Pregled gradskog autobusa Liaz-5292

Prvi put je model predstavljen na Moskovskom sajmu automobila u dalekoj 2003. godini. Unatoč brojnim pohvalama velikih prijevoznika, autobus Liaz-5292 se razlikovao od svog prethodnika, bio je opremljen svim istim pogonskim jedinicama. Na primjer, na dizelovom motoru Caterpillar-3116 s automatskim mjenjačem Voith Diwa dugo je išao model Liisa-525625. Također, upravljač Csepela A-500 ostao je nepromijenjen.

Prva palačinka dojke

Možda, Liaz-5292 ne bi vidio dublje restiliranje, nastavljajući dovršiti motor i ACPP koji su testirali vrijeme, ali slučaj je ometao nesreću. Dizajneri tvornice Likinsky, unatoč golemom iskustvu, napravili su ozbiljnu pogrešnu procjenu tijekom projektiranja tijela, što je negativno utjecalo na tehničke karakteristike LIAZ-5292. Glavni problem nastao je nakon instalacije automatiziranog upravljačkog sustava koji je imao brojne razlike s upravljačkom pločom kabine. To je dovelo do zagađenja korisne površine kabine, značajno smanjujući njegov kapacitet, čineći autobus manje ekonomičnim i racionalnim za korištenje u prijevozu putnika. Kao rezultat toga, ovaj model postao je prijelaz na novu liniju niskopodnih autobusa tvornice automobila Likinsky.

Idealno za mega-prostore

Liaz-5292 je gradsko vozilo i obično se koristi u gradovima s velikim putničkim prometom. Salon ima 20 mjesta za sjedenje, od kojih su 2 namijenjena osobama s invaliditetom. maksimalnadownload - 112 putnika. Moderni dizajn karoserije ni na koji način nije niži od europskih. S niskim podom i prilično širokim vratima, autobus je pogodan za slijetanje putnika, što značajno smanjuje vrijeme parkiranja i trajanje rute.

Specifikacije

Nakon što su ispravili sve ozbiljne nedostatke, dizajneri su uveli ažurirani LIAZ-5292 koji je postao znatno ekonomičniji i obimniji. Uspjeh je postignut zahvaljujući ugradnji plinskog motora Cummins CG-25030 koji može pružiti slobodu 234 "konja"! Motor koji radi na prirodnom plinu je mnogo ekonomičniji od svojih analoga, koji pretvaraju benzin ili dizel u pokretačku snagu. Također je vrijedno napomenuti da su takvi agregati ekološki najprihvatljiviji. Liaz-5292 je opremljen s deset metanskih cilindara, čiji je ukupni volumen 144 litre. Motor se nalazi na stražnjem dijelu tijela i povezuje se s glavnim portalnim mostom, s konusnim kutnim prijenosnikom. Takav kompletan set dopušteno je kompetentno raspolagati korisnim prostorom unutar tijela.

Koristeći modele modernih i visokokvalitetnih agregata svjetski poznatih robnih marki, potencijalni kupac će zasigurno dobiti:
  • motorni resurs - više od milijun kilometara.
  • Između usluga - 30 tisuća km.
  • AKPP, opremljen funkcijom Topodin, koja značajno smanjuje potrošnju goriva.
  • Motor koji zaslužuje posebnu pozornost, koji čak i pri najnižim stupnjevima prijenosa ima visoku razinu učinkovitosti, što je važno za vozila namijenjena zaMaksimalni istovar putničkog prometa u gradskim područjima. Motor koji je upotpunjen Lyase-5292 u potpunosti zadovoljava Euro-3 standard i smatra se jednom od ekološki najprihvatljivijih u svojoj klasi. Prednosti uključuju minimalnu razinu vibracija i buke, što čini vožnju autobusom nevjerojatno udobnom. Možete pristupiti odjeljku motora kroz unutrašnjost ili kroz uobičajeni stražnji panel. To uvelike pojednostavljuje i ubrzava proces dijagnostike ili popravka motora. U paru s motorom, visokokvalitetni ACTC Allison ZF Ecolife, koji se može pohvaliti dobro osmišljenim dizajnom i kvalitetom izrade, omogućuje laganu promjenu brzine. Ubrzanje do maksimalne brzine od 80 km /h je glatko.
    Autobus ima međuosovinski razmak formule 4x2 i opremljen je kočionim sustavom visokih performansi. Prednji kotači dobili su disk kočnice marke Knorr-Bremse, stražnji - bubanj tip, jastučić. Protublokirajući sustav ugrađen na ovaj model gradskog autobusa također je iz marke Knorr-Bremse.

    Cjenovna politika

    Tijelo niskih katova omogućuje ugradnju dodatne opreme koja omogućuje prijevoz osoba s invaliditetom. Cijena LIAZ-5292 ovisi o njegovoj konfiguraciji. Prosječna cijena je oko 5 milijuna rubalja, a službeno jamstvo - 18 mjeseci.

    Povezane publikacije