Podrška za prednje sjedalo: foto, upute za zamjenu

Amortizer je element ovjesa, projektiran da potpuno ili djelomično ugasi vibracije i udarce tijela od pomicanja kotača na nejednakosti. Drugim riječima, kad se u početku vozite grubim kotačem, on se naglo spušta (sa zalihom koja izlazi iz amortizera), a zatim se oštro vraća u prvobitni položaj. Ovdje amortizer djeluje tako da taj povratak postaje glatkiji.

Pričvršćivanje prednjeg amortizera

Amortizeri su smješteni iznad svakog od četiri kotača automobila. Donji dio je pričvršćen na rotacijsku šaku, a gornji na tijelo. Gornji nosač se može vidjeti otvaranjem poklopca poklopca. Na obje strane ovlaštenog prostora nalaze se dvije velike konveksnosti, koje se nazivaju "čašama". U sredini svake ploče nalaze se metalne ploče s maticom u sredini. Položaj nosača prednjeg amortizera na slici ispod može se detaljno razmotriti.
Glavni element gornjeg sidrišta je gumena brtva. Vrlo je gusta i namijenjena je za gašenje šokova. Plastični prsten (to su ležajevi prednjeg amortizera) smanjuje trenje pri skretanju podloge koja apsorbira udarce.

Više o ležajevima

Ležaj gornjeg ležaja prednjeg amortizera je vrsta valjkastih ležajeva. Njegova glavna razlika je u tome što je njegov vanjski prsten mnogo deblji. Za uzimanje tereta iz različitih smjerova, cilindrični valjci su okomiti na jedanna jednu ili loptu. Svaki je odvojen separatorom.

Separator je poseban dio valjkastih ležajeva. To je metalni prsten s kružnim rupama. Zahvaljujući tome povećava se brzina rotacije ležaja, više se podmazuje na valjcima. Funkcija separatora je samo držanje istih valjaka (ili kuglica), i nema više opterećenja koje ne nosi. U automobilima se koriste četiri tipa ležajeva: ležaj s ugrađenim prstenom, s unutarnjim odvajanjem, s izlazom i ležajem nosača prednjeg amortizera jednodijelnog tipa.

Znakovi kvara na osloncu

Što su ekstremniji uvjeti eksploatacije automobila (rally prekrižena područja, temperaturne razlike, prljavština), manja je radna dob prednjeg amortizera. Glavni signal njegove neispravnosti je karakteristično kucanje tijekom vožnje, pogotovo u neravninama.
Za provjeru cjelovitosti i upotrebljivosti podupirača potrebno je svakih 20.000 km vožnje. Maksimalni rok usluge - ne više od 100000 km. Sprečavanje kvara sa svim njegovim ishodima koštat će manje. Vizualno možete procijeniti stanje brtve. Trebala bi biti ravna, bez pukotina. Ako se pojavi udarac, prvo je potrebno provjeriti ugradnju amortizera na nosač. Postoji šansa da se ništa ne može popraviti. Ali ako je nosač u redu, popravite se ili samo trebate servis.

Posljedice zakašnjelog popravka

Odgođeni ležaj amortizera dovodi do smanjenjavijek trajanja amortizera, opruga, spojnih i upravljačkih nogu. Krši se rad ABS sustava, spušta se ugao ukošenja i posljedično se tuče volan i neravnomjerno trošenje gaznoga sloja.
Treba napomenuti da se zamjena prednjih amortizera mora provesti u parovima. Ovo se mišljenje pridržava velikog broja benzinskih postaja. Ako je vrijeme za promjenu pravog otpora, onda i lijevo, čak i ako je još uvijek upotrebljivo. Inače, prilikom skretanja može se pojaviti svitak tijela, automobil će početi bočno raditi.
U slučaju zamjene amortizera, također se preporučuje zamjena nosača.

Kako neovisno zamijeniti nosače

Za demontažu i ugradnju oslonca nisu potrebne jamice ili nadvožnjaci. Sve radove možete obaviti uz pomoć dizalice i partnera. Redoslijed je opisan u nastavku:
  • Odvijte gornji dio s dva ključa.
  • Izdvojiti vozilo. Donji dio nosača je uklonjen iz posude, a zatim uklonjen.
  • Nakon uklanjanja, sjedište nosača je dobro očišćeno od prljavštine i korozije, obrađeno pomoću pretvarača hrđe i obloge.
  • Podignemo stalak i postavimo ga na mjesto.
  • Pričvrstite stalak na donju polugu.
  • Podignemo tijelo na dizalici tako da kotač ostane na tlu.
  • Utvrđujemo otpornost.
  • Pomoćnik polako spušta dizalicu.
  • Postupno poravnajte položaj stabljike u nosaču.
  • Nakon postavljanja šipke, zavrnite matice ležaja, uzimajući u obzir vrijednost rotacijskog momenta navedenog u uputama (koristitemoment ključ).
  • Završetak popravka je probna vožnja na praznoj cesti (ne idite na gradske ulice dok ne dobijete povjerenje u ispravnost upravljanja).
  • Ako sama potpora nema nikakvih pritužbi, ali je ležaj radio svoj, možete učiniti samo njegovu zamjenu. Da bismo to učinili, demontiramo stalak i podršku. Izvucite ležaj. Eksplicitni znakovi za zamjenu:
  • neravnomjerno trošenje kuglica;
  • izbočine na kopči;
  • uništeni pečati. Sam ležaj lako razumije komponente, ali ga treba potpuno promijeniti. Ovaj rezervni dio je jeftin, a odgovornost na njemu je prevelika da bi ga se moglo popraviti.

    Nastavak života ležajeva i amortizera

    Glavni neprijatelj potpore prednjeg amortizera - to su jame i rupe. Ne čini se mogućim zaobići, nego smanjiti brzinu i glatko je savladati snagom. Nosač se, poput amortizera, boji oštrih pokreta i šokova. Što je jači utjecaj "skoka" kotača s jamom, to je jača reakcija štapa i oslonca.

    Čišćenje i pranje podnog prostora od otpalog lišća i prljavštine neće dopustiti začepljenje otpadnih voda, štiteći na taj način nosače od onečišćenja izvana i čaše od dodatnog izvora korozije. Periodično ispiranje amortizera, osobito zimi, od povremenog snijega pomiješanog sa soli i reagensima, također pridonosi očuvanju metalnih i gumenih elemenata od prijevremenog uništavanja.

    Kako odabrati novi rezervni dio

    Postoji veliki izbor rezervnih dijelova od proizvođača u trgovinama automobilapraktično iz cijelog svijeta različite kvalitete i različitih cijena. Autoconcerns preporučuje kupnju rezervnih dijelova ili vlastite proizvodnje, ili tvrtki koje se same instaliraju. Proizvod se mora prodavati u pojedinačnom pakiranju, koje mora uključivati ​​proizvođača, kataloški broj, tvornički broj i oznaku sukladnosti. Ove informacije su duplicirane i za rezervne dijelove.
  • Povezane publikacije