Njemački automobili različitih marki poznati su diljem svijeta. I vrlo dugo su uspjeli zauzeti jedno od vodećih mjesta u popularnosti. Tvrtke koje se bave proizvodnjom automobila u Njemačkoj pokrivaju veliku količinu proizvodnje u cijeloj zemlji. Neki proizvođači automobila rade već više od jednog stoljeća, drugi se isključuju i ne uspijevaju pronaći slobodno tržište.
Povijest razvoja automobilske industrije
Gottlieb Daimler je jedno vrijeme radio s Benzom. Njegovo glavno postignuće je automobil s četiri cilindra. Zahvaljujući naporima ova dva inženjera i njihove udruge pojavio se brand marke Mercedes. To se dogodilo 1926.
Njemačke najpopularnije marke automobila
Volkswagen
Audi
BMW
Njemački BMW automobili privlače pozornost zbog visokokvalitetnih i trendovskih motora. Upravo instalirani agregati daju automobilima sportski i pomalo agresivni karakter. BMW se smatra vodećim u proizvodnji luksuznih automobila.
Već gotovo stotinu godina tvrtka proizvodi modele luksuznih automobila pod ovom markom. Asortiman modela uključuje ne samo automobile, nego i limuzine, autobuse, kamione, minibuseve. Ime branda otišlo je od imena kćeri njezina proizvođača. Simbol marke u obliku trokutaste zvijezde znači jedinstvo rada na zemlji, u zraku iu vodi. Za praktičnost, cijela linija je podijeljena na klase: A, B, C, E, S, R, CLS, GLK, SL, CL, SLK, SLS, G i GL.
Naziv branda prešao je iz naziva okruga Oppel, gdje je počela povijest ove marke. Mladić s tih mjesta otišao je učiti, postao tvornički tvorac i krenuonapraviti šešire Njegov sin, nakon što je posjetio Francusku, doveo je očev šivaći stroj. To je potaknulo stvaranje strojeva za proizvodnju šešira. Godine 1884. tvrtka je počela proizvoditi bicikle. I već 1897. pojavili su se njemački automobili Opel.
Veliki raspon modela jedan je od glavnih razloga popularnosti marke u vlasnicima automobila.
Tvrtka se bavi proizvodnjom autobusa, kamiona, turbina, dizel motora. Počinje od metalurške tvornice otvorene daleke 1758. godine. U početku, tvrtka je bila uključena u ozbiljan skandal koji je uključivao korupciju u posebno velikom opsegu. Dokazano je da je "MAN" dobio velike narudžbe za isporuku svojih proizvoda od predstavnika različitih zemalja za mito. U srpnju 2011. godine više od polovice dionica tvrtke kupio je Volkswagen holding.
MAN-ovi automobili podijeljeni su u sljedeće kolekcije:TGX, s visokom razinom udobnosti, nosivosti do sedamdeset tona i motorom do 680 KS. TGS je građevinska mehanizacija kapaciteta do 70 tona i motor do 680 KS. TGM - automobili srednje tonaže s dopuštenim opterećenjem do dvadeset tona i motorom do 380 KS. TGL je dizajniran za prijevoz robe u gradu. Napunite do sedam tona. Motor s kapacitetom do 250 litara. c. Nakon 2013. To se odnosi na cijelu postavu.
Mnogina tvornicama u Rusiji prikupljaju se automobili njemačkih marki. Do danas, u zemlji postoje automobili sljedećih marki:"BMW", koji se proizvode u tvornici "Autotor" u Kalinjingradu. U početku su ovdje proizvedeni samo modeli treće serije. Početkom 2010. godine bit će "BMW 5. serije, kao i X3 X5 i X6. Volkswagens se okuplja u tvornici Kaluga "Grabtsevo". Proizvodnja je započela s "Pasatov". Danas se godišnje prikupi sto tisuća automobila svih postojećih modela. Ista je tvrtka proizvela njemačke automobile "Škoda". Oni zatvaraju potrebu za automobilima ove marke u zemlji za gotovo sto posto. Regija Kaluga također je poznata kao Audi site. Ovdje su glavne komponente automobila. Automobili prikupljeni u Rusiji, čak i pod njemačkim markama, prodaju se uglavnom lokalnim kupcima. Stoga je njihova zbirka usmjerena na ruske uvjete. To dovodi do nekih promjena u dizajnu. Ali kvalitativni pokazatelji iz toga se ne pogoršavaju. Mnogi čvorovi i dijelovi šalju se u Rusiju iz Njemačke. U regiji Kaluga vozila su gotovo u potpunosti sastavljena od uvezenih dijelova. Prikupljeni u Rusiji, "BMW" imaju povećane opruge, poboljšane stabilizatore, elektronički sustav niske temperature. Ostali modeli, prikupljeni u regiji Kaluga, ne razlikuju se značajno od onih proizvedenih u Njemačkoj. Da bi se točno znalo koji su automobili bolje izabrati, proizvedeni u Rusiji ili Njemačkoj, vrlo je teško. Ovdje je važno razmotriti svečimbenici. Mnogi su navikli na činjenicu da su proizvodi proizvedeni u inozemstvu pouzdaniji od domaćih. Ali čak i ako postoji jeftini automobil, onda vrijedi mnogo novca da bi ga vozio. U Rusiji se modeli sklapaju pomoću njemačkih detalja. To uzima u obzir uvjete u kojima će automobil raditi. Oni su više prilagođeni ruskim cestama i jakim mrazima. Postoje neispravni modeli. Ali njihov postotak nije ništa više od onoga što se odnosi na njemačke produkcije. Njemački automobil je jamstvo kvalitete i pouzdanosti, bez obzira na to gdje je prikupljen.