Amerikanci su uvijek voljeli velike automobile. U gotovo svakom američkom gradu možete vidjeti kamionet. Ovo je vrsta kamiona izgrađenog na SUV-u. Proizvoditi pickups od nekih eminentnih proizvođača. No, članak se fokusira na Forda. Nedavno je objavila ažurirani Ford Raptor. Fotografije, značajke i specifikacije - pročitajte u članku.
Opis
Ford-Raptor je pogon na stražnje kotače ili američki pick-up s pogonom na četiri kotača koji je dio serije F. "Raptor" je 150. tijelo i serijski se proizvodi od 90-ih. Ovaj stroj se smatra jednim od najuspješnijih na domaćem tržištu.
Dizajn
Ford Raptor je istinski muški automobil. Svaka linija tijela i svaki detalj puni su agresivnosti i hrapavosti. Ispred je ogromna crna rešetka i masivni metalni odbojnik. Potonji glatko ulazi u zaštitu motora. Novi Ford Raptor ima moderniziranu optiku. To je dioda koja emitira svjetlo. Linija pokazivača smjera proteže se preko konture. Automobil ima široke lukove kotača. Imaju plastičnu oblogu koja štiti tijelo od prljavštine.
Ništa manje masivan u ovom SUV-u i bočnim retrovizorima. Oni nisu obojeni u boji tijela, što je vrlo praktično. Iako postoje inačice, gdje su zrcala i dalje obojena u tonu s tijelom. Općenito, automobil je dobio još gore i brutalan izgled. Ovaj kamionet definitivno privlači izgled.
Ford Raptor: tuning
Sličnopodizanje je često ugađanje. Tako su vlasnici postavili široko blatno blato, druge diskove i odbojnik. Obično se "Raptor" priprema za off-road uporabu. Stoga, kao element za ugađanje, možete koristiti dihalicu i vitlo. Također, ovaj automobil je često obojen, što mu daje još posebniji izgled.
Dimenzije, zračnost
Dimenzije vozila će ovisiti o izvedbi kabine. Da, može biti tri vrste:
pojedinačno;
jedan i pol;
dvostruko.
Dakle, ukupna duljina automobila može se kretati od 532 do 59 metara. Širina automobila je 192 metra, a visina - 2 metra. U ovom slučaju, automobil se razlikuje po važnom cestovnom lumenu. Na standardnim kotačima veličina je 23 centimetra. Kao što je navedeno u recenzijama, Ford Raptor (Ranger verzija nije iznimka) teško je raditi u gradu. Ovaj automobil je doista izgrađen za široke američke ceste. Ali čak i s više od tri kotača međuosovinsko rastojanje, ovaj automobil se dobro osjeća na terenskoj vožnji. Stroj je savršen za rad izvan asfaltiranih cesta.
Salon
Unutar ovog automobila nije ništa manje impresivno. Kabina ima masivnu ploču i najširi naslon za ruke. Upravljač je četverokraki s velikim skupom gumba i ugodnim držanjem. Također se može regulirati u nekoliko smjerova.
Ploča s instrumentima je informativna, kako kažu pregledi. Na središnjoj konzoli je digitalni multimedijalni zaslon, a na bočnim stranama - dva okomita usmjerivača. Malo ispod - upravljačka jedinicaklimatskog sustava. Vozač ima pri ruci mjenjač. Sa suvozačeve strane - duboko podcaster. Kao što je navedeno u recenzijama, salon ima mnogo prostora. To ne promovira samo duga baza već i široko tijelo. I nema visinskih ograničenja. Za volanom, vozač će se osjećati ugodno rastući iznad prosjeka. Ford Ranger Raptor (2018.) ima nova sjedala s izraženijom bočnom i lumbalnom potporom. Kao što je navedeno u recenzijama, fotelje u automobilu su prilično udobne. Što se tiče zadnjeg reda, može biti dvostruka klupa (to je u verziji "SuperCab"), ili puna trosjeda (modifikacija "SuperKry"). Među nedostacima povratne informacije je korištenje jeftine obrade materijala. To je glavna razlika između svih američkih pickupova (a ponekad i SUV-ova). U SAD-u, ovo je redoviti radni stroj, tako da nitko nije uzrujan zbog meke plastike i bolje izolacije buke ovdje. To su glavni nedostaci koji se odnose na kabinu. U drugom, vlasnici ne izražavaju zahtjeve prema ovom automobilu.
Specifikacije
Za ovaj terenski automobil postoje četiri varijante benzinskih motora. Izmjene dizela nisu dostupne u ovoj liniji. Svi agregati opremljeni su ne-alternativnim mjenjačem. Dakle, počnimo redom. Osnova takvog automobila je atmosferski 35-litreni šestocilindrični Cyclone motor s blokom u obliku slova V i mehanizmom za reguliranje vremena s 24 ventila. Slična jedinica razlikuje izravno ubrizgavanje goriva.
To je omogućilo američkim inženjerima da iz ovog volumena dobiju oko 287 konjskih snagaSnaga je dostupna u cijelosti na 63 tisuće okretaja u minuti. Okretni moment ovog motora je 346 Nm i dostupan je od četiri tisuće okretaja. U paru s takvom jedinicom radi automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. U skupljim kompletnim setovima dostupan je motor obitelji "EcoBust". Također je atmosferska šestocilindarska jedinica zapremine 27 litara. Međutim, pored izravnog ubrizgavanja, takav motor karakteriziraju varijabilne faze distribucije plina. Maksimalna snaga motora - 329 konjskih snaga. Moment - 508 (dostupno od tri tisuće okretaja). Par s ovim motorom radi isti AKPP sa šest brzina.
I za takav se automobil nudi pet-litarski motor s osam cilindara. Ima izravno ubrizgavanje goriva i fazni pomak na otpuštanje i ulaz. Međutim, mehanizam mjerenja vremena je najjednostavniji, gdje svaki cilindar ima dva ventila. Maksimalna snaga motora je 385 konjskih snaga. Obrtni moment iznosi 525 Nm. Na raspolaganju su luksuzne verzije EcoBust osmocilindričnog motora. Ova 35-litarska jedinica u obliku slova V s kombiniranim sustavom napajanja. Da, ovdje je izravna i distribuirana injekcija. Također, motor ima start /stop tehnologiju, koja vam omogućuje uštedu goriva kada nađete automobil u prometnoj gužvi. Maksimalna snaga - 380 KS. Okretni moment je 637 Nm. Par s ovom jedinicom pokreće mjenjač s deset brzina, gdje su zadnje tri brzine poboljšane.
Podvozje
Takav je automobil izgrađen na kolicima s pogonom na stražnjim kotačima,Međutim, za posebnu ploču, Ford Raptor može biti opremljen s dvostupanjskom razvodnom kutijom s pogonom na sve kotače. Kao osnova za cjelokupni kamionet koristi se klasični okvir stubišta (sa zavarenim prečkom u ukupno osam komada). Tijelo od aluminija. Prednji dio ovjesa temelji se na rukama u obliku slova A i vijčanim oprugama. Iza istog su se primjenjivale opružne strukture i nerazlučivi mostovi. Takvu shemu primjenjuju Amerikanci ne prve godine. I, očito, da bi se neke prilagodbe dizajna suspenzije, oni neće ići dugo vremena.
Nosač upravljača s električnim pojačalom. Kočnice su diskaste, a sprijeda su također ventilirane. Kako ovaj automobil u pokretu? Ford Raptor ima ovjese koji podsjećaju na kamion. Dakle, prazan automobil može skočiti na kantu. No, preopterećen kurva ponaša potpuno drugačije. Volan nije valovit, ali zbog duge baze i visokog centra gravitacije, pretvaranje u okretanje mora biti uredno. Stroj nije namijenjen za agresivno jahanje. Njezina je glavna zadaća isporučiti robu s kojom savršeno radi. Stoga nije potrebno govoriti o visokoj glatkoći tečaja. Ovo je normalan radni konj iz Sjedinjenih Država.
Cijena, komplet
U osnovnoj izvedbi XL američkog kamioneta Ford Raptor dostupan je po cijeni od 3 milijuna 193 tisuće rubalja. Ovo je verzija SuperCaba. U kompletu "Limited" s punim dvorednim kabinom "SuperKru", Ford Raptor košta 4 milijuna 705 tisuća rubalja. No, kako pokazuju statistike prodaje, većina ljudi uopće ne razmišlja o kupnjine vrhunsku opremu. Usput, ovaj kamionet je već opremljen:
ABS;
Sustav raspodjele sile kočenja;
klima uređaj;
prednji i bočni jastuci;
akustika;
multiplayer;
električni podizači prozora;
svjetla za maglu;
električna zrcala i druga oprema.
Natjecatelji
U Raptoru postoje samo dva ozbiljna rivala. Ovo je njemački "Volkswagen Amarok" i američki "Chevrolet Colorado". No, u Rusiji, međutim, većina radije uzeti "Amarok", ako već cilj je da se pickup. "Volkswagen" ima pristupačniju cijenu, a po karakteristikama korisnog tereta iu smislu opreme nije lošiji od "američkog".
Sažetak
Dakle, shvatili smo što tehničke specifikacije i cijene Ford Raptora. Što na kraju možete reći o ovom automobilu? Ovo je tipičan američki kamionet koji ima izrazit izgled, ali nema nikakvih pokretnih kvaliteta.
Međutim, moram reći da, ako su Amerikanci ranije postavili na pickup najjednostavnije motore dizajna 80-ih, onda sada u postavi postoji izbor između atmosferskih i turbo motora s "EcoBust" serijom. Amerikanci su počeli razmišljati o potrošnji goriva. Prosječna potrošnja energije motora je 15 litara na stotinu. Za usporedbu, stari "raptori" konzumirali su mnogo više od 20. To je značajan napredak. No, je li ovaj automobil pogodan za uporabu u našem okruženju? To je kontroverzno pitanje. U gradu takav automobil očito nije potreban,budući da je njegova sposobnost manevrisanja gora od one na "travnjaku". Ali u selu, ovaj kamionet može raditi. Ali nisu svi voljni platiti takav novac za jednostavnog, radnog konja. Zbog toga ima visoku prodajnu ocjenu samo na domaćem tržištu SAD-a - zemlje u kojoj su pickupi popularni već više od 50 godina.
