Renault Master: recenzije, opis, specifikacije. Renault Master

"Master" iz Renaulta prilično je velik broj malih kamiona i kamiona. Ovaj automobil je vrlo dobro poznat u europskim zemljama, uključujući i Veliku Britaniju. Također, ovi automobili poznati su pod markama Opel Movano. Međutim, model su u potpunosti razvili francuski inženjeri. Pogledajmo što je to za automobile i analiziramo kakve povratne informacije o Renault Masteru ostavljaju vlasnici.

Ukratko o automobilima

Ovaj model je dobar u tome što se može koristiti za obavljanje različitih zadataka. Za sve vrijeme, tvrtka proizvodi "Master" u nekoliko tijela - postoje verzije dizajnirane za prijevoz robe, prijevoz putnika, također su samo šasija. Posebno popularan bio je kombi Renault van Truck. Razlika između ovih modela je u tome što vam prtljažni prostor omogućuje spremanje puno korisnog tereta.


Prva generacija "Mastera"

Ova verzija Renaulta razvijena je već nekoliko godina. Debi je održan 1980. godine. U početku je ova modifikacija bila opremljena dizelskim motorom Fiat-Sofim. Volumen mu je bio 24 litre. Sljedeći u rasponu motora dodao još jedan - to je 21-litarska jedinica. Od 1984. godine proizvođač je počeo opremati model benzinskim motorima. To su motori od 2 i 22 litre.
Među značajkama koje su bile u prvoj generaciji, - jedinstvene ručke na vratima. Razlikuju se u okruglom obliku - na Fiat Ritmu se mogu vidjeti iste olovke. Bočna vrata imala su kliznu konstrukciju. Tada je pravo na ovaj modelprebačen u tvrtku "Opel". Pitanje je organizirano na Renaultovim proizvodnim pogonima, ali je tada preseljeno u SoVab. Dizajn Renault Mastera bio je upečatljiv čak i za komercijalno vozilo. Oblici i linije tijela bili su neugodni, svjetla su bila pravokutna, a rešetka hladnjaka imala je tradicionalni klasični izgled. Automobil uopće nije bio estetski.

Potražnja za automobilom bila je niska, ali kasnije su vagoni počeli privlačiti pozornost potrošača. Dodatna prednost ovih modifikacija je prilično respektabilan brod za rasuti teret za postavljanje tereta. Automobili su bili namijenjeni za komercijalni rad, a potrošač je volio puno prtljažnog prostora. Ali čak i unatoč tome, debitna verzija izgubila je od sličnih automobila iz Fiata.

Druga generacija

Bilo je 1997., au Francuskoj je predstavljena Renault Master u drugoj verziji. Godinu dana kasnije prepoznat je kao najbolji kamion godine. Automobil je dobio izvorni izgled i glavne značajke po kojima je danas prepoznat.
Druga verzija postala je mnogo atraktivnija, a izgled je bio vrlo sličan europskom. Na prednjoj strani bio je veliki odbojnik s prednjim svjetlima za maglu. Poklopac motora ima više zaobljenih linija, svjetla su sada bila veća, a amblem je dijelio rešetku hladnjaka na pola. Zbirka je postavljena u sjeveroistočnom dijelu Francuske. Potrebno je reći da je kvaliteta skupštine bila na visokoj razini. To se opetovano potvrđuje pregledima. Raspon motora se povećao - da, dodan je dizelagregati G-Type, YD, Sofin 8140. Što se tiče prijenosnog sustava, ugrađen je ručni mjenjač s 5 brzina. Postojao je i MKPP sa šest stupnjeva prijenosa.
U 2003, model je bio podvrgnut globalnom restyling. Kao rezultat, dizajn tijela se značajno poboljšao. Njezini obrisi postali su mekši, prednja svjetla su se povećala. Model je postao vrlo sličan Renault Trafficu.

Treća verzija

Ovaj model pokazao je svijet u 2010. godini. Objavljen je odmah pod nekoliko imena. Dizajn je ozbiljno revidiran. Odličan je u glavnoj optici i luksuznom odbojniku. Prednji dio odlikuje se jasnim linijama. Vanjski izgled automobila postao je pouzdaniji i čvršći. Povećale su se ukupne dimenzije - što je dovelo do povećanja korisnog volumena do 141 m 3. Pragovi su optimizirani na poseban način kako bi se učitavanje i pražnjenje učinilo lakšim i praktičnijim. Što se tiče motora, on uključuje jedinice s kapacitetom od oko 100-150 konjskih snaga.
U 2016. godini predstavljena je posebna verzija novog Renault Mastera, opremljena povećanom zračnosti, zaštitom dna i diferencijala. Kasnije su francuski programeri pokazali verziju s pogonom na sva četiri kotača. Sada je automobil vrlo popularan u raznim područjima poslovanja. Posebno popularan "Renault Master" kombi.

Ukupne dimenzije, zračnost

Kako bi se povećala funkcionalnost karoserije, inženjeri su predstavili nekoliko verzija tijela različitih duljina i visina. Bilo je i nekoliko mogućnosti postavljanja unutarnjih particijaTijelo. Verzija s kratkom podnožju bila je 5048 mm duga i 2070 mm široka, a visina ove izmjene bila je od 2290 do 2307 milimetara. Razmak je bio nepromijenjen za bilo koju verziju i bio je 185 milimetara. U recenzijama "Renault Mastera" vlasnici navode da je takva dozvola za većinu zadataka sasvim dovoljna.
Prosječan automobil duljine 6198 mm i modeli s dugom bazom imali su duljinu od 6848 mm. Osim toga, dužina međuosovinskog razmaka bila je od 3182 do 4332 milimetra. Radijus okretanja kreće se od 125 do 157 m. Maksimalna nosivost, ovisno o tijelu Renault Mastera, može biti od 909 do 1609 kilograma. Istodobno je ukupna težina tereta iznosila od 2800 do 4500 kg, a volumen prtljažnika iznosio je od 7800 do 15800 litara.

Interijer

U komercijalnom vozilu, interijer nije najvažniji, ali ovdje je sve pomno promišljeno. Vozač u kabini bit će vrlo udoban. Postoji mnogo različitih odjeljaka za sitnice, postoje spremišta za hranu, kao i dokumentacija.
Automobil se odlikuje izvrsnom vidljivošću kroz cijelo staklo. Volan se može podesiti po visini - možete odabrati najoptimalniji položaj. Sve komponente "Renault Mastera" opremljene su pojačalom upravljača - za njegovo upravljanje nije potreban nikakav napor.
Potrebno je reći za stolice - vozačevo sjedalo je izrađeno na način da minimalizira fluktuacije i različite vibracije, bez obzira na težinu vozača. Prolazeći na automobilu ležećeg policajca, ne možete niosjetite ovo. Čak i kod jednostavnog kompleta stolica je podesiva po visini.

Pogonski agregat

Svaka verzija opremljena je 23-litarskim dizelskim motorom. Dostupna su tri motora kapaciteta od 100 do 150 konjskih snaga. Ovi motori su logičan nastavak razvoja Nissana. Ovi motori su instalirani samo na modelima tereta. Svaka verzija motora Renault Master ima razumne troškove i zadovoljava ekološke zahtjeve (u ovom slučaju, Euro 4). Postoje modeli s "Commodity Rail", ali i bez takvih. Svi motori su inline, četiri cilindra. Motor od 100 KS ima okretni moment od 248 Nm. Verzija za 125 sila razlikuje se od 310 Nm. Verzija od 150 sila ima okretni moment od 350 Nm.

Karoserija

On je istodobno praktičan i kvalitetan na tim automobilima. Postoji velika ukrasna rešetka koja automobilu daje malo originalnosti. Zaštitni elementi na bočnim stranama i veliki prednji branik povećavaju sigurnost.
Francuski sklop jamči da je svaki čvor i element u ovom automobilu visoke kvalitete. Troškovi rada su iznenađujuće mali. Resursni dijelovi tijela dovoljno su veliki.

Ovjes

Osnova dizajna prednjeg ovjesa je reaktivni potisak koji spaja dvije poluge. Ova shema omogućuje precizno upravljanje automobilom na mokrim površinama. Sam tip prednjeg ovjesa je neovisan.
Najnovija generacija automobila ima montirane ovjes i šasije, koje karakteriziraju visoke performanse u smislu stabilnosti tečaja. Dodatna kontrolaProvodljivost na bilo kojem poklopcu može biti posljedica široke trake. Ovjes radi na takav način da njegova stabilnost ne ovisi o opterećenju automobila. Stražnja staza je uzdužna poluga.

Kočni sustav

Francuski koriste klasične kočnice. Na prednjoj strani - disk ventiliran, od iza - također disk, ali bez ventilacije. U recenzijama vlasnika "Renault Master" pišu o dobrim performansama tih kočnica u automobilu.

Mjenjač

Na domaćem tržištu, izmjene su dostupne i za prednji i za stražnji dio. Kao kontrolna točka proizvođač nudi mehanički 6-brzinski ručni mjenjač. Značajka kontrolne točke treće generacije - u malom toku poluge, malim šumom. To potvrđuju i povratne informacije o "Renault Masteru" - upravo na tim strojevima izgrađena je cijela transportna mreža kurirskih isporuka u Europi.

Zaključak

Dakle, shvatili smo kakve su tehničke karakteristike "Renault Mastera", a razmatranja su također razmotrena. Kao što možete vidjeti, automobil je vrlo pouzdan i nepretenciozan u službi. To je svakako vrijedno razmatranja ako trebate kupiti komercijalna vozila.

Povezane publikacije