Toyota Mark X - relativno novi model japanske tvrtke Toyota. Zamijenila je poznatu marku-2. Pojavila se 2004., do sada već ima dvije generacije. Ali sve je u redu.

Pojava ideja

Već više od četrdeset godina japanski proizvođač automobila Toyota isporučuje svoj model "Mark-2" automobilskom tržištu. To je tvrtki donijelo znatnu popularnost i značajnu dobit. No, prije početka dvije tisuće vodstva suočili su se s važnim pitanjima za sebe. Odlučeno je ukloniti ovaj model iz proizvodnje. Umjesto toga, zamišljena je da izda novi model. No, da bi odbili ime "Mark", koji je imao dobre pokazatelje, oni nisu htjeli. Iznenađen je što je u naslovu korišteno slovo "X" umjesto očekivanog "3". To je značilo jedinstvo tri automobila koja su uzeta kao osnova:

Zapravo Mark-2.

Sport "Zer".

"Križ" klase "luksuz".

U početku, Toyota Mark X je planirana za proizvodnju samo za japansko tržište automobila. Kasnije se model počeo isporučivati ​​u druge zemlje. Postala je alternativa poznata mnogim "Camry".

Izgled na tržištu

Uveden gledateljima Toyote Mark X bio je na Tokyo Motor Showu 2004. godine. Bio je poznat po kodu "X120". Kao osnova za gradnju odabrana je platforma, koja se prethodno susrela s Toyota-Crownom, Lexusom IS i GS-om. Kao pogonsku jedinicu odabran je motor GR s dvije varijante: 25 ili 30 litara. Zajedno s njima instaliran na punom pogonu, automatski prijenos spet brzina i 6ACPP s pogonom na stražnje kotače. Iz mehaničke kutije odbili su u potpunosti. Nije ponuđena ni kao dodatna opcija.

U 2006, automobil doživio neke promjene u izgledu. Promijenjen je oblik rešetke, zatvara hladnjak. Na bočnim retrovizorima ponovljeni su pokazivači skretanja (prije toga bili su na krilima). Druga generacija Toyote Mark X, poznata kao "X130", pojavila se pet godina kasnije. U ponudi su i dvije varijante motora: 25 ili 35 litara. Mjenjač je automatski sa šest stupnjeva prijenosa. Odabir punog pogona: stražnji ili puni. 2007. godine pojavila se obitelj minivana Toyota Mark X Zio s tri reda sjedala.

Prva generacija

Kao što je već spomenuto, vozači su se 2004. godine upoznali s prvom generacijom desne ruke Toyota Mark X. Lijevi kotač se susreće, ali vrlo rijetko. Takve varijante jedinice. 4GR-FSE ili 3GR-FSE jedinice ugrađene su u automobil (25 odnosno 30 litara). Izdana su četiri seta:

Najjednostavnije je malo kodiranje "F". Bio je opremljen običnim prednjim svjetlima.

Baza ili "G" već su imali ksenonska svjetla, električni pogon vozača, lijevane diskove.

Najbogatiji "luksuz". To je uključivalo monitor s tekućim kristalima, ionizator i kotač ispod stabla.

S-Pack ili sportski, karakterizirani stabilnošću, povećanim kočionim čeljustima, stabilizacijskim sustavom i diskovima od lijevanog promjera 18 inča.

Kao dodatnu funkciju možete odabrati:

kožni salon.

Grijana sjedala.

Zagrijavanje ogledala.

Kamera za stražnji pogled.

Višejezični sustav.

Senzor za kišu.

Pozadinsko osvjetljenje prednjih vrata.

Laserski tempomat.

Prednja svjetla s LED svjetiljkama.

Pregled eksterijera automobila druge generacije

Toyota Mark X sedan pojavila se 2009. godine. Prema europskim standardima, pripada klasi "E". Ovo je moderan, originalan automobil. Prednja optika predstavljena je ksenonskim svjetiljkama smještenim u okviru LED dioda. Na prednjem odbojniku je trapezoidni oblik usisa zraka. Na njegovim rubovima - svjetla za maglu. Slika automobila iza je predstavljena elegantnom optikom, dobro istaknutim linijama branika, slatki spojler na poklopcu prtljažnika. To su glavne razlike u izgledu Toyota Mark X. Tuning, kao što vidimo, i uopće ne trebaju. Takva nevjerojatno elegantna vanjština ne zahtijeva nikakve dodatke.

Interijer

U usporedbi s klasičnim eksterijerom, interijer je dizajniran da bude stroži. Postoji svibanj biti dojam da proizvođači nisu imali dovoljno vremena za razvoj interijera za Toyota Mark X. Recenzije kupaca u tom pogledu su gotovo identični.