Prvi modeliOd 1967. do 1991., model VAZ-a sastojao se od 9 različitih izvedbi "Žigulija", a njihov predak je bio model 2102. U to vrijeme, najbolji u svojoj klasi nije samo za duga putovanja, odmor i trgovini, ali i svakodnevnom uporabom. Ne tako brzo, zamijenjen je legendarnim modelom 2106, a potom i modernim 2110. Vrijedno je spomenuti zloglasni model koji se i danas koristi. Sovjetska NIVA izazvala je uzbuđenje na globalnom tržištu sedamdesetih. Već 1980. dobila je zasluženo priznanje i medalju na međunarodnoj izložbi.

Opstanak 90-ih

S početkom restrukturiranja, Volga Automobile Plant je pala u uvjetima strašne krize. Morao sam u potpunosti obnoviti ne samo prodajnu politiku, nego i neke elemente proizvodnje, kako bih zadržao legendarne automobile VAZ-a u novim tržišnim uvjetima. Cijeli je asortiman 1995. godine proširen verzijom novog popularnog automobila zvanog Oka. I danas je najjeftiniji i najjeftiniji automobil.

Modelska linija VAZ-a 2016 - A Jump Forward

Svi smo već navikli da budemo gotovihumoristi se šale s domaćim automobilima, a mi o njima razgovaramo kroz suze, smijeh ili strujanje opscenog jezika. Uostalom, iz godine u godinu, čak i odani obožavatelji marke nastavili su razočarati ne samo nedostatak novih modela, već i potpuno odvratne kvalitetne sklopove i detalje. No, kao što svi znaju, nakon nedavnih promjena u upravljanju i uz sudjelovanje stranih stručnjaka, model VAZ-a doživio je novi život. Od samog početka, cijeli proces proizvodnje i prodajna politika su revidirani, uvedene su nove tehnologije, uključeni su novi dobavljači dijelova. To je pružilo priliku za budućnost cijele domaće automobilske industrije. Danas, modeli Volge Automobile Plant su obnovljena s modernim strojevima kao što su Lada Largus, Lada 4x4 Lada Samara, Lada Priora, Lada Kalina, Lada Granta i, naravno, nova Lada Vesta.

Nove tehnologije u novom vremenu

Rusko automobilsko tržište se do 20% sastoji od novih proizvoda automobilske industrije, a kako se taj udio ne bi izgubio, uvode se nove i nove tehnologije. Na primjer, prethodno spomenuta NIVA smatra se ne samo dobrim SUV-om, već i gradskim automobilom. Njezin prastari problem s osovinom propelera je riješen, zamjenjujući promjenjive šarke, ažuriranu unutrašnjost i mnoge elemente ovjesa. Takva serija kao što je Lada Samara zamijenila je zastarjeli VAZ-2108. Povećana je nadogradnja karoserije, prohodnost i kapacitet ceste, kao i ažurirani izgled automobila. Lada Granta Sport razlikuje se po dizajnu i značajkama trkaćeg automobila. Također, u partnerstvu s alijansom Renault-Nissan, VAZ-ova postava popunjena je vagonomLada Largus, prilagođena ruskim cestama s povećanim kapacitetom prtljage. I, naravno, Lada Priora, koja je lider među domaćim brandovima. Ima prednosti kao što su tempomat, sustav stabilnosti staze, audio sustav s USB priključkom, zračni jastuci i 16-litarski motor kapaciteta 106 konjskih snaga. Opcije proširenja mogu se postići dodavanjem predgrijavanja motora, pa čak i robotskog mjenjača.

Lada Vesta - korak u budućnost

Dana 6. veljače 2015. godine, prvo tijelo Lade Veste bilo je zavareno serijskom tehnologijom. U planovima tvrtke, ovaj model bi trebao zamijeniti ranije objavljenu "Lada Prioryu". Apsolutno novi dizajn, niz kompletnih setova i, naravno, nove tehnologije moraju trajno promijeniti asortiman VAZ-a. 2016. obilježeno je masovnim objavljivanjem podataka o automobilima. Lada Vesta će biti opremljena originalnim prednjim ovjesom, modificiranim zakretnim šakama i dobit će novo upravljanje. Kočnice i radijatori posebno su za ovaj model razvili koncern Renault-Nissan. Nekoliko varijanti mjenjača: varijator, automatizirani mehanički prijenos (AMT) i 5-stupanjski ručni mjenjač. Gledajući sve promjene koje se događaju ne samo sa samom biljkom, nego i sa strojevima koje je počela proizvoditi, može se sa sigurnošću reći da će Vasilijanski modeli uskoro prestati biti "heroji anegdota".