Fuoco 500 sportski tricikl skuter iz Gilera jedinstveno je vozilo koje daleko nadmašuje ostale maxi skutere, ne samo u smislu performansi, nego iu svom izvornom dizajnu. Skuter ima izvrsnu dinamiku kočenja, stabilan je pri malim brzinama i nije lošiji od konvencionalnih maxi-skutera i motocikala u manevarskoj sposobnosti i upravljivosti.
Opći opis
Specifikacije
Mjenjač i rad
Nevjerojatna stabilnost
Inovativna rješenja koja su koristili inženjeri Gilera u stvaranju prednjeg ovjesa tri-osovinskog skutera postali su elektro-hidraulički sustav koji blokira kut nagiba. To vam omogućuje zaključavanje vozila u bilo kojem položaju s maksimalnim kutom nagiba do 40 stupnjeva, tako da vozač može obaviti gotovo svaki manevar. Potreba za bočnim stepenicama pada zbog triciklističke izvedbe skutera: za parkiranje je dovoljno da se zaključa uspravno. Brava stražnjeg kotača služi za parkiranje ispod nagiba.
Gilera Fuoco 500 skuteri su zastupljeni sa 240-milimetarskim diskovima montiranim na sva tri kotača. Sprijeda je čeljust s jednim klipom, iza - dva klipna. Pojačana crijeva za kočnice jamče pouzdanost kočnog sustava i njegovu visoku učinkovitost.
Stabilnost kočionog sustava omogućuje održavanje vertikalnog položaja maxi skutera čak i uz aktivno kočenje na klizavom kolosijeku, što uključuje zaključavanje svih kotača. Takva značajka kočenja je značajnapovećava razinu sigurnosti koju je teško očekivati od motocikala.
Glavna trkaća staza Gilera Fuoco 500 skutera je njegov inovativni dizajn i jedinstveno prednje ovjesno vozilo koje razlikuje motocikl od dvokolesnih. Krug s tri kotača izrađen je posebno za povećanje upravljivosti i stabilnosti vozila, što je rezultiralo dodatnim kotačem i postavljeno ispred, a ne iza.
Zbog toga su inženjeri tvrtke postavili ispred dva kotača od 12 inča na udaljenosti od 420 milimetara i jedan 14-inčni kotač odostraga. Nezavisno prednje ovjes predstavljen je konstrukcijom od četiri dvostruke poluge izvedene u obliku paralelograma. Prednji kotači su montirani na dva amortizera i ne ovise jedan o drugome, ali kada tijelo odstupa od vertikalne osi, slijede iza njega, ponavljajući kut nagiba.
Učinkoviti kočni sustav
Značajke dizajna
Zbog toga su inženjeri tvrtke postavili ispred dva kotača od 12 inča na udaljenosti od 420 milimetara i jedan 14-inčni kotač odostraga. Nezavisno prednje ovjes predstavljen je konstrukcijom od četiri dvostruke poluge izvedene u obliku paralelograma. Prednji kotači su montirani na dva amortizera i ne ovise jedan o drugome, ali kada tijelo odstupa od vertikalne osi, slijede iza njega, ponavljajući kut nagiba.
Kut nagiba skutera sa sličnim ovjesom iznosi 40 stupnjeva, što je dovoljno za obavljanje većine manevara. Značajka ovjesa Fuoco 500 je sustav elektronsko-hidrauličkog zaključavanja kuta nagiba, koji vam omogućuje da fiksirate maxi-skuter u bilo kojem položaju. Ručna kočnica, koja zaključava stražnji kotač, predviđena je za slučajeve kada je potrebno parkirati motocikl na kosom terenu.
Ovjes je opremljen s dva načina okomitog zaključavanja - automatskim i ručnim. Prvi se aktivira kada se ograničenje brzine prekorači na 15 km /h i isključi kada brzina padne ispodovu oznaku U ručnom načinu rada okomito se zaključavanje obavlja na zahtjev vozača, ali je moguće samo na mirnom skuteru i uklanja se odmah nakon premještanja s mjesta. Prekidač načina rada i bravica nalaze se na desnoj ručici kola upravljača.
Vozači i vlasnici troosovinskog skutera primjećuju da je praktičniji način ručnog zaključavanja u gradu, jer pri manevriranju u automobilskoj struji s minimalnom brzinom elektronika se može automatski okrenuti na zaustavljanje, što može dovesti do nužde. Način ručnog zaključavanja često se koristi na semaforima ili parkiralištima, jer je vrlo teško samostalno održavati relativno teški skuter.
U svojoj kategoriji maxi-klizač s tri kotača ima, vjerojatno, najveću vrijednost: novi model može se kupiti za najmanje 350 tisuća rubalja. Općenito, takav skuter vrijedi trošak originalnog dizajna, ali ne i tehničke karakteristike: oni su, naravno, impresivni, ali postoje i druga vozila na dva kotača, koji se razlikuju mnogo bolje dinamike i snage. U usporedbi s njima, neosporiva prednost Gilera Fuoco 500 je snap i raznolikost sustava koji olakšavaju i olakšavaju upravljanje. Općenito, Fuoco 500 skuter je prilično funkcionalan i osmišljen doslovno do najsitnijih detalja, au kombinaciji s originalnim dizajnom i atraktivnim dizajnom poželjan je motocikl.