Elastični prstenovi su jedan od najvažnijih elemenata motora. Bez obzira na detalje, gdje su instalirani i kako ih zamijeniti - budite sigurni da znate svakog vlasnika automobila, tako da u svakom trenutku pomogne svom željeznom prijatelju.
Koje su to pojedinosti?
Prstenovi uljnog prstena odnose se na klipne prstenove i igraju važnu ulogu u radu automobila. Ovaj dio se sastoji od gornjeg kompresijskog, kompresijskog-ulja za skidanje ulja i donjeg prstena za uklanjanje ulja. Upravo iz njihovog rada ovisi o sljedećim parametrima: vrijednost ubrzavajuće snage, toksični ispušni plinovi, pokretanje motora i količina potrošnje goriva i ulja. Stoga je važno pratiti njihovo tehničko stanje.
Funkcije uljnih prstena
Glavna funkcija takvih prstena je uklanjanje topline iz klipa. Inače, predstavlja opasnost za razne nedostatke - na primjer, plinove ili zadirakami, što dovodi do kršenja rada rezervnih dijelova i cijelog mehanizma u cjelini. Kao rezultat, dio je zaglavljen u cilindru. Također, prstenovi za skupljanje ulja odgovaraju nepropusnosti komore za izgaranje i posljedično tome minimiziraju ulaz plinova iz kućišta radilice u cilindar i natrag. Osim toga, postoji regulacija kako se komponente podmazuju. Ovdje je važno zapamtiti da kao nedostatak ulja, a njegov višak može uzrokovati da motor ne uspije.
Konstrukcija prstena
Prije gledanja na kvarove i otkrivanje kada je potrebno zamijeniti ili ostrugati uljne podloške, trebatesaznati njihove strukturne značajke. Odvojivi detalji danas se više ne izvode, jer su već nepopularni. U takvim dijelovima povećana je krutost zbog koje se ne lijepe na površinu i loše uklanjaju ulje. Danas se izrađuju dijelovi od dva ili tri dijela. Takvi detalji se nazivaju "dial-up maslosemnye prstenovi".
Prva verzija sastoji se od prstena za uklanjanje ulja i spiralne opruge. Prednosti takvog proizvoda: to je prilično fleksibilan, zbog čega je usko adjoins zidovi cilindra. Opruga je pritisnuta na prsten toliko da djelo izgleda holistički. Prstenovi triju elemenata sastoje se od sljedećih elemenata: distancijska opruga i dvije čelične ploče. Oni se obično koriste u automobilima s benzinskim motorima. Prednost ovog dizajna je što je što bliže cilindru.
Rad kompresijskog prstena
Najveće opterećenje na kompresijski prsten, dakle, kada se proizvodi, koriste se posebni legirani materijali. Njegova površina je pokrivena svojstvom otpornim na habanje, tako da prsten može odoljeti pritisku plinova i visokim temperaturama. Kada se prsten približi gornjoj mrtvoj točki, masnoća postaje manja, a povećani tlak u cilindru osigurava uže prianjanje prstena na cilindar. Istodobno dolazi do smanjenja brzine kretanja, a pri potpunom zaustavljanju masni film može se slomiti. U tom slučaju, kompresijski prsten je suho trenje tijekom rada, iotuda njegovo brzo propadanje.
Rad medija i veći dio prstena za uklanjanje ulja
Prosječan prsten opterećenja je mnogo manji. Uz njegovu proizvodnju koristi se legirano željezo. Na komprimiranim motorima, kompresija-maslosemnomu prsten pokriven materijalom otpornim na habanje. To je zbog toga što pritisak u bravi ostaje visok. Pod nazivom ovog prstena možete pretpostaviti da obavlja kompresijski rad i sudjeluje u podmazivanju. Da ulje ne bi dospjelo u komoru za izgaranje, kut konusa vanjske površine nije veći od 80 g. Glavni zadatak prstena vratila kompresijskog ulja je uklanjanje podmazivanja iz cilindra i sprječavanje njegovog ulaska u komoru za izgaranje. Najviše uljnih prstena obavljaju samo jednu funkciju: uklonite ulje i uklonite ga u kućište radilice. Kako bi se ovaj zadatak maksimalno kvalitativno ispunio, dizajn uključuje dva pojasa, a svaki od njih se bavi uklanjanjem ostataka ulja. Kao rezultat toga, skupljanje tekućine dolazi između pojaseva i ispod pojedinosti. Da bi se uklonio, postoje posebne kape s izduženim rupama, iz kojih se uklanja tekućina. Zatim se ulijeva u paletu ili ostaje s vanjske strane klipa.
Provjera stanja prstena uljnih ležišta
U radu poklopaca klipa i prstena za uklanjanje ulja nije lako, tako da nitko ne otkaže prirodno trošenje. Obično ovaj set ide oko 150 tisuća kilometara, au nekim slučajevima i dvostruko više. Međutim, postizanje takvih pokazatelja može se izvršiti samo kada se provodi ispravno funkcioniranje transportnog vozilaznači U većini slučajeva motor će se morati popraviti ranije. Česta zamjena prstenova uljnih ležajeva može biti posljedica sljedećih čimbenika: niske kvalitete ili neprikladnog ulja, neblagovremena zamjena. Također je važno pratiti filtar zraka, osobito ako je česta ruta prašnjavi teren. Osim toga, filtar za gorivo mora biti dobar.
Nepoželjno i pregrijavanje ili veliko opterećenje samog motora. U tom slučaju se formira ugljik u utorima klipa. Ako prsten za podmazivanje zapuše, klip neće biti dovoljno čvrsti da se zalijepi za cilindar. To uvelike smanjuje snagu motora automobila. Da bi prstenovi za skupljanje ulja služili što dulje, morate se pridržavati nekih pravila. Kratkotrajna putovanja zimi su opasna za motor jer se ne zagrijava na optimalnu temperaturu. Također, zimi nije potrebno pretjerano punjenje, zbog nedovoljnog podmazivanja može doći do pregrijavanja. Zbog toga dolazi do zaglavljivanja i formiranja na zidovima cilindra i kvarova na klipovima. U tom slučaju postoji potpuno trošenje kapica i pregrada između utora. Nepovoljno za automobile i stalne gradske prometne gužve.
Znaci habanja prstena i njihova dijagnostika
Moguće je utvrditi kada su prstenovi za uklanjanje ulja potrebni za popravak ili zamjenu, prema nekim čimbenicima:
potrošnja ulja u motoru postala je znatno veća;
na početku kretanja ili nakon kratkog zaustavljanja - pojave intenzivnog dima;
curenje i isparavanje ulja u čepovima, brtvama i tako dalje;
i boju tekućine koja se prazni: ako je tamna, onda je potrebno zamijeniti brtvila;
Sljedeći korak će biti provjera svijeća, ako su one prljave, onda morate otići u auto servis ili popraviti sebe.
Ako se otkriju bilo kakvi znakovi istrošenosti, prvo treba obratiti pozornost na prsten uljnog škriljca. Provjeravanje kape kako bi bilo lakše. Potrebno je ukloniti ventilacijsko crijevo, ako je tlak u kućištu radilice visok, tada su poklopci neispravni.
Otpuštanje disperzije ulja
Nisu svi slučajevi potrebni za punu zamjenu dijelova. Ako postoji ološ ili se drži za prstenove, to će pomoći razbiti se. Postoji sljedeći recept za vraćanje ovih elemenata bez rastavljanja motora. Potrebno je pripremiti smjesu koja uključuje aceton i kerozin u jednakim omjerima. Nakon toga se iskre svećice i kuhana smjesa ulijeva u cilindar kroz rupe. Trebate pričekati 9 sati. Na kraju tog vremena, pričvrstite svijeće na mjesto, pokrenite motor i vozite na velikim brzinama. Nakon toga se preporuča zamjena ulja u motoru i filtru. U trgovini se može kupiti poseban raskosakovatel. U principu, ispada da je ista stvar, ali morate pročitati priručnik. U rupe za svijeće također se sipa i demontažer, samo je vrijeme za deoksidaciju šljama manje - obično 15 minuta, ali to se mora navesti u uputama.
Zamjena dijelova
Struganje može pomoći samo s ugljikohidratima, ali ako se dijelovi istroše, potrebno ih je samo mijenjati. Zamjena prstena i skupljanje uljaKape se mogu izvesti i vlastitim rukama. To se provodi uz pomoć posebne striptizete, trna za prešanje, metalne lopatice, i još uvijek treba pinceta i rasucharivatel. Prilikom kupnje novih kapa i prstenova najbolje je dati prednost izvornim detaljima, jer će krivotvorenje biti dovoljno kratko. Pogotovo zato što bi materijal pokrivanja gornjih prstena trebao idealno odgovarati materijalu motora.
Prvo morate ukloniti sve čvorove i mehanizme kako biste došli do pojedinosti. Prvi je uklanjanje filtra za zrak, zatim pumpe za gorivo i razdjelnika paljenja. Da biste rastavili kućište pomoćnih elemenata, odvojite priključak na vijcima. Zatim se vrši uklanjanje negativnog terminala i nazubljene remenice. Za oslobađanje poklopca glave bloka - za uklanjanje pogona mase. Sada odvrnite matice prednjeg i stražnjeg kućišta ležaja bregastih vratila. Uklanjamo ključ bregastog vratila i dobivamo uljnu brtvu. Stavili smo klip u BMT, izvadili svijeću, ubacili štap u rupu, tako da ventil ne ispadne, onda morate stisnuti opruge i izvaditi dva krekera, pritisnuti prstenje. Ugradnja novih dijelova na gradilištu odvija se u suprotnom smjeru. Maslenozemnye prstenovi Vazovsky modeli variraju u istom slijedu.
