Izbor gume je često jedna od glavnih briga svakog vozača. Razlog tome je i želja da se automobil što više zaštiti, kao i potraga za mogućnostima za štednju. Kao rezultat toga, morate odabrati između proračuna opcije, stalno u potrazi za gume, prednosti koje će biti više od nedostataka. U isto vrijeme, moramo se nositi s takvim nedostacima, koji bi se mogli uspostaviti kasnije. Internetska zajednica vozača koji često ostavljaju istinite izjave o proizvodima koje koriste mogu pomoći u razumijevanju postojećih ponuda. Na temelju takvih pregleda, razmotrimo danas dobro poznatu gumu "Nokian Nordman 5". Recenzije o tome pomoći će vam da napravite opće mišljenje i utvrdit ćete je li vrijedi uzeti i koje pozitivne osobine posjeduje. Međutim, prvo, pogledajmo službene testove i specifikacije proizvođača.

Novi - dobro zaboravljeni stari

Svatko zna da je tvrtka "Nakian" specijalizirana na prvom mjestu u proizvodnji elitne gume, koja prema tome ima visoku vrijednost. Međutim, prodajni volumeni takvih guma nisu dovoljno visoki da podrže veliku tvrtku čak i usprkos visokim cijenama. Kao rezultat toga, rukovodstvo je odlučilo proizvoditi gume i više proračunskih segmenata, od kojih je najnovija bila "Nokia Nordman 5". Njegova cijena je znatno niža nego u elitnom modelu istog proizvođača. Ne može se reći da je cijena postala preniska, ali za to ime morate platiti. UostalomBudžetske modele također je potrebno izračunati, osmisliti, testirati i tek onda objaviti na tržištu. Kako bi se izbjegli troškovi razvoja, proizvođač je odlučio dati novo ime svojoj prošloj legendi, poznatoj kao "Nokian Hakapelita 5", koja je predstavljena 2006. godine. Naravno, Nokian Nordman 5 gume nisu cjelovita kopija, ali sličnost je vrlo očita. Kao rezultat toga, zahvaljujući smanjenju same gumene smjese koja se koristila u proizvodnji i prijenosu proizvodnje u Rusiju, bilo je moguće priviti prilično pristojan proizvod po povoljnijoj cijeni. Oni vozači koji su u jednom trenutku imali priliku testirati izvorne "pet", sada će također moći uspoređivati, promijenili su dinamičke karakteristike zbog niže cijene.

Ukratko o glavi

Prije svega, s obzirom na gore navedeno, pojavljuje se razumno pitanje: je li moguće nazvati modernu gumu, koja je razvijena prije više od desetljeća? Kako se ispostavilo, prilično je, jer se mnoga otkrića koja su nastala u to vrijeme i zaključci još uvijek primjenjuju u elitnoj seriji ovog proizvođača. Prije svega, Finci su pokušali prilagoditi gume najtežim zimskim uvjetima tako dobro poznatim velikom broju vozača. Stoga se postavlja pitanje: "Gdje se proizvodi" Nokian Nordman 5 "?" možete pouzdano odgovoriti: "U Rusiji, bliže stvarnim uvjetima eksploatacije". Namijenjen je za siguran prolazak na svim vrstama zimskih cestovnih obloga, bez obzira je li zaleđen asfaltom ili snijegom na zemlji. I njegova snaga bi trebala biti dovoljna da se nosi s timJahanje na raznim preprekama koje se mogu susresti na cestama. Ili je to stvarno, potaknut će povratnu informaciju, na koju ćemo se osvrnuti na kraju članka.

Značajke šiljaka

Budući da je guma napravljena na prvom mjestu za rusko tržište, u skladu s tim su odabrana imena razvijene tehnologije pričvršćivanja šiljaka. Novi razvoj nazvan je "Bear's Claw". Zvuči čvrsto i izgleda vrlo dobro. Suština tehnologije je prisutnost posebnih izbočina koje su u podnožju šiljaka. Njihova je uloga da drže šiljak uspravno, bez obzira na strujno opterećenje, i ne dopuštaju da padne s nosača bez obzira na kut položaja. Ova značajka je osobito korisna kada se manevrira na zamrznutoj površini ceste, osiguravajući siguran zahvat čak i pri velikim brzinama. To će biti korisno ako nagli odlazak na led iz snijegom pokrivene ili, obrnuto, očišćen dio staze s instaliranim "Nokia Nordman 5". Ispitivanja gume mogu odrediti koliko je dobro ova tehnologija. Obratit ćemo im se na kraju članka.

Poseban oblik trna

Već smo se bavili bazom šiljaka, koji je kvadratna ploča. S takvom strukturom bilo je moguće očekivati ​​isti oblik i na samom trnu. Pogotovo jer su izvornici prije deset godina bili upravo četverokutni. Zašto je sada odlučeno napustiti takav koncept?


Odgovor je bio mnogo lakši nego što smo mogli pretpostaviti. Prošlo bi mnogo vremena da se razmisli o tome kakav bi to oblik bioBolje je doći do sigurnog stiska cestom i postati bolji u ledu, ako ne u jednom "ali". Bez obzira na materijal od kojeg je napravljen svaki šiljak, nakon postavljanja, bez obzira na izvorni oblik, ovi elementi su još uvijek okrugli. I tako, to može biti jeftinija proizvodnja, ne smetajući dodavanju određenih oblika na klinove iz tvornice. Osim toga, elementi četverostrukog ili šesterokutnog oblika, kako pokazuju testovi, istrošeni su brže od okrugle, jer se više opiru pri vožnji na čistom asfaltu. Dakle, takav koncept u "Nokian Nordman 5 SUV" je dopustio i produljiti vijek trajanja šiljaka, što vam omogućuje da ne provodite neko vrijeme na prekomjernom punjenju.

Poznati uzorak gaznoga sloja

Zimske gume proizvođača "Knicane" prepoznatljive su na prvi pogled zahvaljujući posebnom dezenu gaznoga sloja u obliku slova V. Nije zaobišao stranu i novost, koja je, kao što je već spomenuto, dobila gotovo punu kopiju gazećeg sloja od "Hakapelita 5".
Važno je napomenuti da je dizajn Finaca prilagođen posebnoj pozornosti, razvijajući ga tako da se optimalno nosi s bilo kakvim poteškoćama koje se pojavljuju pri vožnji na zimskom platnu. U tu svrhu je podijeljena u zasebne zone, od kojih je svaka odgovorna za svoj zadatak. I zahvaljujući tome, usprkos simetričnoj strukturi, gumena guma "Nokian Nordman 5" spada u klasu univerzalnih, premda se ovom svojstvu najčešće može dodijeliti samo guma s asimetričnim uzorkom. Središte gume je tradicionalno izrađeno u obliku monolitnog cik-cak uzdužnogrebra. Pruža visoku izdržljivost i čvrstoću gume. Osim toga, njegov je zadatak održati stabilnost kursa bez obzira na brzinu kretanja, što pomaže kod bočnih rubova. Zbog krutosti, razne prepreke, kao što su kamenčići ili komadići leda, ne predstavljaju posebne poteškoće tijekom vožnje i ne mogu nauditi samim gumama. Kao dodatna svojstva, također ostvarena zbog posebnog oblika središnjeg ruba, može se razlikovati povećana stabilnost manevriranja i maksimalno smanjeni otpor kotrljanja. To čini Nokian Nordman 5 R16 još sigurnijim i ekonomičnijim, jer vam omogućuje da neznatno smanjite potrošnju goriva u usporedbi s konkurentima. S obje strane rebra nalaze se simetrične ramene zone koje nadopunjuju funkciju gume. Zahvaljujući četverokutnom obliku nasuprot smjeru kretanja, sposobni su za visokokvalitetni snijeg, omogućujući gumi da prikaže velike dinamičke karakteristike čak iu labavom snijegu ili u snijegu. U ovom slučaju, rub središnjeg rebra Nokian Nordman 5 "ponovno dolazi u pogon, čiji rubovi pomažu u stvaranju efekta desetaka malih" rotirajućih lopata ". Odvojeni blokovi odvojeni su jedan od drugog na pristojnoj udaljenosti. U početku, svrha takve ideje možda nije jasna, ali zahvaljujući tome, ostvaruje dva zadatka odjednom. Jedna od njih je i izgradnja širokih lamela, o čemu ćemo kasnije detaljnije govoriti. Druga je prilika da se što više oslobodite snijega. Sama udaljenost daje potrebno vrijeme,tako da je zbog prirodne deformacije gume tijekom kretanja, snijeg doslovno gurnut iz tračnica, stvarajući najpovoljnije uvjete za daljnje prianjanje na površinu.

Struktura lamela gaznoga sloja

Treba napomenuti da je prva stvar koju treba primijetiti širina lamela na ovom gumenom modelu. One doista izgledaju šire od drugih varijanti i stoga imaju svoje razloge. Ova širina je zbog bolje pokrivenosti među zemljama. Sve lamele su međusobno poprečne i imaju oblik valovitog oblika. Time se stvara veliki broj rubova, što pozitivno utječe na ubrzanje ili inhibiciju na snijegom prekrivenoj ruti. Međutim, svi blokovi gaznoga sloja međusobno su uske. I ne počinju "razgovarati" velikom brzinom ili blizu temperature izvan. Zahvaljujući tome, čak i kada vozite na čistom suhom asfaltu, automobil ostaje stabilan, a udobnost upravljanja se ne smanjuje. Krutost se postiže zahvaljujući obliku svakog pojedinačnog elementa dezena gaznoga sloja. Zidovi blokova pod opterećenjem međusobno djeluju, stvarajući monolitnu strukturu, ali zadržavajući dinamičke karakteristike gume.

Značajke raspona modela (prema izjavi proizvođača)

Razmotrimo što programeri obećavaju svojim kupcima kao glavne privlačne dijelove gume "Nokian Nordman 5". Recenzije će pomoći usporediti ove informacije s mišljenjem stvarnih vozača koji se već neko vrijeme povlače na podatkovnoj sabirnici. To će pomoći vidjeti je li vrijedno platiti za brand u prisutnosti višejeftine ponude od manje poznatih proizvođača, a isto tako saznajte je li programer preuveličao svoja postignuća, a ako jeste, koliko.

Razvoj je drugo rođenje legendarne "Hakapelite 5" i od nje je dobio sve pozitivne strane, plus izmjene, napravljene u svjetlu aktualnih trendova. Naravno, minuse koji su bili u modelu modela morali su eliminirati ili minimizirati.

Posebna konstrukcija gume koja posjeduje gumu "Nokian Nordman 5" izrađena je u korporativnom V-obliku i omogućuje da guma ima izvrsne dinamičke karakteristike u bilo kojem obliku zimskog cestovnog pokrivača, bez obzira je li led na zemljanom putu čist suhi asfalt autoceste.

Izrađen u krutom stilu i prošireno središnje rebro, koje je dobilo veliki broj bočnih cik-cak rubova, dizajnirano je da maksimalno stabilizira smjer pravca pri kretanju pri velikim brzinama. Osim toga, olakšava manevriranje, osiguravajući visokokvalitetno bočno prianjanje s površinom u kontaktnom mjestu.

Smanjena potrošnja goriva dovodi do stvarnih ušteda, što je ujedno i prednost krutog srednjeg ruba. Zbog toga bi se zbog visoke uštede gume u cijelosti trebalo isplatiti zahvaljujući uštedi goriva na vozilu.

Posebno razvijena jedinstvena tehnologija pričvršćivanja trnja naziva se "Bear Claw", koja vam omogućuje da ih pouzdano i istovremeno čvrsto pričvrstite na za to predviđena područja. Zahvaljujući njoj, šiljak je uvijek uspravan, bez obzira na totrenutno opterećenje osjetilo zimske gume "Nokian Nordman 5" u ovom trenutku.

Trnje su od lakog čelika odjednom izrađene u zaobljenoj izvedbi kako bi se izbjeglo prekomjerno trošenje kada se odvodi četverokutni ili šesterokutni vrhovi. Osigurati pouzdanu stabilnost na klizavoj površini kao što je snijeg prekriven ili bistar led.

Valovite lamele su odgovorne za karakteristike grebena pri vožnji na snježnoj i snježnoj kaši ili čak vodi. Njihov oblik i širina pomažu da se guma što brže očisti od ostataka snijega, što sprječava gubitak performansi pri dugom kretanju duž sličnih cestovnih površina.

Stoga, ako sumiramo sve gore navedeno, proizvođač kupcima obećava stabilnu gumu s dobrim kvačilom, koja ima visoku trajnost i pouzdanost samih guma i trnja koje se nalaze na njemu, što je sve prihvatljivo za prosječnog korisnika. Koliko je sve to istinito, sada ćemo vidjeti analizom niza istinitih pregleda i isticanjem glavnih točaka.

Pozitivne povratne informacije o gumama od vozača

S obzirom na postojeće preglede "Nokia Nordman 5", koje se zbog visoke popularnosti proizvoda mnogo skupilo, teško je odrediti što je pozitivna strana, a što je negativno, budući da mnogi trenutci ovise o tome od osobnih preferencija određenih upravljačkih programa. No postoji trenutak u kojem su svi vozači više ili manje nedvosmisleni, a to je upravo cijena gume. Proizvod uspješno ulazi u segment proračuna, iako košta nešto više od konkurentskih proizvoda.Druga točka, jednoglasno napomenuti od strane vozača u recenzijama - to je prekrasan greben obilježja. To je osobito vidljivo kada se suočite sa svježim dubokim snijegom ili jašući na kaši od snijega i vode koja se javlja tijekom razdoblja odmrzavanja. Traka za trčanje dobro se ponaša, omogućujući vam da osjetite sigurnost vožnje i cijeli automobil kao da je živ organizam. Iste karakteristike automobila "Nokian Nordman 5" pokazuju kada vozite po neasfaltiranim cestama, pogotovo u razdoblju odmrzavanja, kada je puno prljavštine. Gazeći sloj je dobro prilagođen za kretanje u lokvama, naravno, pri vrlo velikoj brzini. Ako iznenada letjeti u bazen, možete plivati, ali ovaj problem pati od apsolutno sve zimske gume, tako da nedostatak nije. Treći aspekt je mekoća, koja se također može nazvati brand name značajka sve gume iz "Nokian". Zahvaljujući njoj, osjeća se dobro na stazi čak iu vrlo hladnim mrazima i ne kupa se na niskim temperaturama. U tom slučaju, glavna radna površina ostaje kruta zbog oblika samog gaznoga sloja i ne počinje plivati ​​ili se deformirati. Još jedna prednost mekoće, koja se, međutim, može staviti u poseban indeks, jest njegova sposobnost da "proguta" malu hrapavost na stazi, bez da izaziva vibracije ili udarce u ovjes. Malo kamenje ili sladoledi jednostavno se savijaju oko gume, dok se kvaliteta prianjanja uz cestu ne pogoršava. Sljedeći, peti plus može se osjetiti kod onih s modernim automobilom opremljenim ABS tehnologijom. Činjenica je da iz nepoznatog razloga to je na takvoj automobilskoj gumi "Nokian Nordman 5" može pokazatisvojim manevarskim svojstvima, a također pokazuje prilično dobre rezultate u vezi s putom kočenja pri različitim uvjetima linije. Pa, posljednji u ovom popisu će biti izvrsna stabilnost tečaja. Čak i pri velikoj brzini, automobil se pouzdano drži na stazi i ne pokušava procurivati ​​negdje u stranu. Neki vozači, kao što su neki vozači primijetili, toliko su jaki da postoji otpornost na okretanje, pa čak i više napora nego obično, osobito pri velikim brzinama. Očigledno, moguće je popuniti popis glavnih pozitivnih svojstava tih guma, s kojima je na ovaj ili onaj način, prema većini testiranih novih vozača. Pogledajmo sada ono što su očito bili nezadovoljni. Na temelju toga može se sažeti i saznati što se podudaralo s izjavama proizvođača, te u čemu su iskreno preuveličavali svoja postignuća.