Prednji ležajevi ležaja: dimenzije, znakovi kvara, zamjena

Prednji amortizeri pričvršćeni su na tijelo vozila gornjim potpornjima, čija konstrukcija uključuje posebne ležajeve. Njihova je uloga ravnomjerno raspodijeliti udarna opterećenja koja se prenose s prednjih kotača. O tome što je ležaj ležaj prednjeg stalka, govorit ćemo u ovom članku. Mi ćemo razmotriti njegov dizajn, znakove kvara i proces zamjene na primjeru automobila domaće proizvodnje VAZ-2110.

Konstrukcijske značajke

Ležajni ležaj prednjeg stalka nije namijenjen za rotaciju. Osnova dizajna je gumeni separator i set čeličnih kuglica. S obzirom na to da separator ima sposobnost savijanja u različitim smjerovima i gašenja opterećenja. I loptice pomažu da ih se distribuira što je moguće ravnomjernije.


Nosač gornjeg ležaja ima nekoliko varijanti:
  • s integriranim vanjskim (unutarnjim) prstenom;
  • je odvojen vanjskim prstenom;
  • je odvojen unutarnjim prstenom;
  • je odvojen.

    Gdje se nalazi

    Ležaj ležaja prednjeg stalka nalazi se u tijelu gornjeg ležaja. Možete je vidjeti tako da podignete poklopac automobila. Obratite pozornost na tzv. Naočale koje se nalaze iznad lukova kotača. S vrha su obično prekriveni zaštitnim kapama. Ako uklonite jednu od tih kapica, ispod nje ćete vidjeti gornji otpor stalka. Na staklo koje prièvršæuje na trivijci. Matica, smještena u središtu nosača, povezuje je s policom.

    Vijek trajanja usluge

    Resurs za VAZ-2110 je 80-100 tisuća kilometara. Barem tako kaže proizvođač. Preporuča se zamijeniti ležajne ležajeve na svakih 100 tisuća kilometara putne staze, te bez odgađanja identificirati probleme s njima.

    Što uzrokuje neispravnost ležajeva

    Bilo kakve smetnje u prednjem ovjesu automobila mogu uzrokovati smanjeno rukovanje, pojavu problema sa stabilizacijom tijekom kretanja i deformaciju tijela.


    Neispravan nosač prednjeg stalka često izaziva oštećenje "stakla" na koje se pričvršćuje amortizer. Zbog toga je poremećena geometrija tijela, pojavljuju se problemi s kontrolom, sama se poluga sruši.

    Dijagnoza kvara

    Kako spriječiti moguće posljedice? Da biste to učinili, samo trebate znati znakove kvara ležajnog ležaja prednjeg stalka. To uključuje kucanje (škripanje) u području gornje montaže amortizera pri vožnji na neravnoj cesti, kao i smanjenje učinkovitosti upravljanja.
    Kako bi bili sigurni u neispravnost u radu, potrebno ju je provjeriti. Učinite to na sljedeći način:
  • Podignite poklopac stroja, uklonite poklopac iz dijagnostičkog "stakla".
  • Pričvrstite dlan na vrh "stakla" na mjestu pričvršćivanja stalka na nosač.
  • S drugom rukom, tijelo vozila okrećete uspravno i vodoravno.
  • Ako je ležajni ležaj prednjeg stalka VAZ neispravan, to će proglasiti izgledom karakterističnog udarca i vibracija. Vi ćete definitivno osjetiti posljednji s vašim dlanom.

    Što se može dogoditi s ležajem

    Ležaj prednjeg nosača može propasti zbog:
  • resursa koji je istekao;
  • utjecaj na radne elemente prljavštine, prašine, vlage, tehničkih tekućina;
  • prekoračenje dopuštenih opterećenja;
  • kvarovi stalka amortizera ili drugih komponenti ovjesa.
  • Najčešća kršenja kontroverznog stanja su pucanje separatora gume i oštećenje unutarnjeg ili vanjskog prstena.

    Koliko će koštati za popravak

    Za vraćanje ovjesa VAZ-2110 će morati zamijeniti ili otpora u montaži, što će koštati 600-700 rubalja, ili samo ležaj ležaj prednjeg stalka. Cijena za ovu stavku je "desetke" je oko 350 rubalja. Poželjno ga je zamijeniti na obje police. Barem će vam biti lakše razmisliti o resursu.


    Model i dimenzije ležajnog ležaja prednjeg stalka VAZ-2110

    Standardni nosači za desetke izdani su pod kataloškim brojem 348702. Usput, oni su također prikladni za VAZ-210821092111 2112. To je precizan kuglični jednostruki ležaj dva unutarnja prstena. Takvi se dijelovi proizvode u pogonima Vologda, Samara i Minsk. Ruski proizvodi proizvedeni su prema GOST 520-2002. Tehničke karakteristike ležaja 348702 su:
  • vanjski promjer, mm - 52;
  • unutarnji promjer, mm - 145;
  • širina, mm - 14;
  • težina, kg - 005;
  • promjerkuglice, mm - 5556;
  • statička nosivost /dinamička, KN-254/12;
  • nazivna brzina vrtnje, broj okretaja u minuti - 15 tisuća
  • Zamjena ležajnog ležaja prednjeg stalka VAZ-2110

    Zamijeniti kontroverzu na "desetak" kako bi se došlo do SRT-a. To se može učiniti bez problema. Da biste to učinili, potrebni su sljedeći alati:
  • ključ za balon i utičnica;
  • tipke za 91719 (rogovi), 13 (lice), 22 (preklop);
  • ​​
  • oranje;
  • striptizeta za vrhove nogu upravljača;
  • dvije opruge za amortizere.
  • Zamjena ležajnog ležaja provodi se kako slijedi:
  • Uređaj postavite na ravnu platformu, učvrstite ga.
  • Oslobodite pričvrsne vijke prednjeg kotača sa potrebne strane. Podignite tijelo dizalicom, uklonite kotač, uklonite ga sa strane.
  • Izvucemo matice zupčanika na vrhu upravljača s kvačilom za 19, odvrnite ovu maticu.
  • Ako imate izvlačenje za vrhove upravljača, izvucite zatik iz police. Ako nema striptizete, prst se može pritisnuti malim ravnim nosačem, koji se koristi kao poluga.
  • Pomoću 19-bitnog ključa, odvrnite dvije matice vijaka koji pričvršćuju postolje na okretnu šaku. Ako su matice pričvršćene, držite kape na stražnjoj strani ključem na 17.
  • Idite u prostor motora. Na staklu odvrnite 3 matice koje spojite nosač na tijelo pomoću ključa od 13.
  • Demontiramo stalak za amortiziranje.
  • S tipkama na 9 i 22odvijte maticu nosača stalka na gornji nosač.
  • Rastavimo gornji otpor i rastavljamo ga. Izdvajamo neispravan upitnik, postavljamo novi na njegovo mjesto. Prikupljamo otpor.
  • Ako odlučite zamijeniti cijelu baznu jedinicu, ne morate ništa rastavljati. Samo uklonite stari otpor iz police i pričvrstite ga na mjesto.
  • Skupljanje držimo obrnutim redoslijedom.
  • Isto tako, provodimo zamjenu spora (oslonac u sklopu) na drugom stalku.
  • Kako produljiti vijek trajanja ležajeva ležaja

    Kako bi ležajni ležajevi služili što dulje:
  • Izbjegavajte kretanje na neravnim površinama, ako je moguće, a ako to nije moguće, pomičite se minimalnom brzinom;
  • ne koče izravno na rupama, rupama;
  • Ne dopustite da prljavština, prašina, tehničke tekućine dođu u školjke tornjeva, provjerite stanje pričvršćivača zaštitnih kapica na bocama;
  • najmanje jednom svaka tri mjeseca provode pregled čvrstoće nosača i dijagnozu ležajeva na gore opisani način;
  • kupuju nadgradnje za zamjenu, daju prednost dijelovima marke.
  • Povezane publikacije