Moderni automobil doslovno je iskopan iz raznih pomoćnih sustava. Sada nema automobila proizvedenog bez ABS-a, električnih ogledala, podizača prozora i sustava stabilizacije tečaja. Kao opcija trgovci često nude razne elektronike. To su multimedijski kompleksi, pristup bez blokiranja i drugo. Među stvarno korisnim mogućnostima je da se dodijeli parkour. Što je to i kako ga instalirati? Detaljne informacije bit će navedene u našem trenutnom članku.

Odredište

Parktronics je pomoćni sustav aktivne sigurnosti. Njegova glavna svrha je osigurati brz i siguran proces parkiranja vozila. Sustav se može instalirati kao opcija ili biti "u bazi", ovisno o klasi i tipu vozila. U svakom slučaju, ovo je vrlo korisna stvar, posebno za stanovnike velikih gradova.

Vrste parktronika

Postoji nekoliko vrsta:

Straga.

Naprijed.

United.

Počnimo redom. Stražnji parkirni senzori za automobil su vjerojatno najčešće korištena opcija. Uostalom, iza automobila je najveća "mrtva zona". Čak i uz zrcala, teško je pogoditi na kojoj se udaljenosti kotač ili druga prepreka nalazi na stražnjem dijelu automobila. Obično ovaj senzor ima 4 senzora. Montiraju se u branik i rade pri uključivanju stražnjeg mjenjača. Može imati zaslon digitalne kamere ili samo indikator. U prvom slučaju sustav može komunicirati s 4-din prijemnikom. U drugom - instaliran jeNa vrhu središnje konzole (obično to nije tvornička verzija). Prednji senzori za parkiranje automobila rade na istom principu, međutim, oni ne rade sa stražnjeg mjenjača, već pri postizanju određene brzine (15 i manje kilometara na sat). Obično su u interakciji s digitalnim prijemnikom. Uključuje dva do četiri senzora. Kombinirano kombinirati oba tipa i raditi na temelju 6-8 senzora. Da biste isključili mogućnost lažno pozitivnih rezultata u sustavu, možete podesiti raspon senzora. To je osobito korisno kada se vozite na prometnim gužvama. No, obično senzor radi na udaljenosti od 25 do 125 centimetara. Koji parktronic bira? Da bismo odgovorili na ovo pitanje, dajemo kratak pregled različitih modela i proizvođača.

"Biskvica iskre"

Ovo je ruski parktronic s linearnim pokazateljem. Vrlo jednostavno u uređaju i nije opremljen fotoaparatom. Dakle, to je najviše pristupačne cijene od 4200 rubalja. Oznake na linearnom zaslonu mogu se okrenuti u različitim položajima. To vam omogućuje instaliranje modula ne samo na središnju konzolu, već i ispod stropa. Također, "Spark Bison" ima trening mod koji vam omogućuje da postavite sustav u širokom rasponu. Među glavnim prednostima pregleda su kontrola kvalitete mrtvih zona i mogućnost promjene načina prikaza. Možete zakretati zaslon, mijenjati shemu boja. Glavni nedostatak ovog proračuna parkiranje motor za automobil - nedostatak zvučne indikacije.

BlackView PS-4.1

Ovo je također proračunski parktronicni tip linije. Komplet uključuje set od četiriUltrazvučni senzori, multi-segmentni zaslon i digitalni indikator, kao i elektronička upravljačka jedinica. Parktronics ima sljedeće prednosti:

Otkrivanje prepreka na udaljenosti od 10-250 centimetara.

LED zaslon.

Podešavanje glasnoće zvuka.

Međutim, pregledi ukazuju na jedan značajan nedostatak. Mjesec dana kasnije, sustav počinje kukati ili čak prestaje raditi. Dakle, ako kupite linearni parktronic, onda "Spark Bison".

"ParkMaster 4DJ 92"

Ovaj parktronic za automobil dolazi s kamerom za stražnji pogled. Trošak sustava - 105 tisuća rubalja. Ovo je odlična opcija za one s RCA izlazom s punom opremom. Komplet uključuje četiri senzora i fotoaparat. Sustav je vrlo jednostavan za instalaciju. Prilikom aktiviranja parkirnih senzora (nakon uključivanja stražnjeg prijenosa), na zaslonu kasete prikazuje se slika koja ukazuje na moguće smetnje. ParkMaster ima zvučni signal kroz stalni akustični sustav automobila. Među prednostima pregleda su raznovrsnost uređaja (radi sa svim modernim automobilima koji imaju RCA izlaz), dobru informativnost kamere i prisutnost zvučnog upozorenja. Među nedostacima su karakteristike niske osjetljivosti. Senzor ne reagira na zone bliže od 30 centimetara. Dakle, "Bison" je postao lider u proračunskoj liniji modela. Među "pametnijim" sustavima, ParkMaster je nesumnjivo lider. Zatim ćemo razmotriti kako se provodi instalacija parktronika.

Instalacija: pripremamo alate

Prvo moramo pripremiti:

električnu bušilicu ili odvijač.

Set alata za rezanje (rezači, škare, itd.).

Izolacijska traka.

Linija (rulet) i razina.

Plastične kopče.

Glodalo za bušenje rupa. Obično dolazi s ultrazvučnim senzorima.

Olovka ili marker.

Prije nastavka instalacije, provjerite radi li sustav ispravno. Kako provjeriti parktronic? Da biste to učinili, spojite ga s ultrazvučnim senzorima i žicama u skladu sa shemom (dolazi u kompletu) i ubrizgajte iz mreže 12 volti. Kao prepreku možete koristiti zidove garaže ili samog automobila, šaljući senzorski parktronic ispred svog tijela.

Početak rada Instalacija

Kako biste bili sigurni da je naš parktronic potpuno funkcionalan, započnite s radom. Prvo moramo temeljito oprati branik. Zatim pomoću markera ili olovke pravimo oznake za buduće senzore. Pobrinite se da budu što je moguće glatko i na istoj udaljenosti.
U sljedećem stupnju izbušite rupe u odbojniku s rezačem. Napominjemo da odbojnik može imati različite oblike. Bušilica mora biti što je više okomita na ravninu. Preporučena visina od tla - 50 centimetara. Zatim ugradimo senzore s kabelskim svežnjem unutra. Na nekim strojevima ispod odbojnika može se sakriti pojačalo od plastike. U tom slučaju, žice se uvlače kroz čvrsti komad žice, vezuju ga za krajeve izolacijske trake. Pratite slijed instalacije senzora. Svaki senzor parktronika ima svojeoznaka A, B, C i D. Senzori moraju biti postavljeni strogo u red, s lijeva na desno. Ova točka je naznačena u uputama.

Kako instalirati motor za parkiranje? U sljedećoj fazi izvodimo radove ispod branika iu prtljažniku. Najprije uklonimo unutarnju oblogu. Onda provucimo kroz žicu unutra. Obično je dužina kabela dovoljna da se proteže kroz cijeli interijer. No, kineski modeli često moraju kupiti nekoliko metara žice. Kao izolaciju upotrijebite traku i nabor. Sam blok parktronika može se ostaviti u prtljažniku ispod plašta, a izlaz je ispružen u unutrašnjost. Obično proizvođač napravi specijalnu rupu u tijelu (drži žice od branika do prtljažnika). Ako to ne čine, radimo sami i sadimo na brtvilu, tako da nema korozije i vlage u kabini. No, staviti na brtvilo žice tek nakon konačne instalacije.

Povezivanje

Sada je potrebno proširiti žicu na prednju ploču i spojiti je na izlaz prijemnika u odgovarajućem priključku. Kabel je obično skriven ispod poklopca praga. Ako je riječ o linearnom uređaju, ne morate ništa povezivati, samo trebate popraviti jedinicu na ploči s dvostranom ljepljivom trakom. I žice se mogu sakriti ispod plastične obloge. Zatim pitamo mrežu +12 V. Ako je ovo stražnji parktronic, onda se spojite na žarulju za vožnju unazad. To je obično crvena žica. "Masa" je spojena na tijelo ili na crnu žicu. Instalacija je dovršena. Možete početi raditi.

Pitanja o slikanju

Bez obzira na cijenu koju uređaj ima, senzori će po defaultu biti obojeni u crno. Imajte na umu da mogu znatno oštetiti estetiku vašeg automobila, osobito ako ima bijelu boju. Stoga je prije ugradnje poželjno bojiti ultrazvučne senzore boje tijela. Može se naći na odgovarajućoj ploči koja se nalazi na središnjem stalku ili ispod poklopca na ploči TV-a. To mogu biti brojke ili brojevi sa slovima.

Zaključak

Dakle, razmatrali smo tipove parktronika i tehnologiju njihove povezanosti. Kao što možete vidjeti, instalacija se može obaviti vlastitim rukama. Glavno je riješiti problem slikanja. Dakle, rad automobila učinit ćemo ugodnijim, ne narušavajući njegov izgled. Je li pametno kupiti takve sustave? Definitivno tako. Štoviše, sada je vrlo širok raspon parktronika. Možete pronaći dobre modele za prosječan i proračunski segment. Posebno će kupnja biti opravdana za one koji imaju RCA izlaz iz tvornice. Uostalom, trgovci zahtijevaju instalaciju takvih sustava samo kozmičke sume.