U salonima prednjeg pogona modela AvtoVAZ ugrađen je kvalitetan i pouzdan grijač. Zimi u salonu "Lada" iznenađujuće je toplo. Ali ponekad mogu postojati različiti kvarovi. Na primjer, automobil VAZ-2114 puše hladnim zrakom. Pokušajmo razumjeti razloge ovog rada i naučiti kako ih eliminirati. Problemi s grijačem salona mogu se pojaviti iz raznih razloga. To može biti i električno ožičenje i prirodno trošenje sustava hlađenja crpke.

Uzroci nezadovoljavajućeg rada

Ljeti, grijač se ne iskorištava, a vozači počinju spominjati njegovo postojanje samo u jesen kada se hladi. Ako pećnica VAZ-2114 puše hladan zrak, onda postoji mnogo razloga. Vjerojatno je propao elektromotor ili zagrijan grijač grijača. Također, hladni zrak je simptom zračnog pluta u sustavu hlađenja motora. Može zapaliti brtvu brtve. Za lakše neispravnosti - zaglavljeni penis, sjeckani termostat, u radijatoru nedovoljna količina rashladnog sredstva ili smanjena učinkovitost crpke. Na VAZ-2114 ponekad se dogodi da se topli zrak napaja samo preko središnjih deflektora. Hladan zrak se dovodi iz klizača smještenih na stranicama ploče s instrumentima. Često je razlog kvara kabela pogona. Kao rezultat, zrak iz grijača ne ulazi u zračne kanale sa strane.

Često vlasnici automobila pišu na forumima da VAZ-2114 iz peći puše hladan zrak, ali samona praznom hodu ili samo na malim okretajima agregata. Postoji više razloga za to. Da biste riješili problem, morate provjeriti sve glavne čvorove koji su uključeni u peć.

Motor s pećnicom VAZ-2114

Početak traženja problema u automobilu obitelji Lada Samara najbolje je provjeriti motor grijača. Da biste to učinili, pokrenite motor. Zatim na upravljačkoj jedinici provjerite rad motora u svakom položaju. Zatim utvrdite da li mehanizam funkcionira. Ako promijeni brzinu, peć počinje puhati hladnim zrakom, VAZ-2114 ima pristojan motor. Možete govoriti o kvaru ako on ne daje znakove života. Motor grijača možda neće funkcionirati iz više razloga. Osigurač, koji je odgovoran za rad uređaja, možda je pregorio ili nije uspio. Kršenje ili oksidacija kontakta u montažnoj jedinici također nije isključena. Drugi motor ne radi zbog greške u prekidaču. Često se javljaju lomovi u ožičenju. Konačno, električni motor peći se jednostavno može spaliti. Ako mehanizam radi na maksimalno mogućim zavojima u trećem položaju, onda je problem u neispravnom otporniku. Ako je motor zapaljen, on se mora zamijeniti. Ne može se popraviti.

Kako zamijeniti motor grijača vlastitim rukama?

Demontirajte jastučić s vozačeve strane. Zatim odspojite crne i plave žice motora. Otpustite pričvršćenje mase. Nakon toga otvorite poklopac i uklonite brisače. Zatim okrenite pričvrsnu ploču brisača i uklonite gumupečat. Zatim odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju gornji poklopac motora peći. Zatim trebate proširiti napajanje kroz brtvilo. Da bi dobila sam motor, njegovo tijelo treba podijeliti na pola. Ako pola kućišta okrenete zajedno s motorom, možete ga dobiti.

Ostaje samo instalirati novi motor umjesto starog, kako bi ga osigurali i spojili na sustav.

Neispravnost u sustavu hlađenja

Ako je termostat neispravan, antifriz će se stalno kretati unutar velikog kruga. Kao rezultat, rashladno sredstvo se neće zagrijati. To je još jedan razlog zašto pećnica puše hladan zrak. VAZ-2114 često ima problema s grijačem. Da biste riješili i uklonili ovaj kvar, provjerite radi li se o termostatu. A ako ne radi, zamjenjuje se. Drugi je razlog zračni čep u sustavu hlađenja. Utikači se mogu formirati kao rezultat pada zraka u gornji dio radijatora tijekom hlađenja zuba. Tada se taj "mjehurić" pomiče na termostat. Kada vozač sljedeći put pokrene motor svog automobila, crpka će ispumpati zrak natrag u hladnjak. I iz deflektora grijač će puhati hladno. Za borbu protiv zračenja, potrebno je ukloniti cijev, koja ide do grijača, i ona se slijeva na vrh rashladnog sredstva. U tom slučaju, razina namakanja u sustavu hlađenja ne smije biti niža od maksimalne. Ako peć VAZ-2114 puše hladnim zrakom, tada sustav ima nedovoljnu razinu tekućine. Ne smije biti niža od prosjeka.
Ako je grijačPruža hladan zrak u praznom hodu ili na okretajima u blizini tih, onda uzrok može biti u pumpi. Crpka ne može osigurati normalnu cirkulaciju antifriza u sustavu hlađenja. Te probleme obično prati nedovoljna količina LW u sustavu.

Dijagnostika sustava hlađenja

Ako je pećnica naglo počela puhati hladnim zrakom, dijagnosticira se VAZ-2114. Morate otvoriti poklopac automobila i provjeriti razinu svjetla u odgovarajućem ekspanzijskom spremniku. Ako je potrebno, doda se tosol ili antifriz. Zatim morate pokrenuti i zagrijati motor. Potrebno je obratiti pozornost na indikatore temperaturnog osjetnika. Ako nema dokaza, onda je greška ventila u termostatu.

Zrak u sustavu hlađenja također može govoriti o izgorjelom GBC-u. Ovaj kvar često je popraćen istjecanjem antifriza iz spremnika, previsokim pokazateljima temperaturnog osjetnika. Snaga će biti trostruka. Zbog spaljenog GBC-a, LW će pasti u ulje, nakon čega će zasjati. Raščlamba izgleda kao ona ispod. Ako je brtva brtvila probušena, hladan zrak će puhati u unutrašnjost samo na praznom hodu ili blizu okretaja na vrućem štednjaku VAZ 2114 koji puše hladnim zrakom. Ako kliknete na papučicu gasa, peć će se pokrenuti i grijač će osigurati normalan topli zrak. U većini slučajeva problem se može riješiti zamjenom brtve.

Začepljenje radijatora peći

Tijekom rada automobila, grijač grijača može se začepiti. Ovaj izmjenjivač topline nalazi se ispods ploče suvozača. Treba napomenuti da je to rijedak problem. Radijatori često poplave od smeća. Podešavanja se mogu lako prepoznati ispuštanjem antifriza na prostirke i mirisom u kabini. Za zamjenu radijatora morat ćete potrošiti puno vremena i rastaviti oko pola kabine.

Cobbler pećnica

Često na VAZ-2114 pećnica puše hladnim zrakom upravo zbog kvarova ove dizalice. Vrijedi pokušati stegnuti torzo. To je iz pedala. Element je uhvaćen pomoću kliješta i malo povlačenja, povećavajući napetost. Ako se dizalica ne otvori, treba je promijeniti. Nemojte previše vući. Inače možete poderati dizalicu i sva rashladna tekućina biti će u unutrašnjosti automobila.

Osigurači, releji

Jedan od najjednostavnijih i istovremeno neugodnih kvarova su osigurači. Kvar je jednostavna, jer je zamjena osigurača jednostavna. No, nedostatak ovog kvara je zbog činjenice da je teško shvatiti zašto je osigurač izgorio. Najčešće ovi elementi u automobilima VAZ izgaraju zbog kratkog spoja u ožičenju. F7 osigurač odgovara postupku brušenja u ovim modelima.
Također ovisi o upaljaču za cigarete i motoru za vjetrobransko staklo i grijaču stražnjeg stakla. Ako je problem u osiguraču, onda zajedno s pećnicom neće raditi i sva ova oprema. Ali ako peć puše hladnim zrakom (VAZ-2114), razloge za zatvaranje treba tražiti negdje drugdje. Pomoć u ovom posebnom uređaju - multimetar. Za veću točnost, provjerite napon za različiteodjeljcima objavljivanja.

Zaključak

Dakle, shvatili smo zašto se pećnica ne zagrijava u automobilu "Lada Samara-2". Ako je grijač isključen, trebali biste pokušati potražiti razloge za njegovu lošu izvedbu. Zapravo ih nema mnogo. I dijagnosticirati rad grube može čak i početnik vlasnik automobila s minimalnim skupom alata.