Sedan Lifan 820: fotografije, recenzije, mogućnosti i recenzije

Lifan-820 je kineska limuzina poslovne klase. Prvi put je automobil predstavljen na Pekinškom salonu automobila 2013. godine. U Rusiji se Lifan-820 pojavio relativno nedavno, 2015. godine. Na domaćem tržištu ovaj model je nazvan "Murman". Što je Lifan-820 limuzina? Fotografije, tehničke specifikacije i još mnogo toga - dalje u našem članku.

Dizajn

Ako su se Kinezi ranije fokusirali samo na segment proračuna, sada su ozbiljno prihvatili poslovnu klasu. Izgled automobila je vrlo atraktivan. Prednji dio je široka kromirana rešetka i reljefna svjetla.
Ispod su pruge trkačkih svjetala. Iza Lifan-820 (foto automobil je u našem članku) nalazi se LED lampa. Izrađuju se na američki način - s crvenim pokazivačima. Nema dvostrukog ispušnog sustava, ali je prigušivač prisutan. Odbojnik ima rupe za senzore za parkiranje. Poklopac prtljažnika može se otvoriti iz drangulije. Mnogi uspoređuju izgled limuzine Lifan-820 s dizajnom Ford Mondea. Djelomično je to zasluga široke rešetke radijatora. I izvan automobila ponavlja konture tijela "American". Veliki plus Lifan-820 je što limuzina ne izgleda previše loše. Ovo je posve prezentabilan automobil - imajte na umu recenzije.
Ovaj napredak u dizajnu postigli su programeri zahvaljujući korištenju reljefnih oblika tijela i kromiranih elemenata u obradi. Izgled automobila bit će relevantan već dugo vremena.

Dimenzije, zračnost

Kineska limuzina ima značajne dimenzije. Da, duljina tijelaje 487 metara, širina - 184 metra, visina - 148 metara. Recenzije kažu da zahvaljujući dugoj bazi automobil karakterizira visoka glatkoća staze. Što se tiče lumena cesta, to je čisto "urbano". Minimalna udaljenost od tijela do ceste je 145 centimetara. Na ruralnim cestama treba biti vrlo oprezan - kažu izjave.

Salon

Idemo u limuzinu Lifan-820. Pregled na strani vozača je jednostavno odličan - doprinosi velikoj površini ostakljenja i velikom slijetanju. Ogledala su dovoljno informativna, u svakom slučaju osiguravaju u svojim recenzijama vlasnika automobila. Dizajn prednje ploče nije lošiji od konkurenata iz D-klase - glatke linije i trim ispod tamnog stabla izgledaju skladno. Iako arhitektura središnje konzole može biti zanimljiviji - kažu vozači. Već u minimalnom kompletu ovdje je audio sustav s USB i "Bluetooth". Usput, radio antena na "Lifane" integrirana je u stražnji prozor.
U maksimalnom rasponu dostupan je kožni interijer. Red na sjedalima i upravljač je vrlo visoke kvalitete. Stolice imaju valjke lumbalne i bočne potpore. No, stražnji kauč nema ovu značajku. Ali postoje tri naslona za glavu i središnji naslon za ruku. Stražnji putnici se ne oslanjaju na koljena u stražnjem dijelu prednjih sjedala. Prema potrošačima, prostor u automobilu je dovoljan za zalihe - to je veliki plus. Na vratima se nalazi i kožna presvlaka. Glavni plus limuzine Lifan-820 je kvaliteta montaže. Za razliku od "kineskih" sredinom 2000-ih, materijali završne obrade su prilično dobri, a plastika ne žuriotpao Prtljažni prostor u limuzini Lifan-820 ima značajne dimenzije. Volumen prtljažnika je 510 litara. Međutim, ostvarenje njegovog punog potencijala nije moguće. Razlog tome je složen dizajn lukova i velike izbočine sa strane. Lifan također ima skijaški dom. No, sama sjedala ne evoluiraju - vlasnici ga označavaju kao veliki nedostatak.

Specifikacije

Lifan-820 je agregiran s dvije benzinske elektrane. U osnovnoj konfiguraciji dostupan je četverocilindrični motor serije LFB (montiran na terenskom automobilu "Lifan X60") kapaciteta 18 litara. Maksimalna snaga motora - 128 konjskih snaga. Okretni moment dostupan je samo na "vrhu" i iznosi 162 Nm. Ono što je izvanredno, raspon potiska je vrlo mali - samo 42 do 44 tisuće okreta. Uzimajući u obzir da motor nije opremljen turbinom, potrebno ga je odvojiti jako dugo. Par s ovom jedinicom opremljen je ručnim mjenjačem od pet koraka. Recenzije kažu da u ovoj kutiji pogrešno odabrani brojevi prijenosa - treća brzina doseže 80 kilometara na sat. Što se tiče potrošnje goriva, iz ove kontrolne točke automobil troši 77 litara na sto u mješovitom načinu rada. Maksimalna brzina limuzine Lifan-820 Murman 1.8 iznosi 179 kilometara na sat.
Sljedeći motor dostupan je samo u gornjoj armaturi. Ovaj motor je zajednički razvoj kineskih i engleskih inženjera iz Ricarda. To je benzinski motor (višestruki "četiri") s kapacitetom od 167 konjskih snaga i volumenom od 24 litre. Okretni moment ovog motora je 226 Nm. Raspon vuče - od 4 do 45 tisuća okreta."Lifan-82024" je opremljen ne-alternativnim automatskim mjenjačem u šest koraka. No, ugradnja stroja i povećanje volumena gotovo da nisu utjecali na učinkovitost goriva. Dakle, cijena po sto ne prelazi 87 litara. No, dinamika staze ostavlja puno za željenu - zupčanici se mijenjaju vrlo sporo. Maksimalna brzina "Lifan 2,4" - 197 kilometara na sat.

Ovjes

Automobil ima platformu s prednjim pogonom s neovisnim ovjesom na obje osovine. Pročelje implementira "McPherson" s amortizacijskim regalima. Od iza - višenamjenski dizajn s teleskopskim amortizerima i stabilizator poprečne stabilnosti.
Kormilo s hidrauličnim pojačivačem. Sustav kočenja - s hidrauličnim pogonom i disk mehanizmima. Svaki kotač ima ABS senzore i stabilizaciju tečaja.

Kvaliteta prolaza

Recenzije kažu da je u pokretu "Lifan" - udoban automobil. Privjesak kvalitativno izlazi iz nejednakosti. Ali postoji jedna stvar - ovaj automobil ne voli sportsku vožnju. Lifan je podvrgnut ozbiljnom uzdužnom naletu. A u zavojima kola automobila zbog svoje težine - radilice su jednostavno "brod". Sudeći po povratnim informacijama, ne uspijevaju čak ni uštedjeti prisutnost dva stabilizatora i neovisnu suspenziju. Među pozitivnim stranama, vlasnici označavaju dobru zvučnu izolaciju. Ovjes radi tiho, a motor nije previše bučan.

Paketi i cijene

Službeno, Lifan 820 isporučuje se Rusiji samo u jednom kompletu.
Nažalost, to je osnovno. Cijena "Lifana" jest950 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje sljedeći set opcija:
  • Disk kočnice straga (za razliku od prednjih, one su ventilirane).
  • Hidraulički upravljač.
  • Dva zračna jastuka.
  • 16-inčni naplatci od legure.
  • LED i ksenonska optika.
  • "Zalihe" pune veličine.
  • Sustav GLONASS.
  • Osjetnik tlaka u gumama.
  • Neisključivi pristup.
  • Središnji dvorac.
  • Klima uređaj.
  • Električni podizači prozora za sva vrata.
  • Grijana prednja sjedala i stražnja stakla.
  • Stražnji parktronic.
  • Sjedalo s umjetnom kožom.
  • Audiosustav s digitalnim zaslonom i šest zvučnika.
  • Priključak za kromirani prigušivač zvuka.
  • Indikatorski sustav za otključana vrata i pričvršćeni remen.
  • Spojni elementi za dječje fotelje.
  • Pokretanje motora s tipke.
  • Sustav pomoći pri pokretanju u porastu.
  • Dva naslona za ruke.
    ​​

    Usporedba s konkurentima

    Kao što možemo vidjeti, popis opcija je prilično širok. "Lifan" ima bogatu opremu čak iu "bazi". Zahvaljujući niskim cijenama i dobroj opremi, automobil je samouvjereno zadržao svoju poziciju na svjetskom tržištu.
    Sličan "Toyota Camry" u minimalnoj konfiguraciji košta od 1 milijun 230 tisuća rubalja. Vrhunska verzija Lifana opremljena je sa 8 zračnih jastuka, dvozonskom kontrolom klime, ESP sustavom i, naravno, vodećim 24-litarskim motorom. Iako je u "Kamry" takav motor već prisutan u minimalnoj konfiguraciji. Kineski proizvođač daje jamstvo na rok od pet godina ili 150 tisuća kilometara vožnje. alito se odnosi samo na radnike na motoru i PPC-e. "Glavno" jamstvo završava za dvije godine ili 60 tisuća kilometara. U "Camry" to je tri godine ili 100 tisuća kilometara.

    Zaključak

    Lifan-820 izvrsna je alternativa japanskoj poslovnoj klasi. Za pristupačan novac dobivate kvalitetan i dobro opremljen automobil. Međutim, brand "Lifan" nije tako raširena u Rusiji, kao ista "Toyota". Dakle, mnogi ljudi su skeptični prema "kineskom", skloni kupnji automobila od "nule", koji trunu već drugu godinu. Ovdje proizvođač daje šestogodišnje jamstvo na tijelo. Da, i kvaliteta zbirke 820. nije niža od poznatih primjera. Trebam li kupiti ovu limuzinu - to je samo pitanje. Takve odluke mogu se poduzeti tek nakon probne vožnje, koju osigurava službeni trgovac "Lifan" u Rusiji.
  • Povezane publikacije