Godine 1969. u Naberežnim Čelni osnovana je Kamska tvornica automobila. Nakon 7 godina, prvi je kamionet izašao iz transportne trake, što je dovelo do mnogih modela Kamaz. Automobile Corporation "KamAZ", koji uključuje mnogo poduzeća, koja je jedna od najvećih svjetskih sindikata, zauzima 13. mjesto u globalnim indeksima među proizvođačima kamiona. Danas tvornica automobila proizvodi autobuse, traktore, vozila posebne namjene, razne modele kamaznih prikolica, motore i opremu.

Prvi, klasični model KamAZ-5320

Kamazovi kamioni temeljeni na modelu 5320 koriste se u cijeloj zemlji 30 godina u građevinarstvu i poljoprivredi, s prijevozom tereta na velikim udaljenostima, putujući po cijelom području bivšeg SSSR-a. Tijekom godina bili su samo malo nadograđeni ili prerađeni, ovisno o svrsi i razredu. Ovi automobili postali su toliko popularni da su za kolekcionare proizvedeni veliki kamazni modeli.

Kamion 5320 s ugrađenim tijelom i mogućnost pričvršćivanja prikolice sa sličnim daskama i kapacitetom je odličan za kratki i dugi prijevoz tereta. Kabina nema prostor za spavanje, vlasnici se sami ugrađuju, a umjesto tijela opremljene kabine ili kontejnera. Još uvijek voze cestama, unatoč činjenici da je od 2000. godine njihovo oslobađanje prestalo. Ova se izmjena razlikuje odostali modeli ove marke izvrsna su izolacija buke s toplinskom zaštitom kabine. Sjedalo vozača lako se podešava pomoću leđa i jastuka za individualnu težinu i rast vozača. Valja napomenuti da je potrošnja goriva ovog kamaz modela niska pri maksimalnom opterećenju zbog kontinuirane modernizacije.

Kamazovi autobusi

Prvi autobus modela Kamaz-5262 s dizelskim motorom iznosi 240 l. s., predstavljen 1993. Prije nego što je nastavio, slučaj nije prošao kroz požare u pogonu motora. No, 2000. godine informacije o ovom projektu koristila je grupa tvrtki koncerna KamAZ Neftekamsky Automobile Plant, stvarajući autobus Nefa-5299.

Autobus NefAZ-5299 lansiran je u serijskoj proizvodnji od prosinca 2000. s dizelskim motorom od 270 KS, ovisno o modifikaciji, instalirani su i drugi motori. Izdana za grad, prigradska naselja i međugradske veze, prema kojima su salon i vozačka kabina završeni.

Traktori Kamaz Corporation: novi modeli

U Kamskome automobilskom postrojenju od početka 90-ih razmišljali su o razvoju tržišta za proizvodnju poljoprivrednih strojeva i traktora. Potpuno novi slučaj Kamaz bio je u velikoj konkurenciji, ali takav proizvodni gigant imao je dovoljno rezervi za takav zadatak. U 2003. godini, rukovodstvo je na temelju Semipalatinskoga tvornice strojeva odlučilo osnovati konzorcij Kazahstan-KAMAZ i na temelju njega pokrenuti proizvodnju kamaznih višenamjenskih traktora KT-240-D, s kojima se mogu obavljati svi zadaci u ruralnim područjima.gospodarstvo. Od 2007. godine, auto-korporacija je, zajedno s talijanskim i engleskim partnerima, stvorila i lansirala traktor na kotačima KAMAZ T-215, proizveden po novim standardima za poljoprivredne strojeve, s digitalnom instrumentnom pločom, poboljšanom udobnošću i visokim performansama u kombinaciji s potrošnjom goriva.

Od prvih modela do nove generacije Kamaz

Tijekom svog postojanja, tvornica je proizvela ogroman broj modela Kamaz, od klasičnog 5320 do novih modela kamaz-5460 i potpuno neobičnog glavnog traktora nove generacije 5490 s motorom 430 k , str. i nosivosti 60 tona. Ovo je potpuno nadograđeni model, od starog je ostao samo ikona konja na haubi. U kabini, udobnost i urednost, klima uređaj, grijana sjedala, tempomat znatno olakšava rad vozača. Za odmor postoji krevet na kat, a uz pomoć zračnog jastuka vozač može koordinirati mekoću i dimenzionalnost pri vožnji na neravnoj cesti.

Novi razvoj Kamaz-6520 "Lux"

Razvoj u automobilskoj industriji u nastajanju 2017. izgleda fantastično, to je potpuno nova tehnologija. Autobusi, kamioni, kiperi i traktori s misijom intelektualne pomoći vozaču, signalizirajući prijetnju i ispravljanje prometa, preusmjeravaju se od nesreća. Sustav pomaže zaustaviti automobil, otkrivajući razne prepreke na putu, obavještavajući vozača ili, s njegovom neaktivnošću, djelujući neovisno.