Svaki vlasnik je nekako ponosan na svoj automobil, pogotovo kada donosi značajne koristi. Međutim, tijekom vremena vozilo počinje gubiti svoj atraktivan izgled. To je neizbježno, jer automobil pokriva mnogo faktora - od prirodnih pojava do mehaničkih oštećenja. I samo slikanje tijela će ga vratiti u prvobitno stanje.

Međutim, kada vozači saznaju koliko će koštati osobni transport, mnogi od njih počinju razmišljati o tome kako sami obavljati takav posao. Neki su lako poliranje, ali s ozbiljnim oštećenjem tijela tijela za izvođenje ovog postupka nema smisla. Činjenica da još uvijek možete obojiti tijelo vašeg automobila detaljno je opisana u članku.

Važan rad

Slikanje automobila je odgovoran posao, jer ga ne morate samo obojiti bojom i pričekati da se osuši. Potrebne vještine, posebna oprema i tehnike. Cijeli proces bojenja može se podijeliti u nekoliko faza:

Pranje i čišćenje.

Brušenje.

Kit.

Temeljni premaz.

Primjena boje

Svaki od koraka je vrlo važan jer sve ovisi o kvaliteti rada koji se obavlja u svakoj fazi. To će ovisiti o dužini vremena za očuvanje boje tijela. Važno je obratiti pozornost na one dijelove tijela koji ne moraju biti obojani. Moraju se zatvoriti polietilenskim ili papirnim šablonamaŠkotska vrpca Ako je potrebno odrediti razinu i precizne granice, trebate koristiti ljepljivu traku ili medicinske žbuke.

Pripremna faza

Prije nego što nastavite izravno s radom, potrebno je pravilno pripremiti automobil prije nanošenja šarenog premaza. Zapravo većina (90%) ide u pripremnu fazu. Preostalih 10% je slika sama. A ako se sve radi prema tehnologiji i pokažu maksimalnu brigu i oprez, rezultat će biti odličan. Inače će morati sve preraditi, to će se dogoditi nekoliko puta.

Za početak, potrebno je dobro isprati auto, ukloniti svu prljavštinu s deterdžentom. Prije bojenja tijela otkrit će postojeće nedostatke. Ako postoje mrlje od masnoće ili bitumenskih mrlja, mogu se ukloniti posebnim kompozicijama koje se lako mogu kupiti u bilo kojoj trgovini automobila ili koristiti bijeli duh. Istovremeno se preporuča ne koristiti benzin ili druga otapala. Nakon toga morat ćete "golo" tijelo. To jest, ukloniti iz njega sve viseće elemente:

odbojnike;

ukrasna rešetka hladnjaka;

Uređaji za rasvjetu (prednja svjetla, pokazivači smjera, stop svjetla itd.);

letvice, brtve;

drugi dijelovi (antena, brave, ostala oprema). Drugim riječima, u slučaju slikanja cijelog tijela morat će rastaviti sve što može spriječiti rad.

Potreban je postupak brušenja

Ako dijelovi tijela trebaju popravak, trebali bi se uzeti samostalno ili dati stručnjacima. U redustanje automobila može ići na sljedeći proces slikanja tijela - brušenje. To je pogodno za kože s različitim stupnjevima zrnatosti. Trebalo bi početi s najvećom, ali ne vrlo, i postupno mijenjati u malu.

U prisutnosti posebnog brusača, rad će ići mnogo brže, a da ne spominjemo da će kvaliteta biti na višoj razini. Trebala bi raditi s izuzetnim oprezom i kružnim pokretima, uklanjanjem sloja preko sloja stare prevlake do metala. Ako postoje bilo kakvi znakovi hrđe, dobro očistite oštećena područja tijela.

Stavljanje kita

Sada dolazi jednako važan korak, budući da su svi postojeći nedostaci, udubljenja i pukotine eliminirani u najvećoj mjeri. Za karoseriju automobila postoje razne vrste kitova, od kojih se svaka koristi za određene namjene. Uz pomoć tekućeg lijeka možete u potpunosti eliminirati male čips i ogrebotine. Zadatak mekane mase je izravnati površinu i sakriti značajnije nedostatke. Gusta otopina od stakloplastike može se nositi s dubokim protezama i značajnim nepravilnostima na površini tijela. Što se zove, popravlja i boji tijelo u jednoj bočici. Za nanošenje završnog materijala koristi se posebna automobilska lopatica. Rješavanje svakog pojedinog zadatka uključuje korištenje određene količine materijala. To jest, u prisutnosti dubokih rupa, kit se mora primijeniti u poprečnom smjeru tijela, a zatim ga rasporediti po svojoj dužini. Tekući proizvodi se obično prskaju na problempodručja.

Nakon nanošenja sastava, ovisno o željenom zadatku, kit se mora potpuno osušiti, nakon čega morate proći kroz brusni papir. Njegova granularnost je odabrana na temelju vrste korištenog materijala.

Nakon uporabe tekućine znači žitarice do 80, ali nakon sastava staklenih vlakana, nazhdachka je potrebno više - do 320. Kada završite brušenje, potrebno je ostaviti automobil u tom stanju za jedan dan.

Prajmer za tijelo

Nakon slaganja, obvezna faza popravka tijela i bojanje tijela - temeljni premaz. Pri tome su ispunjeni glavni zadaci:

osigurana je zaštita metala od korozije.

Površina tijela završava savršeno glatkom završnom obradom.

Ljepljiva svojstva boje su poboljšana.

Tipično, prajmer koristi sprej koji ga vodi od periferije do središta tijela. Za pouzdanost je preporučljivo obraditi donji dio u dva, a po mogućnosti u tri sloja. Istovremeno držite prskalicu pod kutom od 45-60 °, naginjući je prema netretiranoj površini. Sam proces punjenja također je podijeljen u tri faze:

stvoren je zaštitni sloj.

Površina postaje ravnomjernija i glatka.

Utvrđivanje rezultata. Neophodno je izvršiti obradu lukova kotača, zajedno s pragovima, koristeći zaštitni mastiks. Budući da na tim mjestima postoji stalno trenje, ova mjera će omogućiti da boja ostane dobro i da ne sklizne.
Nakon toga,Prije bojanja tijela automobila vlastitim rukama, morate pustiti da se dobro osuši, a zatim proći kroz brusni papir s finim zrnom. Na kraju stupnja prvog sloja mora se odmašćiti cijela površina.

Slikanje

Pa, ovdje dolazi najugodniji i najtrajniji trenutak - slikanje tijela automobila. Ovdje možete raditi bez paintballa i kompresora, koji će omogućiti uniformniju i tanku boju. Najbolje je krenuti s krova s ​​punom bojom automobila.

Pulverizator treba držati okomito na površinu koja se boji i na udaljenosti od 15-25 mm Za ravnomjernu raspodjelu boje i osiguravanje potrebne debljine sloja, polako, glatko pomaknite alat na traku. U isto vrijeme, potrebno je osigurati da nema naprezanja i smeća. Obično se boja nanosi u najmanje tri sloja. U tom slučaju, drugi sloj treba primijeniti 20 minuta nakon prvog, a treći slijedi odmah nakon drugog. Glavna stvar je da se ne žuri, boja i dubina neće se pojaviti prije nanošenja drugog sloja boje. I na kraju slikanja tijela vlastitim rukama, njegova površina postaje taman izgled. Ako je potrebno, možete dodati sjaj automobila, za koji kao završni premaz možete nanijeti neki bezbojni lak. Odmah nakon nanošenja trećeg sloja boje ostavite samo stanku u roku od sedam sati, inače će lak nestati.

Proces sušenja i poliranja

Nakon bojenja preporuča se ostaviti automobil suh u garaži dva ili tri dana. U isto vrijeme je i boljeNemojte ulaziti u prostorije kako ne bi ometali proces. Da biste znali točan datum, možete pitati prodavatelja u trgovini. I kod poliranja svatko će se nositi, nije uopće teško. Za to će biti potrebna posebna tekućina ili pasta koja se naziva polirana. Također je potrebno posebno mikrofiber krpu.

Rad se izvodi u aktivnom ritmu i kružnim pokretima. Korištenje posebnog stroja za poliranje značajno će uštedjeti vrijeme. Samo u ovom slučaju ne možete bez abrazivnih i zaštitnih pasti.

Mjere opreza

Kada slikate karoseriju automobila, ne zaboravite na sigurnost i budnost. Prije svega, radite u dobro prozračenoj prostoriji i respiratoru. Ako postoji loša navika, onda pušite daleko od zapaljivih materijala. I bolje je baciti ovu stvar. Možda, po prvi put, nešto neće izaći, ali s jednim ne možete raspravljati - postoji neprocjenjivo iskustvo. Vlastito slikanje automobila omogućit će automobilu da sjaji na nov način sa svim nijansama "života", ali kako ćete biti ugodni i radosni!