Što i kako ispuniti autoconditioner vlastitim rukama: korak po korak opis i preporuke

Većina modernih automobila ima klimu. I danas to nije luksuz, već nužnost. Nažalost, to zahtijeva brigu i punjenje freona. Prema stručnjacima, freon isparava iz sustava u iznosu od 10-15% godišnje, tako da svake godine učinkovitost hlađenja pada. To je potreba za punjenjem klima uređaja. Neki vozači godišnje dodaju u sustav rashladno sredstvo zbog slabog curenja u njegovoj recirkulaciji, a neka neznanja se pune nekoliko puta u sezoni, iako u ovom slučaju postoji prisutnost curenja. U ovom članku ćemo raspraviti kako se vrši nadopunjavanje sustava i utvrđuje se prisutnost curenja u njemu. Također ćete naučiti puniti vlastite ruke.

Koliko košta punjenje auto-uređaja?

Ako freon u sustavu nije dovoljan, a klima uređaj hladi kabinu loše, onda postoje 2 opcije: sami napunite gorivo ili se prijavite na servis. Ako se okrenete automobilskoj službi, tada za punu nadopunu vozila klima uređaj uzme 1500 rubalja u prosjeku. Neki vozači ne popunjavaju sustav u potpunosti, već samo dodaju Freon. U prosjeku košta 300 rubalja po 100 grama. Stručnjaci mjere koliko freona nedostaje u sustavu i dodajte ga dok se ne postigne potreban tlak. To jest, ako sustav nema 150 grama freona, tada će gorivo koštati samo 450 rubalja.

Na nekim SRT cijene su niže, druge - više. Međutim, svatko odlučuje gdje će se napunitiauto klima uređaja. Ali to se može učiniti na mnogim benzinskim postajama.

Automatsko punjenje goriva: što i kako? Gotovo svaki moderni automobil koristi rashladno sredstvo R-134a. Koristi se u automobilima nakon izlaska 1992. godine. Uzimajući u obzir činjenicu da gotovo da nema stranih automobila, takvo kasno puštanje, najvjerojatnije, u vašem automobilu da popuni auto-uređaj zahtijeva rashladnu tekućinu R-134a. Potvrda toga može biti naljepnica ispod poklopca automobila koja označava vrstu rashladnog sredstva koje se koristi u sustavu i njegovu težinu.
Ako odlučite sami napuniti auto-uređaj, prvo obratite pozornost na ovu naljepnicu. Tako možete točno znati koja težina i vrsta rashladnog sredstva trebate. U trgovini, kada kupujete balon, usredotočite se na te podatke.

Oprema

Neophodna je neka oprema za samopopunjavanje:
  • mjeriteljska stanica.
  • Crijeva.
  • Balon s freonom za spajanje.
  • Adapter s priključkom za povezivanje stanice.
  • Tu je i poseban set za punjenje goriva, koji uključuje balon s freonom, crijevo s manometrom. Dovoljno je napuniti sustav.
    Sve se to prodaje u mnogim automobilskim trgovinama. Trošak ovog popisa može doseći 2000-2500 rubalja (minimum). Naravno, postoje različite stanice i crijeva, tako da cijena može biti veća. Sve će to koštati više od točenja goriva na benzinskoj stanici, ali kasnije će se ovaj sustav koristiti za naknadno punjenje gorivom, a poznato je da se često zahtijeva.

    Faze punjenja

    Potrebno je započetiu potrazi za autocestom koja je odgovorna za niski pritisak. Na njemu je čep - uklonite ga. Očistite ovo mjesto od prljavštine tako da ne dospije u sustav i ne pukne kompresor. Sada stavljamo crijeva na jedinicu za punjenje, pokrećemo automobil i održavamo brzinu na 1500. Sada aktivirajte klima uređaj za rad kompresora. Nakon otvaranja ventila najprije na niskotlačni ventil, a zatim na spremnik s freonom. Posljednji mora biti spušten uz glavu. Kada se motor uključi, doći će do punjenja goriva.
    U ovom trenutku morate pratiti tlak na manometru. Ne može se pretpostaviti da prelazi 285 kPa (optimalni tlak se smatra u rasponu od 250-270 kPa). Ako se podudara s ovom vrijednošću, trebate nadjačati ventile. Postupno će unutrašnjost automobila biti ispunjena hladnim zrakom.
    Ovako se provodi pravilno punjenje automatskog regeneratora.

    Kako napuniti sustav u slučaju curenja freona?

    Mnogi vozači nesmotreno provode punjenje goriva. Ne razmišljaju o tome gdje je freon nestao i je li to u redu. Neki čak znaju da imaju propuštanje u klimatizacijskom sustavu, zbog čega plin isparava. U ovom slučaju, također je potrebno ponovno napuniti klima uređaj, ali za to je važno ispravno. Na mnogim STO ponuditi za 500 rubalja dodati freon posebnu boju koja će ispariti zajedno s freon. Zatim, kada se osvjetljava sustav ultraljubičastim svjetlom, lako se može otkriti curenje - na mjestu protoka bit će jasno vidljiva boja.

    Postoje i drugi načiniodređivanje propuštanja. Najjednostavniji i najjeftiniji, koji se često prakticira na mnogim benzinskim postajama, jest primjena otopine sapuna za radijator ili klima uređaj. Ako otopina uđe u mjesto curenja, tada se na ovom mjestu formira mjehurić sapuna i počinje se napuhavati. Takav jednostavan i slobodan način može se naći u sustavu klimatizacije doslovno u roku od 10 minuta. Ne morate dodavati boju freonu i čekati par dana kada se ta boja ispari. Na taj način detektiranje propuštanja može ga neovisno detektirati, međutim, za to je potrebno znati gdje se nalaze linije s freonom. Većina curenja se nalazi na spojevima raznih vodova ili na samom radijatoru - potrebno je prvo nanijeti sapunsku otopinu.

    Ako je prisutno curenje

    Ako se utvrdi da curenje rashladnog sredstva nema smisla nadolijevati gorivo ili dovršiti punjenje sustava. U tom slučaju bit će potrebna pogreška. Ako je radijator, onda je protok često zatvoren. No postoje slučajevi kada se radijator mora potpuno promijeniti. Ako dođe do curenja, potrebno ga je brzo ukloniti. Nemoguće je odgoditi ovaj slučaj na duže vrijeme, jer nakon curenja cijelog freona iz sustava kroz otvor u cijevima ili radijatoru može prodrijeti u zrak, što rezultira mogućom oksidacijom nekih elemenata sustava ili početka korozivnih procesa.

    Ispitivanje tlakom

    Prije punjenja automatskog regeneratora, mora se osigurati da nema curenja u sustavu i da može izdržati visoki tlak. To možete učinitina STO uz pomoć ubrizgavanja tlaka u sustav. To se obično radi s dušikom. To znači da se dušik "pogoni" u sustav i izmjeri tlak, zatim pričeka oko 20-30 minuta, a ako se vrijednost na manometru ne promijeni, to znači dovoljno čvrstoću. U tom slučaju možete sami dopuniti gorivo ili na benzinskoj crpki. Obično, sustav provjere sustava je jeftin - to košta oko 300-400 rubalja. No, za provođenje takve inspekcije je potrebno, jer ako freon sustav nestao, onda morate razumjeti, ne postoji propuštanje, i da li ima smisla "voziti" unutar skupog plina, ako nestaje nakon 3-4 dana.

    U zaključku

    Ne postoji ništa komplicirano u provedbi nadolijevanja goriva klima uređaja u automobilu. To se doista može učiniti neovisno u prisustvu odgovarajuće opreme i freona. Web je pun videozapisa, s detaljima o redoslijedu kojim se vrši punjenje goriva i glavnim detaljima procesa. Vrijedi shvatiti da različiti automobili koriste različite klimatizacijske sustave, pa sam proces može biti malo drugačiji za različite strojeve. No, općenito, izgleda točno kako je gore opisano. Uzimajući u obzir da je potrebno punjenje freona svake godine vršiti na manje ili više starim automobilima (pa čak i na nekim novim), vlasnik automobila će na kraju uštedjeti mnogo novca, a jednom kupljena oprema će se isplatiti mnogo puta.

    Povezane publikacije