Dugo su vozači čekali pojavljivanje Porsche Macana. Mnogi su govorili o njemu, ali nisu mnogo znali. Predstavljen je odmah u dva grada: Los Angelesu i Tokiju.
Stariji brat
Automobil Porsche Macan održan je kao "brat" već poznatog "Porsche-Cayennea". To je učinjeno samo s jednom svrhom: predstaviti vašu varijantu u klasi malog križanja.
Sličnost automobila vidljiva je odmah. Ako pogledate u stranu, onda možete odrediti, "Makan" je ili "Cayenne". Oba modela imaju identične linije tijela, optiku. Unatoč općim sličnostima, postoje razlike. Ako se prisjetimo, "Porsche-Cayenne" je provedena na temelju "Volkswagen-Touareg". Osnova za "Makana" je "Audi Q5". Ali u nekim aspektima sličnosti se mogu vidjeti i kod drugih automobila. Na primjer, ako pogledate određeni kut, onda "Makan" nedvojbeno podsjeća na "Infiniti FX". Poklopci na vratima i stražnjim svjetlima podsjećaju na hibridni automobil 918-Spider.
Pregled tijela
Mnogi se nazivaju Porsche Macan savršenim tijelom. A to se odnosi i na vanjski pregled, i na odabir materijala, izvršenje. Izrađuje se tijelo od aluminija i njegovih legura. Kombinira malu težinu i veliku čvrstoću. Svi dizajnerski naglasci postavljeni su vrlo kompetentno. Gledajući automobil, prije svega obratite pažnju na "mesožderke" prije s ogromnim otvorima za zrak.
Leđa ne zaostaju. S ove strane su istaknuta 3D-prednja svjetla. Ne postoje ni olovke za otvaranje prtljažnika. Ona je skrivenabrisača, kako ne bi poremetili vizualne linije tijela. U svijetlim bojama hrana ne izgleda tako spektakularno. Osim optike, oko nema ništa sa stražnjim dijelom Porsche Macana. Ispravno ugađanje može pomoći eliminirati ovaj nedostatak.
Salon
Unutrašnjost je intrigantna na prvi pogled. Prvo na što želite obratiti pozornost je volan. Izvodi se u sportskom stilu. Osim glavne funkcije, omogućuje vam upravljanje mnogim funkcijama: podešavanje putnog računala, korištenje telefona, upravljanje audio sustavom. Ploča s instrumentima je troslojna vaga. Središnje mjesto je tahometar. Ključ za paljenje nalazi se na lijevoj strani.
Unatoč malim dimenzijama Porsche Macan, interijer je udoban i prostran. Tiho drži pet ljudi. Nosač prtljage ima kapacitet od 75 litara. Za salon izabrati samo visokokvalitetne materijale. I možda postoje opcije. Počevši od kože i završavajući umetcima ispod aluminija, drva ili karbonskih vlakana. Sjedala su udobna i nalaze se niže nego u istom "Cayenneu", oko 7 centimetara. Imaju bočni naslon za leđa (koji se može podešavati), podesivi jastuk, valjak ispod koljena.
Smanjenje visine vozila može negativno utjecati na udobnost putnika na stražnjim sjedalima. Pogotovo one čija je visina veća od 180 centimetara. Mogu držati glavu na stropu. Ugovori mogu biti i noge.
Porsche Macan: karakteristike agregata
Kao što je već spomenuto, platforma za Porsche Macan bila je platforma Q5. Istina, iz nje je ostao nepromijenjeni obliksamo nekoliko detalja: štit motora, potkonstrukcija i podna ploča. Svi ostali proizvođači su obnovljeni.
Od agregata možete odabrati jednu od tri opcije:
Volumen od 30 litara i snagu od 340 KS. Benzin, V-oblik, 6 cilindara, 2 turbopunjača, izravno ubrizgavanje. Za ubrzanje do sto kilometara na sat potrebno je 53 sekunde. Ograničenje brzine - 254 km /h. U općem načinu rada potrošnja benzina je 9 litara.
Dizelska turbina s volumenom od 30 litara. Pitanja su 258 str. Za ubrzanje do stotinu kilometara na sat potrebno vam je 62 s. Ograničenje brzine - 230 km /h. Potrošnja goriva - 63 litre na stotinu.
Šestcilindrični turbodizel u obliku slova V. Volumen mu je 36 litara, a kapacitet je 400 kg. Do 100 kilometara na sat trči za 49 sekundi. Razvija maksimalnu brzinu od 266 kilometara na sat. Prosječna potrošnja goriva - 9 litara.
Prijenos
Sve varijante "Makane" imaju magičnu tipku "Sport". Uključuje sportski način rada, povećavajući snagu motora. Istovremeno, vrijeme ubrzanja do stotinu smanjuje se za otprilike 02 sekunde. Prijenos Porsche Macan je također predstavljen s tri varijante:
Mehanički sa šest brzina.
Automatski sa sedam načina rada i dva diska kvačila.
Automatski, ali već ima osam koraka.
Osnovna oprema automobila je pogon na sva četiri kotača. Kao opcionalnu opciju možete ugraditi pneumatsko ovjes s automatskim podešavanjem.
Završetak
Automobili marke "Porsche" ne mogu se nazvati svima dostupnima. To je slučaj"Makan". Ali visoka cijena opravdava ozbiljno punjenje. Čak i osnovna oprema uključuje stražnju optiku s LED elementima i halogenim prednjim svjetlima. Potonji se, usput, može zamijeniti bi-xenonom. Opcija Porsche Macan Turbo najprije dolazi s biksenonom.
Snaga standardne akustike iznosi 135 W. Instalirano je jedanaest zvučnika. Ljubitelji visoke i kvalitetne glazbe mogu instalirati Burmester akustični sustav koji pripada kategoriji kilovata.
Osnovni set također uključuje LED svjetla za prigušivanje, antifog, dodatne sustave rasvjete.
Porsche Macan: probna vožnja
"Makan" s 36-litarskim motorom ubrzava prosječno pet kilometara na stotinu kilometara na sat. To je mnogo bolje od istog "Audija". Što se tiče prijenosa, automatska kontrolna točka ne dopušta biranje više od dvije tisuće okretaja u normalnom načinu rada. Gdje su najbolji rezultati kada je sportski mod uključen. Ali mjenjač trenutno radi, bez kašnjenja. Motor radi s ugodnim, malo grubim zvukom. Tijekom kretanja postoji snaga motora. Čini se da u isto vrijeme postoji određena granica moći, koja i dalje ostaje neispunjena. U međuvremenu vrijedi govoriti o moćnim varijantama "Turbo". Upadaju u snagu i dinamiku. U usporedbi s njima, konvencionalni motori nisu impresivni. Na malim brzinama je nezapažen. Ali što je veća brzina, to su razlike izraženije. Ne tako vidljive razlike u modifikacijama u rukovanju. Zbog manje težine, "Mak S" je malo osjetljiviji.
TijekomAutomobil pokazuje prava čuda. Upravljač je osjetljiv na narudžbe vozača, reagira brzo i jasno. Na uglovima nema valjaka. Čak ni loše ceste ne ometaju Makanu. To je omogućeno mogućnošću podešavanja lumena ceste. U ovom slučaju, težište je niže od težine analoga. I blokiranje i snižavanje vrijednosti nije potrebno uopće. Od nedostataka možete samo istaknuti rad kočnica. Djeluju pomalo glomazno. Ali ne zaboravite da je to crossover, a ne SUV. Nakon testova može se sa sigurnošću reći da se pod krinkom križanja krije bit sportskog automobila.
Recenzije i cijene
Izvrsni rodovnici i neprikosnoveni ugled proizvođača automobila navode ljubitelje automobila da pričekaju da kupe Porsche Macan. Recenzije sretnika koji su već postali vlasnici ovog automobila samo su pozitivni. Očekivanja su bila potpuno opravdana. I može li biti drugačije? Odvojeno razlikovati atraktivan izgled (i izvana i interno), kvalitetne materijale u obradi, kapacitet prtljažnika. Mekana, udobna sjedala s bočnim osloncem i podesivim naslonom za glavu pomažu vam da ostanete udobni. Tijekom dugih putovanja leđa ne teku, na jednakim dijelovima ceste možete se opustiti (naravno, u prihvatljivom stupnju). Automobil ima dobru dinamiku, bez obzira na vrstu motora koji je na njemu ugrađen. Ugodan zvuk radnog motora umiruje. Inteligentno upravljanje omogućuje rukovanje automobilom, čak i novim vozačem. Najvećoj brzini motora pomaže mjenjač, koji trenutno prebacuje brzinu. štoodnosi se na cijenu, onda nije sve tako radosno. Ne može svatko priuštiti da plati takav novac. Ostaje samo čekati jeftiniju verziju "Makana", koji u bliskoj budućnosti proizvođači obećavaju da će predstaviti široj javnosti. Trebat će malo vremena i moći ćemo vidjeti ispunjavaju li se ta obećanja.
