a godine.
Povijest proizvodnje "Nive" i njezinih glavnih izmjena
Proizvodnja "Chevrolet Nive" prvi put je započela sredinom 1980-ih, ali prva verzija - prototip modernog " Niva "- VAZ-2123 - vidjela je svijet tek 1998. godine. Proizvedeno je u vrlo kratkom vremenu - do 2002. proizvodnja je bila malog opsega. Godine 2002., tvrtka General Motors kupila je licencu za proizvodnju, a pojavio se i novi SUV temeljen na starom Niva Chevroletu.
Prva "Niva Chevrolet" objavljena je u dva uzorka: L i više savršenog GLS-a. Od 2006. FAM-1 postoji već nekoliko godina i skinut je s tržištaproizvodnja. U 2009, "Niva" izašao iz proizvodnje novog modela. Sada postoji u kompletnim skupovima L, LC, LE, GLS, GLC i LE +. U ovom trenutku očekuje se da će Chevrolet Nivi-2 biti izdan s ažuriranim motorom i novom opremom.
Specifikacije motora GLS i L
Prve verzije automobila proizvedene su na domaćim motorima, potpuno prilagođene za tu marku. Benzinski motor "Niva Chevrolet", kao iu većini automobila, nalazio se ispred. Projektiran je na takav način da se dovod goriva odvija putem distribuiranog ubrizgavanja upotrebom tipa potopne crpke.
Motor se nalazio u nizu od četiri cilindra od lijevanog željeza, promjera 82 cm. Za svaku od njih pretpostavili su dva ventila. Tijek klipova u cilindrima, kao i prije, bio je 8 cm. Dizajniran od strane inženjera, dizajn je omogućio stvaranje fundamentalno novog tehnološkog motora, čiji je radni volumen iznosio 1690 cm3 uz relativno visok omjer kompresije od 93. Na tri tisuće okretaja, Niva Chevrolet je postigao maksimalni okretni moment od 1275 Nm. Snaga motora je 80 konjskih snaga na pet tisuća okretaja.
Nedostaci motora
Prvi Nivi Chevrolet motori bili su bolji od svog prethodnika VAZ-2123, ali su imali sljedeće nedostatke:
velika buka;
sklonost pregrijavanju, česta pojava dima;
velike vibracije na početku motora;
troši mnogo maziva.
Ovaj motor "Nivi Chevrolet" nalazi se na velikom broju automobiladomaće proizvodnje, stoga je potrebno brinuti se o njemu kako bi se odgodio popravak i povećala otpornost na habanje. Pri rukovanju motorom moraju se poštivati sljedeća pravila:
zamjena rashladnog sredstva mora se obaviti na svakih 60.000 km vožnje;
također je potrebno mijenjati tekućinu za hlađenje - ako je promijenila boju, to ukazuje na pojavu aditiva koji se agresivno ponašaju u odnosu na mehanizam;
U sustavu ventilacije kućišta radilice mogu se formirati sedimenti koji kompliciraju plinovite emisije, za koje se treba pročišćavati periodična ventilacija;
Potrebno je nadzirati pregrijavanje, kada se dim pojavi, otvoriti poklopac za pristup zraka.
Tehničke karakteristike motora FAM-1
Jedna od glavnih razlika u novom modelu automobila bio je motor sa šesnaest ventila, posuđenih od automobila Opel, kapaciteta 18 litara. Ovaj motor, u usporedbi s prethodnim, postao je ekonomičniji, značajno smanjujući potrošnju goriva. Novi četverotaktni "Niva Chevrolet" s prisilnim paljenjem pomaže automobilu da ubrza brže do potrebne brzine, s nominalnom snagom značajno povećanom - do 125 konjskih snaga. Maksimalni okretni moment bio je 167 Nm pri 3.800 okretaja u minuti.
Budući da je motor izvorno bio namijenjen za "Chevrolet", zamijenjena je konstrukcija pumpe za ulje i kućišta radilice. Postojao je i poboljšani elektroenergetski sustav, a čini se da je "sakupljač mačaka" u skladu s Euro 4 standardima toksičnosti.
Ponovno postavljanje motora "Niva Chevrolet"
Od nestanka FAM-1 motora, Niva Chevrolet je napravila niz konstruktivnih promjena. Karakteristike motora, njegovi glavni pokazatelji ostaju gotovo nepromijenjeni, ali mnogi detalji su rafinirani i postaju puno bolji u radu i izdržljiviji. Da, moderni motori imaju sljedeće prednosti:
poboljšane klipove zahvaljujući poboljšanju suknje;
šipke su postale lakše;
pogon zatezača je postao hidraulički;
Dvostruki lanac zamijenjen je novim - mirnijim i svjetlijim;
Filtar goriva promijenio je mjesto i pomaknuo se na dno tijela;
motor je dobio novi upravljački sustav - posebnu elektronsku jedinicu, koja je olakšala pokretanje;
poboljšano prianjanje, dopuštajući tako često promjenu brzine na prijenosniku;
Motor Nivi Chevrolet ima sustav podmazivanja s dvostrukim pritiskom i raspršivanjem;
neutralizator je dobio dodatni prigušivač;
pojavile su se mlaznice za prskanje i svitak za samozapaljenje, potpuno prilagođeni automobilu;
razina odgovara Euro-5 standardima toksičnosti;
mlazovi ograničavaju količinu usisnog plina, tako da se u praznom hodu ne krši rad motora;
U Chevrolet Nivi je motor hlađenja postao bolji zbog povećane snage puhanja.
Značajke konstrukcije motora
Cilindri motora su povezani jedinstvenom jedinicom od lijevanog željeza, na dnu koje je radilica, također je lijevano željezo iZapečaćena je s nadograđenim pečatima. Kao ležajevi koriste se umetci od legiranog čelika i aluminija. Cilindri imaju ulazni i izlazni ventil čiji su štapovi nitrirani i kaljeni električnom strujom. Džepovi s odgovarajućim oblogama izrađeni su od aluminijskog lima. Bregasto vratilo se rotira za jedan red lanaca, također pomaže rotirati vratilo pumpe uljem. Opskrba pumpe za ulje je povećana ako usporedite ovu brojku s prethodnom verzijom, zbog promjena u izvedbi pogonske osovine. Opruga-hidraulički napinjač podržava lanac s posebnim čizmom za podizanje. Također je predviđena kočnica lanca. Motor ima dvostruki sustav podmazivanja: raspršivanjem i tlakom. Sustavi hlađenja osiguravaju košulju za hlađenje, komoru za izgaranje, centrifugalnu pumpu za vodu i termostat. Kao što je već spomenuto, paljenje se događa pod kontrolom posebne elektroničke jedinice.
Novi motor za automobile Chevrolet Niva
U 2016. godini lansirana je proizvodnja novih motora.
Motor je pogodan za neke modele "Lada", kao i za "Chevrolet Niva". Motor je 18 litara na temelju starog VAZ-21127 volumena od 16 litara. U dizajnu i karakteristikama novog motora došlo je do značajnih promjena:
pojava dodatnog kanala za ulje između cilindara;
postojao je mehanizam za promjenu raspodjele plina na ulazu - smanjenje mase dijelova, što pomaže ubrizgavanju više zraka ismanjiti trenje između površina;
slučaj ležajeva se promijenio, što omogućuje dodavanje faznog osjetnika;
pojavio se točan sustav za podešavanje pogona GDM-a, što čini preciznije podešavanje faze;
Visina klipa se povećala, što smanjuje temperaturu grijanja motora;
Gornja košuljica koljenastog vratila ima drugi oblik utora, koji pomaže u uštedi protoka maziva;
zamijenili su pumpu za vodu pumpom, kojom bi bilo bolje pumpati tekućinu kroz motor;
gotovo dvostruko više od pumpe za ulje, za to je povećan i promjer cijevi za izradu maslaca. "Chevrolet Niva", novi motor koji će postati moćniji i ekonomičniji, bit će brži i pouzdaniji. Karakteristike novog motora su sljedeće. Snaga - 122 KS pri 6 tisuća okretaja u minuti. Okretni moment je povećan na 170 Nm i postignut je pri 3700 okretaja.
Politika određivanja cijena za motore
Cijena novog motora FAM-1 i 17-litarskog motora varira od četrdeset pet do sedamdeset pet tisuća rubalja. Moguće je na sekundarnom tržištu kupiti motor ("Niva Chevrolet"), čija je cijena znatno niža, od deset do trideset pet tisuća. Novi 18-litarski motor košta oko 55 tisuća rubalja. Dosad je auto servis na prethodni zahtjev ponovno ugradnju motora i zamjenu starih s novim.
Osvrti na motore Chevrolet Niva
Što se tiče motora na Chevroletu Niva: dobro ili loše, postoje različiti pogledi. Međutim, prema vlasnicima automobila, motor je pouzdanslaba. Automobil se ubrzano ubrzava, ali je realno voziti brzinom od sto četrdeset i stotinu šezdeset km /h. Vozači bilježe visoku razinu buke. Mnogi vlasnici automobila žale se na malu količinu motora. Problem je riješen, uz mali popravak moguće je povećati hod klipa za dva mm, povećati volumen motora na dva litra, a snagu - do sto konjskih snaga.
Iz pozitivnih točaka može se primijetiti da se motor ne lomi u pravoj njezi i praktički ne hrđa. U slučaju popravka dijelovi su jeftini i prilično pristupačne na tržištu. Nakon 2014. godine, "Chevrolet Niva", čiji je broj okretaja motora bio nešto povećan, postao je više upravljiv. Osim toga, nakon niza promjena koje je proizveo proizvođač u dizajnu motora, vozači su primijetili smanjenje buke, bolji rad pumpe za vodu, dodatno, smanjenu potrošnju goriva i maziva. Osim toga, mnogi vlasnici automobila zainteresirani su za zamjenu starog motora s novim, kapaciteta 18 litara. Chevrolet Niva, novi motor koji je testirao proizvođač, obećava lakše upravljanje i još više ekonomičnost.
Zaključak
Proizvođač motora i automobila "Niva Chevrolet" posljednjih je godina obavio mnogo posla. Dizajn motora je radikalno promijenjen, primijenjene su nove tehnologije i učinjen je ogroman rad na nedostacima operacije. Općenito, Niva Chevrolet motori su pouzdani i izdržljivi. Dizajn motora i automobila omogućuje vam popravak ili zamjenu potrebnih dijelova uz minimalne troškove.Prostor za submotor je prilagođen ugađanju, omogućava promjenu motora na novu i izmjene, ovisno o željama vlasnika. Osim toga, nedavno je lansiran novi motor s povećanim volumenom, koji će omogućiti vozačima da povećaju snagu svog automobila i njegove druge karakteristike.
Ovaj motor "Nivi Chevrolet" nalazi se na velikom broju automobiladomaće proizvodnje, stoga je potrebno brinuti se o njemu kako bi se odgodio popravak i povećala otpornost na habanje.
Motor je pogodan za neke modele "Lada", kao i za "Chevrolet Niva". Motor je 18 litara na temelju starog VAZ-21127 volumena od 16 litara. U dizajnu i karakteristikama novog motora došlo je do značajnih promjena:
