Prednja svjetla su sastavni dio ne samo izgleda automobila, već i vaše sigurnosti. Iz njihovog stanja, kvaliteta osvjetljenja kolnika ovisi o doba dana. Svake godine dizajn optike postaje sve složeniji. Međutim, sve se više vozača suočava s problemom umiranja prednjih svjetala. Što učiniti u takvoj situaciji i što uzrokuje? O tome ćemo govoriti u našem današnjem članku.

Koji su automobili skloni ovom nedostatku?

Nažalost, ovaj problem podliježe apsolutno svim automobilima. Da, znojenje svjetla na "Kalina" (što učiniti, razmotriti kasnije), na "Priori", "Grant", kao i na automobilima inozemne proizvodnje. Nije ekskluzivno i svježi automobil s trčanjem kraćim od 30 tisuća kilometara (npr. "Kia Optima"). Ako se na novom automobilu znoji svjetla, što učiniti? U tom slučaju, problem se može riješiti kroz jamstvo. Ali na starijim strojevima to pitanje će morati biti uklonjeno. Ako se svjetlo na Solarissiju znoji, što učiniti? Prvo razmotrite dizajn optike općenito.

O rasporedu prednjih svjetala

U svim suvremenim automobilima to je neodvojivi monoblok. Ona kombinira sljedeće komponente:

svjetlo na daljinu.

Zatvorite svjetlo (halogena žarulja ili ksenon i objektiv).

Dimenzijska svjetla.

Integrirani pokazivači smjera (ne na svakom automobilu).

Putna svjetla (najčešće postavljena kao opcija, uz naknadu).

Tijelo i difuzor izrađeni su od plastike. Što se tiče prednjeg "stakla", i na mnogim automobilimaod plastike. Ali postoje i stakleni modeli. Oni, usput rečeno, ne zbrkati s vremenom, kao i njihovi kolege - imajte na umu recenzije vozača. No, bez obzira na to što se nanosilo na površinu (plastika ili staklo), bilo koje prednje svjetlo ima ventilacijske otvore. Imaju posebne ventile s roletama. Kroz njih, i svi depoziti koji se akumuliraju u tijelu tijekom vremena preusmjeravaju. Glavni razlog za zamagljivanje prednjih svjetala je proces pomicanja jednog stanja tekućine u drugo pod određenim okolnostima (u ovom slučaju to je pitanje snižavanja temperature). U tom slučaju, vlaga prelazi u tekuće stanje i ostaje na površini s najnižom temperaturom. Takva površina je čaša svjetala.

Gdje se pojavljuje kondenzacija? Nastaje u tijelu zbog temperaturnih fluktuacija. Vlaga koja se nalazi u zraku počinje se taložiti na površini zbog niske temperature okoline i visoke unutar svjetla. To je osobito slučaj kod halogene optike. Ove žarulje se zagrijavaju mnogo više od ksenonske ili LED. Zbog toga se na staklenim stijenkama pojavljuju kapi. To je prirodan proces, a uz dobar sustav ventilacije ne smije biti nikakvih posljedica. Ali ako postoji problem s optikom (što je točno - pogledajmo dalje), prednja svjetla će se neizbježno znojiti i osakatiti.

Uzroci

Stručnjaci ističu nekoliko razloga za nastanak kondenzata:

Kršenje dizajna optike. To se može dogoditi kao posljedica nesreće. Integritet prednjih svjetala još uvijek ne jamči njihovu nepropusnost. Kao rezultat toga, automobili su znojenje prednjih svjetalaiznutra Što učiniti u ovom slučaju? Postoji nekoliko opcija - popravak ili zamjena. No budući da je moderna optika vrlo skupa, možete pokušati obnoviti staru. Ali to ne daje 100% jamstvo - možda ćete morati u potpunosti zamijeniti jedinicu. Napominjemo i da su prednja svjetla loš znak pri kupnji automobila "izvan ruke". Možda je to bilo "utapanje", ili je automobil bio uključen u ozbiljne nesreće, gdje se geometrija tijela nije mogla isključiti.

Tuning nije tehnologija. Nedavno, sve više i više vozača postaviti xenon i "anđeo oči". Ali sljedeći dan rezultat je razočaravajući - glava počinje znojiti i izobličiti svjetlo. To je posljedica neispravnog raščlanjivanja optike. Prilikom ugradnje stakla važno je potpuno očistiti fuge od stare brtve. Čak i najmanja pukotina će biti razlog za nakupljanje kondenzata u njemu. Neki kvarovi oštećuju uređaj mehanički. Da biste ga isključili, prednje svjetlo postavite u pećnicu. To je potrebno radi omekšavanja brtvila. Na sobnoj temperaturi tvornički šav je vrlo gust i gotovo ga je nemoguće ukloniti.

Loše postavljanje žarulja. U slučaju nestandardne instalacije ksenona, to može biti nepropusna rupa na visini bloka. Taj banalni fenomen može postati povod za nakupljanje vlage na zidovima prednjih svjetala.

Ventilacijski kanali. Tijekom vremena, oni samo dobivaju kovanice. Kao rezultat toga, vlaga ne može napustiti rubove bloka i kondenzirati na zidovima stakla. Osobito pati od ovog "Priora".

Što učiniti ako znojite svjetla na Priori, mi ćemo rećiposebno na kraju članka, ali za sada ćemo vam dati preporuke kako se uopće riješiti ovog problema.

Koje su posljedice?

Prvi je problem izgled. Topla prednja svjetla značajno degradiraju estetiku. Ali to nije jedina nevolja. Kada svjetlost padne na pad, greda je izobličena. Rasvjeta postaje slaba i neujednačena, s posljedicama opasnosti. Ako se problem dugo ignorira, vlaga će nagrizati posipač. U slučaju plastike, postat će crna. Metal je samo skandal. A ako je staklo napravljeno od plastike, bit će prigušeno. I ispravljanje ovog problema poliranje neće raditi. Utišajte svjetla iznutra. Također, vlaga izaziva oksidaciju kontakata na svjetiljci. U jednom trenutku, optika jednostavno ne svijetli ili ne izlazi u pokretu.

Swept lights - što učiniti?

Kao što smo već spomenuli, postoje samo dva načina - popravak ili zamjena. Prva opcija je ekonomičnija, ali ne uvijek učinkovita. Međutim, kako praksa pokazuje, problem se može riješiti bez zamjene u 70 posto slučajeva. Sve što nam treba je domaći sušilo za kosu, zaštitne rukavice i brtvilo. Potonje mora nužno biti u obliku silikona. Boja nije osnovna (ali crna će se najmanje isticati).

Priprema

Dakle, mi smo znojenje svjetala. Što učiniti Popravak rad je poželjno držati u zatvorenoj sobi (na primjer, u garaži) s dobrim svjetlom. Tako možemo lako odrediti mjesto "kvara". Otvorite poklopac i pregledajte šav na površini. Tipično, pritisak se događa uslijed labavog postavljanja stakla ili poklopca. Potonji je na poleđini bloka. Otvorimo ga i uključimo sušilo za kosu. Na taj način ćemo ukloniti svu nakupljenu vlagu. Budite oprezni - u slučaju plastičnog stakla, možete sipati dizajn. Povremeno isprobajte površinu rukom. Ako se farovi ne mogu dodirnuti, napravite pauzu. Inače se plastika može rastopiti. Ovisno o razmjeru "tragedije", ova će operacija trajati od 3 do 15 minuta. Neki savjetuju da ostavite svjetlo uključeno noću i tako osušite šupljinu prednjeg svjetla. Ali nemojte to činiti - bit ćete vrlo ispražnjeni, a velike kapi neće nestati. Osim toga, u modernim automobilima u kabini će dobiti uznemirujući zvuk, ako uključite optiku bez paljenja.

Kako nanositi brtvilo? Popravak na licu mjesta

Ako koristite silikonski proizvod, poželjno je kupiti proizvod pod pištoljem s finom mlaznicom. To će vam pomoći da napravite uredan i ravnomjeran sloj.