Sinkroni elektromotori imaju svojstvo da su magnetski tok i brzina rotacije rotora jednaki. Iz tog razloga, rotor elektromotora ne mijenja brzinu s povećanjem opterećenja. Rotor ima namotaj koji stvara magnetsko polje. Ponekad se koriste snažni magneti. Obično sinkroni strojevi na rotoru imaju toliko namota kao i na statoru. Tako se ispostavlja da se poravna brzina rotacije magnetskog toka i rotora. Opterećenje spojeno na električni motor uopće ne utječe na brzinu.
Dizajn elektromotora
Uređaj sinkronog elektromotora sastoji se od sljedećih elemenata:
Fiksni dio je stator na kojem se nalaze namoti.
Rotirajući valjak, ponekad se naziva induktor ili sidro.
Prednji i stražnji poklopci.
Ležajevi montirani na rotoru.
Između sidra i statora ima slobodnog prostora. Žljebovi su položeni namotom, spojeni su na zvijezdu. Čim se napaja motor, namotaj sidra počinje strujati. Formira se magnetsko polje oko induktora. Ali stator je također napet. A onda postoji magnetski tok. Ta su polja međusobno pomaknuta.
Kako sinhroni motor radi
U sinkronim strojevima elektromagneti na statoru su polovi, jer rade na istosmjernoj struji. Ukupno postoje dva kruga, koji povezuju statore zavoja:
Yavnoopolisnaya.
Neyavnopolyusnaya.
Kako bi se smanjio magnetski otpor i optimizirali uvjeti prolaza polja, koriste se jezgre od feromagneta. Obje su u statoru iu rotoru.
Izrađeni su od posebnih vrsta električnog čelika, koji sadrži veliku količinu takvog elementa kao što je silicij. Time je moguće značajno smanjiti struju vrtloga, kao i povećati električni otpor metala. Osnova rada sinkronih elektromotora je interakcija polova statora i rotora. Pri pokretanju postiže se ubrzanje protoka. U tim uvjetima električni motor radi u sinkronom načinu rada.
Način stavljanja u pogon pomoću dodatnog elektromotora
Prije su se koristili posebni pokretački motori koji su motor povezivali s mehaničkim uređajima (remenski pogon, lanac, itd.). Za vrijeme starta rotor se počeo okretati i postupno ubrzavajući dosegao vrijednost sinkrone brzine. Nakon toga sam elektromotor je počeo raditi. To je princip djelovanja u sinkronom elektromotoru, bez obzira na konstrukciju i proizvođača.
Preduvjet je da startni elektromotor mora imati snagu od oko 15% slične karakteristike ubrzanog motora. Pokazalo se da je takva snaga dovoljna za pokretanje bilo kojeg sinkronog motora, čak i ako je na njega priključeno malo opterećenje. Ova metoda je prilično komplicirana, a troškovi sve opreme značajno se povećavaju.
Moderna metoda lansiranja
Suvremeni modeli sinkronih elektromotora nisu opremljeni sličnim shemama za overclocking. Koristi drugi sustav za pokretanje. Na taj se način uključuje sinkroni stroj:
Uz pomoć reostata, namotaj rotora je zatvoren. Kao rezultat, sidro postaje kratko spojeno, kao kod jednostavnih asinkronih motora.
Na rotoru postoji i namotaj kratkog spoja, koji umiruje i sprječava ljuljanje sidara tijekom sinkronizacije.
Čim sidro dostigne minimalnu brzinu okretanja, istosmjerna struja se spaja na njegove namote.
Ako se koriste stalni magneti, tada će biti potrebno koristiti vanjske motore za pokretanje.
Postoje kriogeni sinkroni elektromotori u kojima se koristi konstrukcija inverznog tipa. Uzbudni namoti izrađeni su od supravodljivih materijala.
Prednosti sinkronih strojeva
Asinhroni i sinkroni motori imaju vrlo slične izvedbe, ali razlika je još uvijek prisutna. U potonjem postoji jasna prednost da postoji uzbuda iz izvora istosmjerne struje. U tom slučaju motor može raditi s vrlo visokim faktorom snage. Postoje i druge prednosti sinkronih motora:
Oni rade s višim koeficijentom. To vam omogućuje da smanjite potrošnju električne energije, a također značajno smanjuje trenutni gubitak. Učinkovitost sinkronog stroja bit će mnogo veća od učinkovitosti asinkronog motora s istom snagom.
Okretni moment izravno ovisi o naponu koji se nalazi u mreži. Čak i ako je napon mreže smanjen, snaga će se održavati.
Ipak, asinkroni strojevi se koriste mnogo češće nego sinkroni. Činjenica da imaju visoku pouzdanost, jednostavan dizajn, ne zahtijevaju dodatnu njegu.
Nedostaci sinkronih motora
Ispostavilo se da su nedostaci sinkronih strojeva mnogo veći. Ovdje su samo glavne:
Krug sinkronog elektromotora je vrlo složen, sastoji se od velikog broja elemenata. Zbog toga je trošak uređaja vrlo visok.
Za napajanje induktora nužno je koristiti izvor istosmjerne struje. To uvelike komplicira cijeli dizajn.
Postupak pokretanja elektromotora prilično je složen od postupka asinkronih strojeva.
Brzinu vrtnje možete kontrolirati samo pomoću frekvencijskih pretvarača.
Općenito, prednosti znatno nadilaze nedostatke sinkronih električnih motora. Iz tog razloga, oni se vrlo često koriste tamo gdje je potrebno provoditi kontinuirani kontinuirani proces proizvodnje, gdje nije potrebno često zaustavljati i pokretati opremu. Sinkroni strojevi mogu se naći u mlinovima, drobilicama, pumpama, kompresorima. Rijetko se isključuju, rade gotovo kontinuirano. Zbog uporabe takvih motora moguće je postići značajne uštede energije.
Preduvjet je da startni elektromotor mora imati snagu od oko 15% slične karakteristike ubrzanog motora. Pokazalo se da je takva snaga dovoljna za pokretanje bilo kojeg sinkronog motora, čak i ako je na njega priključeno malo opterećenje. Ova metoda je prilično komplicirana, a troškovi sve opreme značajno se povećavaju. 
Asinhroni i sinkroni motori imaju vrlo slične izvedbe, ali razlika je još uvijek prisutna. U potonjem postoji jasna prednost da postoji uzbuda iz izvora istosmjerne struje. U tom slučaju motor može raditi s vrlo visokim faktorom snage. Postoje i druge prednosti sinkronih motora:
Ispostavilo se da su nedostaci sinkronih strojeva mnogo veći. Ovdje su samo glavne:
