Pri upravljanju automobilom u uvjetima domaćih cesta, neuspjeh suspenzije nije neuobičajen. Ako za vrijeme vožnje postoje nerazumljiva udarca, morate pregledati unutarnji sustav stroja. Često je u takvoj situaciji potrebna zamjena bloka za jedrenje. To je korektivni problem, ali vozač treba znati nekoliko suptilnosti. Da biste izvršili ispravan popravak, morate znati značajke koje su izrađene od poliuretanskih tihih blokova. Pregledi iskusnih vozača i automehaničara pomoći će u isticanju glavnih pitanja koja su potrebna pri odabiru rezervnih dijelova.

Opće karakteristike

Tihi blokovi poliuretana, čija se razmatranja mogu naći u raznim izvorima, obavljaju funkciju spajanja između pojedinosti ovjesa. Smanjuju mehaničko opterećenje koje se prenosi kada se automobil kreće između čvorova. U najjednostavnijoj varijanti, ovaj dio ima oblik dva metalna čahura. Između njih se pritisne ili lijepi poseban element. Najčešće je napravljen od gume ili poliuretana. Prilikom pomicanja ovjesa dolazi do deformacije seben bloka. To omogućuje međusobno pomicanje strukturnih elemenata. To je glavna funkcija sebenbloka. Poliuretanski tihi blokovi za VAZ, Ford Focus-2, Nissan ili druge marke automobila također moraju obavljati još jednu važnu funkciju. Povećavaju udobnost tijekom vožnje. Buka i vibracije su ukradeni. Poliuretan je u ovom slučaju jedna od najboljih opcija za materijalpoboljšava upravljivost i udobnost vožnje.

Provjera tihih blokova

Skup tihih blokova od poliuretana ima prosječan vijek trajanja od oko 100 tisuća km. Iskusni automehaničari preporučuju provjeru mnogo češće. Stoga su pogrešne ceste loše, kao i teška opterećenja na ovjes. Svakih 50.000 km vožnje treba provjeriti za status tihih blokova i drugih dijelova. Da biste utvrdili potrebu zamjene prikazanog elementa, morate samo slušati stroj. Ako postoje neki nepovoljni fenomeni kao što su loše rukovanje, poteškoće, popravci se moraju obaviti što je prije moguće.
Potrebno je obratiti se djelatnicima servisnog centra. Čarobnjak će očistiti blok za piljenje od prljavštine i vizualnu provjeru prisutnosti razmaka ili oštećenja. Ako ne obavljate pravovremeno održavanje, pri velikim brzinama automobil može voditi u stranu. Ovo je vrlo opasno. Kada auto ne uspije, rizik od nezgode je uvelike povećan.

Skup za izbor?

U suvremenim automobilima koristi se nekoliko tihih blokova od poliuretana. Smješteni su na stražnjim i prednjim kotačima kotača, mlaznoj vuči, stabilizatorima stabilnosti, kao i pričvrsnim elementima podkonstrukcija. Ponekad se ovaj dio koristi i za stabilizaciju mjenjača, motora ili amortizera. Na tržištu automobilskih rezervnih dijelova danas je zastupljen veliki broj različitih seylenblokova. Proizvode ih domaće i strane tvrtke. I vlasnikavozilo može pokupiti i original i zamjene. Na primjer, odabirom poliuretanskih tihih blokova za Ford Focus-2, čiji se pregledi mogu vidjeti u različitim izvorima, vozač može uštedjeti. U ovom slučaju, on stječe neoriginalne tihe blokove, čija kvaliteta može uskoro biti razočaravajuća.


Prema ocjenama profesionalnih automehaničara, kupnja originalnog potrošnog materijala veća je od vjerojatnosti njihova dugog vijeka trajanja. Želeći uštedjeti, možete odabrati zamjene, ali samo od velikih, provjerenih proizvođača.

Značajke materijala

Postoje dvije glavne vrste materijala od kojih se proizvode tihe blokove. Prije toga, svi vozači su imali priliku instalirati na ovjes samo gumene dijelove. Danas imaju izbor. U prodaji ne tako davno bilo je poliuretanskih tihih blokova. Njihova izvedba na mnogim pokazateljima nadmašuje prethodne vrste dijelova. Pomoći u odabiru ispravne povratne informacije o tihim blokovima od poliuretana. VAZ-2107, Niva, Kopiika i drugi sovjetski automobili opremljeni su gumenim potrošnim materijalom. Međutim, pri njihovoj zamjeni na poliuretanskim varijantama može se očekivati ​​mnogo dulji životni vijek sustava (do 5 puta dulji), kao i poboljšanje karakteristika koje se najviše mogu dovesti.
Gumeni tihi blokovi još uvijek se prodaju samo zbog svoje niske cijene. Vozači ponekad nabavljaju predstavljene proizvode, vođeni samo ekonomskim razmatranjima. Ipak poliuretanski tihi blokovi ipaksu skuplji, ali će trajati duže. Njihov trošak je više nego nadoknađen životnim vijekom dijelova.

Prednosti poliuretana

Pregledi tihih blokova poliuretana u Nivi, VAZ-u, Lanosu, Volvu i drugim automobilima mogu istaknuti brojne prednosti prikazanog detalja. Prije svega, vozači i automehaničari nazivaju se visokom čvrstoćom i stabilnošću dijelova za povećano opterećenje. To omogućuje značajno produljenje njihovog vijeka trajanja. Poliuretan može povećati čvrstoću, krutost ovjesa. Takve značajke povećavaju upravljivost i upravljivost automobila. Osim toga, tihi blokovi ovog tipa otporni su na fluktuacije i porast temperature. Ne presušuju, ne pucaju, kao i njihovi gumeni kolege, čak iu ekstremnim uvjetima rada. Poliuretan nije osjetljiv na djelovanje agresivnih kemijskih reagensa, naftnih derivata. Takvi pokazatelji karakteriziraju predstavljene potrošne materijale kao jednu od najboljih opcija za ovjes modernog automobila. Posebno za vožnju po lošoj cesti i ekstremnim promjenama temperature okoline.

Nedostaci poliuretana

Prilikom odabira seiben bloka za gumu ili poliuretan, također se morate upoznati s nekim nedostacima prikazanog materijala. Najprije se uočava njegova visoka tvrdoća. Ne za svaki automobil, tako će se uklopiti takva jedra. U nekim slučajevima u upravi mogu biti prisutne nelagode. Previše krutosti suspenzije može dovesti do deformacijeneki dijelovi tijela, šasije ili amortizeri. U tom slučaju, donji nosač može se slomiti. Neki vozači kažu da takvo svojstvo potrošnog materijala teče amortizerima.

Pregled vozača

Trošak tihih blokova od poliuretana je 5 puta veći od troška gumenih analoga. Štoviše, neoriginalni dijelovi koji možda ne zadovoljavaju očekivanja vozača također mogu biti prilično skupi. Tako kažu vozači, nikada nisu kupili tihe blokove od poliuretana. Recenzije ("VAZ", "Niva", "Lanos" i druge marke automobila) vlasnika vozila, koji su se već preselili na predstavljene rezervne dijelove, ukazuju na značajne uštede u budućnosti. Poliuretan je podložan deformacijama zbog velikog opterećenja. Može se okretati, što dovodi do prijevremenog oslobađanja ovjesnog nosača. Međutim, u svim tim nedostacima predstavljeni potrošni materijal karakterizira povećana sigurnost tijekom vožnje, kao i pouzdanost.

Pregledi proizvođača

Prilikom odabira seblokova iz poliuretana morate se upoznati s odgovorima iskusnih vozača mehaničara o proizvođačima. Danas mnoge različite tvrtke proizvode slične potrošne materijale za najrazličitije marke automobila. Pomozite odabrati najbolju verziju recenzija o poliuretanskim tihim blokovima. "Točka podrške", HANSE, LYNX, LEMFORDER, MOOD, CORTEKO, BOGE proizvode najviše u potražnji i kvaliteti proizvoda. Proizvode različite varijante dijelova za vozila VAZ, Lanos, Volvo i druge marke visokih snaga.

Proizvodnjadetalji

Tihi blokovi poliuretana, čije osvrte dopuštaju razlikovanje savjesnih proizvođača prezentiranih proizvoda, izrađuju se po posebnoj tehnologiji. Proizvođač odabire visokokvalitetan čelik i poliuretan određene tvrdoće. Svi materijali podneseni od strane poduzeća testirani su prije proizvodnje. Čelik za lijevanje u prahu je neprihvatljiv za tihe blokove. Poliuretan bi trebao imati tvrdoću od 65 do 70 jedinica na temelju Shore metode. Takvi proizvodi poznati su po svom dugom vijeku trajanja, trajnosti, kao i sposobnosti da izdrže temperaturne promjene i učinak kemijskih reagensa.

Što trebate znati prije kupnje?

Recenzije o poliuretanskim tihim blokovima "Point of Pillar", LEMFORDER, LYNX, CORTEKO i drugim proizvođačima pomoći će vam da pokupite proizvod visoke kvalitete. Međutim, prilikom kupnje potrebno je uzeti u obzir i nekoliko nijansi.