Svaki se vozač morao suočiti s problemom slabljenja prozora. Mnogi vjeruju da je to moguće samo u mračnom ili vlažnom vremenu. Međutim, često znojenje stakla u automobilu zimi u suhom vremenu. To posebno vrijedi za južne regije, gdje je klima stalno mokra. Kako riješiti taj problem i zašto se znojite u automobilu? Što učiniti u takvoj situaciji i što uzrokuje, saznat ćete u našem današnjem članku.

Zašto se to događa? Glavni izvor ovog problema u automobilu je mokar. Štoviše, to može biti ne samo u mokrim vremenskim uvjetima. U kombinaciji s hladnim padinama, vlaga daje kondenzaciju. Zbog toga se na unutarnjoj površini prozora i vjetrobrana stvaraju male kapi vode. Naravno, to negativno utječe na vidljivost i, kao rezultat, sigurnost u prometu.

Često se uklanjanje prekomjerne vlage iz kabine vrši ugrađivanjem peći ili puhanjem vjetrobrana. Ali to ne daje uvijek željeni rezultat. Prozori se kondenziraju i prije. Ako stroj znoji staklo, razlozi mogu biti različiti. Pogledajmo načine na koje se ovaj problem može riješiti.

Mats

Za ovu malu stvar, mnogi vozači ne obraćaju pozornost. Ali to je zbog tepiha koje mnogi ljudi tuširaju staklom u automobilu. Što učiniti u takvoj situaciji? To ne pomaže uvijek zamijeniti ove stavke. Postavljanjem drugih podmetača u unutrašnjost automobila možete naići na nakupljanje vode unutra. Morate svladatiizvor problema. Možda je problem u hermetičkom zatvaranju vjetrobrana. Kao rezultat, voda kroz drenažu ulazi u unutrašnjost i na prostirke. Taj se problem često javlja u automobilima koji su bili u ozbiljnim prometnim nesrećama, gdje je geometrija tijela nepravilno obnovljena ili je vjetrobran zamijenjen loše. Sljedeća stvar na koju morate obratiti pozornost je radijatorska kaša. Na većini modernih automobila ona se nalazi u središnjem dijelu ploče s instrumentima. U isto vrijeme na tepihu možete vidjeti masne uljne mrlje. Ponekad imaju određenu nijansu - žutu, crvenu ili plavu (ovisno o korištenju antifriza u sustavu). Ako se akumulira na tepihu, "voda" ima masni film, to je definitivno problem u curenju rashladnog sredstva. Vlastiti vlasnici domaćih automobila, uključujući VAZ 2108-21099, često ga susreću. Kako postići čvrstoću? Potrebno je provjeriti stanje razdjelnih cijevi koje se dovode u izmjenjivač topline. Ako su labavo postavljeni, zamijenite kopče. Prisutnost najmanjih pukotina u gumenim mlaznicama govori o njihovoj nepropusnosti. U rijetkim slučajevima, sam radijator se mijenja (s malim oštećenjem, popravak je moguć lemljenjem).

Kao što možete vidjeti, mokri tepisi u unutrašnjosti automobila su postavljeni, mogu postati simptom neispravnog brusača. Uključivanje grijača punim kapacitetom neće riješiti problem - tako će toner raditi još brže.

Salonski filter

Tako opremljeni svi moderni automobili, uključujući i domaće ("Chevrolet Niva" nije iznimka).Unutarnji filtar sprječava ulazak prašine i prljavštine u vozilo. Proizvođač savjetuje da ih zamijenite jednom u 20 tisuća kilometara. U slučaju da se automobil koristi u ekstremnim uvjetima (npr. Česta vožnja po makadamskim cestama), taj bi se termin trebao smanjiti na 8 tisuća.

Na nekim premium vozilima, na primjer, "Mercedes" S-klase, ugrađen je filter koji nije papir i ugrađen je ugljični filter. Bolje se bori protiv onečišćenja, ali njegova je cijena 10-15 puta veća od normalne. Usput, pravila zamjene - 50-100 tisuća kilometara. Kontaminirani salonski filter može smanjiti protok zraka u ventilacijskom sustavu. Kako to utječe na kondenzaciju? Sve je vrlo jednostavno. Začepljeni salonski filter ne samo da propušta zrak, već proizvodi i vlagu. Zbog začepljenog sustava ventilacije, voda se može nakupiti u svojim šupljinama i uzrokovati ne samo zamagljivanje naočala, već i neugodan miris. Ako znojite staklo u autu, što učiniti? Taj se problem u pravilu eliminira zamjenom filtra salona novim. Trošak papira element je mali - samo 250-300 rubalja.

Podešavanje i popravak sustava grijanja i ventilacije

Ako zamjena filtra nije pomogla, ventilacijski sustav može biti pogrešno uzrokovan pregrijavanjem prozora. Kao rezultat, protok zraka ne dopire do vjetrobranskog stakla. Da biste to provjerili, samo stavite komad papira na kanal za zrak. Ako u uključenom položaju pećnica zvuči i "ne puše", trebate potražiti mjesto loma. čestocijev se upravo spušta sa sjedala.
Kao rezultat toga, zrak ne puše po staklu, nego u sredini ploče. Ali da biste je provjerili, često morate potpuno rastaviti prednju ploču. Opet, ovaj problem je sklon domaćim automobilima. Na primjer, na "GAZeley" ove cijevi su izrađene od tvrde plastike i ugrađene su bez montaže, preklapanja. Oni mogu samo odletjeti sa slijetanja na stanici. Kao rezultat toga, znojite se staklom u automobilu. Što učiniti Provjerite status cijevi.

Otvori za odvodnju

U jesensko-zimskoj sezoni vlaga u kabini može se akumulirati ne samo kad otvorite vrata automobila. Voda ulazi u i kroz ventilacijsku rešetku. Kako se to događa? Ispod poklopca na vjetrobranskom staklu nalaze se ispusne rupe za uklanjanje vlage i vode. Tijekom vremena, oni su začepljeni s otpalog lišća. Kao rezultat, voda se ne pojavljuje prema van i prodire u obližnju ventilacijsku rešetku. Ako pitate zašto se staklo pere u automobilu, obratite pozornost na čistoću rupa za odvod. Uoči zime potrebno je provjeriti njihovo stanje i, ako je potrebno, očistiti ga.

Korisni savjeti

Kako biste se što više oslobodili kondenzacije u prozorima, jednom godišnje provodite ventilaciju unutrašnjosti automobila. Najbolje je to raditi u suhom sunčanom danu. Otvori vrata i prtljažnik automobila na jedan dan. Višak vlage isparava čak i iz najudaljenijih mjesta. Temeljito osušite unutrašnjost, više se nećete pitati zašto se staklo znojiauto Ako ste već uhvatili korak s problemom grmljavinskih prozora, morate znati kako pravilno ukloniti vlagu s površine. Mnogi su se suočili sa situacijom: ako izvadite vodu iz unutrašnjosti stakla, sljedeći dan će doći do jakih razvoda. Uklonite ih s klima uređajem ili jak protok zraka neće uspjeti. Ali možete riješiti ovaj problem. Stručnjaci preporučuju korištenje mikrovlakna. Njihov izgled prikazan je u nastavku.