Poslovna limuzina Renault Latitude predstavljena je ljubiteljima automobila u kolovozu 2010. godine. Već pet godina tvrtka je izdala samo jednu generaciju. No, nakon tri godine odlučeno je provesti facelifting. Tako su u 2014. vozači dobili priliku kupiti limuzinu s boljim izgledom, više "svjež" salon i prošireni popis dostupne opreme. Međutim, sve je u redu.

Dizajn

Prema svojoj veličini, Renault Latitude je poslovna klasa. U duljini doseže 4897 mm, u širini - 2072 mm (s ogledalima), visina automobila je 1483 mm. Dizajn modela je zanimljiv. Prednji dio je ukrašen urednom, blago zakrivljenom kromiranom rešetkom i udubljenim poklopcem. Velika prednja svjetla prepoznatljivog oblika dolaze na stranu limuzine, što također dodaje izgled izražajnosti. Zanimljiv vrhunac može se smatrati stakleno zatamnjenim krovom, koji izgleda crno. Još jedan dodatak originalnosti je lagano izbočen prednji branik i duboko uvučena pravokutna svjetla za maglu.

I posljednje, ali ne i najmanje važno, Renault Latitude privlači pozornost - to je feed. Zbog dijela širokih svjetiljki na krovu, izgleda čvrsto, ali ne glasno. Ne dodaje se u masu slike i veliki volumen prtljažnika od 511 litara.

Unutarnje uređenje

Unutarnje obloge, ukrašene prirodnim drvenim umetcima, izgledaju čvrste i vidljive. Od značajki, može se primijetiti prisutnost univerzalnog bloka ispod poluge prijenosnikanavigacija i upravljanje telefonom. Prednja sjedala su udobna i široka, opremljena su bočnim osloncem i različitim podešavanjima. Imaju obilježja masaže i pamćenja u maksimalnom rasponu. Udoban naslonjač može raditi u jednom od četiri načina: jakom, mekom, promjenjivom ili stalnom. Utjecaj na područje kralježnice pneumatskih masažnih valjaka opušta, a vozač ne gubi udobnost ni na najdužim putovanjima. Sa stražnje strane mogu se smjestiti 3 putnika. Ako se u drugom redu nalaze dvije osobe, onda mogu spustiti stol s ormarićima i smjestiti se uz maksimalnu udobnost.

Standardna oprema

Kada je u pitanju novi Renault Latitude, ne možete ne primijetiti stvari u kojima se nudi. Baza se zove Izraz. Uključuje sustav za kočenje u nuždi, zavjese i zračne jastuke (prednji i bočni), grijanje sjedala, računalo, 16-inčne čelične naplatke, klima uređaj, točak u punoj veličini, čip karticu, Start /Stop opciju i audio sustav. ,

Skuplji paket se zove Dynamique. On, osim gore navedenog, uključuje i kožnu gajtanicu, automatsku olovku, tempomat, pranje prednjih svjetala, vanjska ogledala s električnim i grijaćim, 2-zonsku "klimu", kao i senzore svjetlosti i kiše. Čelični diskovi zamjenjuju se lakom legurom.

Bogati priključci

Paket zupčanika pod nazivom Dynamique Comfort uključuje ESP, parktronike, kameru za stražnji pogled, biksenonsku optiku, električni pogonsjedalo, elektrokromno ogledalo i hands-free opcija za čip karticu. Ali najskuplji Renault Latitude nudi se u Privelege kompletu. Uključuje 17-inčne aluminijske naplatke, impulsna električna podizna stakla, mogućnost automatskog zaključavanja vrata za vrijeme vožnje, okus zraka s 2-modnim ionizatorom, atermalno vjetrobransko staklo sa zaštitnim slojem UF zraka. Na raspolaganju su i panoramski električni krovni otvor i "klima" s 3 zone.

Što je ispod haube?

Posebnu pozornost treba posvetiti onima s Renault Latitude specifikacijama. Raspon motora dizajniranih za ovaj model uključuje 5 pogonskih jedinica. Najslabiji je 2-litarski motor od 139 konjskih snaga koji radi u tandemu s varijatorom CVT-a. Ovaj motor daje automobilu mogućnost ubrzanja do maksimalnih 186 km /h. I potroši oko 11 litara na 100 kilometara grada. Prilikom vožnje na ruti ide oko 7 litara. Najsnažnija jedinica je dizelski 240-snažan 3-litarski turbo motor, koji radi u paru s 6-stupanjskim "automatskim". Njegova maksimalna brzina je 232 km /h. I troši ove motore 10 litara AP-a u gradu. A na cesti je samo 5,7 litara. Osim navedenih motora, postoje i jedinice koje proizvode 15.017 odnosno 177 konjskih snaga.

Ponašanje na cesti

Ova tema se ne može zanemariti pregledom Renault Latitudea. Dinamika ovog poslovnog sedan je izvrsna. Određeni overclocking može se pohvaliti čak i verzijama s najslabijim motorom ispod poklopca motora. No, najbolje od svega su vožnja na izmjenama ceste s varijatorom. To vam omogućuje da provjerite lijevoo recenzijama za Renault Latitude. Vlasnici su zadovoljni "elastičnim" radom varijatora, kroz koji se prijenosi lagano i neprimjetno mijenjaju.


Upravljač je vrlo informativan, ali kod velikih brzina mnogim ljudima nedostaje osjetljivost. Glavni teret, koji se manifestira ubrzanjem, ne bi bio suvišan. U uglovima je automobil malo uvijen, ali cesta ostaje samouvjerena. Samo trebate malo smanjiti brzinu. Međutim, ako strelica brzinomjera prelazi 130 km /h, tada neće biti moguće izbjeći nule stražnjeg dijela. Osim ako je prtljažnik pun govora, ili u zadnjem redu neće biti par putnika. Što se tiče suspenzije, ona savršeno "guta" nejednakosti i jame različitog karaktera, ali samo ako se automobil kreće brzinom većom od 40 km /h. Ako je strelica brzinomjera ispod te oznake, suspenzija pokazuje svoju krutost do najveće moguće vrijednosti.

Što još treba znati? Ljudi koji odlaze na recenzije Renault Latitude vole govoriti o pozitivnim i negativnim aspektima svog automobila. Pogotovo ako se radi o operativnim pitanjima.
Unutarnja ergonomija na visini, elektronika radi bez cenzure. Posebno dobar klimatski sustav. U zimi, salon brzo zagrijava, a u vrućem vremenu grad odmah ohladi. Ali ovdje je prednji parktronic, mnogi vlasnici imaju pitanje. Zimi se brzo zamrzava, zbog čega počinje praktički živjeti svoj život. Još više iznenađujuće rade prednja svjetla za pranje rublja. Da bi mogli raditi, potrebno je najmanje 60 posto opskrbe vodom u spremniku.Brisači vjetrobrana počinju raditi tek nakon što ih vozač uključi za vertikalno pozicioniranje. Još uvijek nisu jako udobne tipke koje uključuju grijanje sjedala. Na upravljaču su samo tipke za tempomat. Ali pod njima možete pronaći ukupno 12 tipki. Potrebno je mnogo vremena da se naučite fokusirati na dodir. Što je s cijenom? Budući da je model ukinut, sada je moguće kupiti samo automobil s pogonom na prilično skromnoj cijeni. Automobil 2013 izlaz u dobrom stanju košta 650-750 tisuća rubalja. Po toj cijeni, osoba će dobiti poslovnu limuzinu s motorom od 139 konjskih snaga, kožnim interijerom, srednjim dometom i do 50000 km. Nije iznenađujuće, mnogi ljudi koji se žele preseliti u automobil koji se može predstaviti, odluče kupiti Renault Latitude. Uostalom, opcija je stvarno super.