Specijalna kolica proizvedena su za brigu o različitim sustavima automobila. Oni štite vozilo, produžujući vijek trajanja njegovih dijelova i komponenti. Jedna od važnih komponenti rashladnog sustava je antifriz. U prodaji je mnogo sorti sličnih skladišta. Što je antifriz, zašto i kako ga primijeniti u automobilu, kao i značajke izbora sastava treba razmotriti detaljnije. Savjeti iskusnih vozača pomoći će u tome.
Opće karakteristike
Uređaj za zaštitu od smrzavanja u sustavu provodi se s određenom periodikom. Ovaj sastav uključuje skup posebnih komponenti koje sprječavaju njegovo zamrzavanje tijekom zime. Također predstavljena tvar sprječava brzo kuhanje tekućine u napetim uvjetima, ljeti.
Sredstva mogu uključivati različite aditive. Kvaliteta antifriza, njezin sastav, ovisi o njegovoj izvedbi. Vrlo je važno koristiti rashladna sredstva u skladu s uputama proizvođača. Samo u tom slučaju prikazana tekućina će moći obavljati funkcije koje su joj dodijeljene.
Antifriz mnogih proizvođača uključuje propilen glikol i etilen. Ove komponente pomažu pri pomicanju praga kristalizacije na niskim temperaturama. Također uključeni u komponente moraju spriječiti razvoj korozije, druge štetne čimbenike. Uporaba antifriza osigurava normalno funkcioniranje sustava.
Metodaaplikacija
Da biste odabrali odgovarajuću rashladnu tekućinu za vaš automobil, morate saznati što je antifriz, kao i značajke njegove primjene. Danas proizvođači isporučuju dva tipa vozila na tržište specijalnih proizvoda za vozila. Prvi je potpuno spreman za uporabu. Drugi tip antifriza treba dodatno razrijediti vodom.
Koncentrati se mogu ulijevati u sustav u čistom obliku. Inače bi sastav negativno utjecao na elemente sustava. Antifriz sadrži vodu. Ljeti i pri visokim opterećenjima isparava. U ovom slučaju potrebno je kontrolirati njegovu količinu u sustavu.
Razrijediti koncentrat prema uputama proizvođača. U tom slučaju nanesite isključivo destiliranu vodu. Inače će se nečistoće sadržane u njemu smiriti unutar sustava, što dovodi do uništenja njegovih zidova. Samo pravilno razrijeđeni koncentrat može održavati normalnu temperaturu u sustavu.
Rashladne osobine
S obzirom na to što je antifriz, potrebno je upoznati se s načelom njegovog utjecaja na sustav. Plamenik izgaranja, kao što znate, osigurava veliku količinu topline. Ako sustav ne osigurava prisilno hlađenje, svi dijelovi i dijelovi pod poklopcem se zagrijavaju na vrlo visoke temperature. U isto vrijeme, nafta bi mogla eksplodirati.
Kod pregrijavanja automobila, mnogi sustavi i mehanizmi propadaju. Čak i nakon vraćanja temperature u postavljeni okvir, mnoge komponente postajuneprikladni za daljnju uporabu. Da bi se to spriječilo, antifriz održava temperaturu u sustavu ne višom od 95 ° C. Inače se počinju pojavljivati parovi. Tlak se uvelike povećava. Treba napomenuti da previše hlađenja može oštetiti sustav. Stoga se radna temperatura održava u rasponu od 85 do 95 ° C. Sadržaj spreman za uporabu ispunjava ovaj zahtjev. Pri samokultiviranju koncentrata važno je slijediti razmjere koje je postavio proizvođač.
Učinak protiv smrzavanja
Kako bi se razumjelo što antraks napuniti sustav, također bi trebalo razmotriti njegova svojstva protiv puzanja. Koristi se za sustav grijanja kako bi se spriječilo smrzavanje tekućine unutar cijevi radijatora. Osim toga, svaka vrsta antifriza ima određenu granicu, nakon čega kristalizacija počinje s padom temperature.
Antifriz se često dodaje etilen glikolu. Upravo ta komponenta sprečava smrzavanje tekućine. Kao što znate, voda tijekom kristalizacije može slomiti cijevi grijanja automobila. Da biste to izbjegli, nanesite antifriz. Sa smanjenjem temperature postaje viskozno, a ne oštećuje komponente sustava. Ovisno o koncentraciji, prikazana tvar počinje smrzavati na različitoj temperaturi. Većina vozača miješa kompoziciju s vodom u takvim omjerima da dostigne prag kristalizacije -36 C. Ako će voda u sastavu biti veća, antifriz će se smrznuti na višim temperaturama.
Sorte
Danas mnogi poznati brandovi proizvode antifriz za razne vrstesustavi automobila. Popularni proizvodi koriste se u domaćoj i inozemnoj proizvodnji. Popularni proizvođači su Shell, Tosol-Synthesis, Castrol, Mobil itd.
Cijena gotovih proizvoda iznosi od 150 rubalja po litri. Koncentrati se mogu kupiti po cijeni od 250 rubalja po litri. Trošak se povećava ovisno o kvaliteti proizvoda, kao i brendu. Domaći antifriz je jeftiniji. Njihova kvaliteta nije lošija od stranih analoga. Postoje dvije skupine antifriza. G11 ima zelenu i plavu boju. To su najjeftinije sorte. Njihov životni vijek ne prelazi 3 godine. Klasa uključuje antifriz G12 crvena, narančasta, ljubičasta. Te tvari ne uključuju oksidante. Mogu se koristiti u automobilskim sustavima do 6 godina. Sredstva prikazana u dvije kategorije ne mogu se miješati. To uključuje posebne komponente koje mogu biti u sukobu. Djelovanje antifriza u ovom slučaju je mnogo gore.
Zašto i kada mijenjati antifriz?
Zamjena antifriza provodi se s određenom periodičnošću. To je potrebno zbog postupnog smanjenja zaštitnih svojstava pripravka. Aditivi u njegovom sastavu postupno gube sposobnost suprotstavljanja oksidacijskim procesima. U tom slučaju, u slučaju nepravodobne zamjene sastava tekućine postupno počinje uništavati sustav.
Kako bi se to izbjeglo, potrebno je uzeti u obzir zahtjeve proizvođača rashladnog sredstva. Ako se radi o kvalitativnoj kategoriji G12 ili G12 +, njezina se zamjena provodi kroz 100 tisuća km, a neki kažu da akoZamjena kvalitativnog sastava u sustavu hlađenja nije potrebna 6 godina. Niskokvalitetna skladišta zahtijevaju čestu zamjenu. U tom slučaju, vozilo može raditi ne više od 40 tisuća km. U nekim slučajevima, antifriz je potreban svake godine. Stoga, stručnjaci ne savjetuju da spremite na kvalitetu skladišta. Potrebno je kupiti vlakove velike brzine kategorije G12.
Antifriz s radijatora
Prije punjenja sustava novim rashladnim sredstvom, potrebno je ispustiti rashladno sredstvo iz sustava. Ovaj postupak možete izvesti samo kada je motor hladan. Inače možete dobiti ozbiljne opekotine. Automobil mora biti postavljen na oslonac. Postupak kampanje na gotovo svim modelima vozila.
Najprije isključite zaštitu kućišta radilice. Nema takvih marki automobila. Tvornički precizna zaštita motora također mora biti isključena. Nakon toga morate podići ruku brisača do maksimuma. Iz ekspanzionog spremnika (ili radijatora) morate ukloniti poklopac. Zatim trebate staviti umivaonik ispod dna. Na dnu automobila bi trebao biti ispusni čep. Treba ga polako otpustiti. Tekućina bi se trebala odvoditi u bazen. Ako postupak izvršite netočno, možete sipati generator. Tekućina se prazni oko 10 minuta. Ne možete izliti posao. To je otrovna tvar. Potrebno ga je odnijeti na odgovarajuću točku prijema.
Demontaža bloka motora
S obzirom na to kako odvoditi antifriz, potrebno je temeljito ući u postupak izvođenja ovog postupka. Tekućina se mora ispustiti iz bloka motora. Nakon provedenog postupkaiznad manipulacija bazen će morati biti podvrgnut zoni motora. Onda morate ići gore i pogledati blok svjećica. Desno od ovog sustava možete vidjeti ispusni čep. Također bi trebalo odvrnuti. Prije toga, morate pripremiti list trajnog kartona. Treba ga potopiti pod tušem. Takvo djelovanje će vam omogućiti usmjeravanje toka prema dolje. Inače će modul paljenja izlijevati vježbu. Glavni tok će se prosuti dovoljno brzo. Nakon toga se karton može ukloniti. Onda morate čekati još 10 minuta. Svi ostaci tekućine teku iz sustava. Zatim je potrebno sve uvrnute utikače postaviti i učvrstiti.
Sustav pranja
Za promjenu antifriza jedne marke u drugu, potrebno je isprati sustav. Sva vježba ne može potpuno iscuriti iz spremnika. Stoga je poželjno provesti ovaj postupak prije izlijevanja novog skladišta u sustav. Za prodaju su na raspolaganju posebna ispiranja koja se ulijevaju u spremnik protiv smrzavanja. Po želji mogu se zamijeniti jednostavnom destiliranom vodom. Međutim, posebna sredstva mogu se kvalitetnije nositi sa zadacima. Kada je antifriz spojen, morate procijeniti koliko je tekućine izašlo iz sustava. Istu količinu pranja treba naliti u spremnik. Nakon toga morate pokrenuti motor i pustiti ga da radi 10 minuta. Nakon toga, trebate utopiti motor. Sustav se treba ohladiti. Nakon toga, pranje se ispušta na sličan način. Preporučljivo je ovaj postupak provoditi svaki put, čak i kada koristite isti antifriz. To će produžiti rokrada sustava.
Koncentracija
Prema ocjenama, antifriz je bolje kupiti u obliku koncentrata. U ovom slučaju, važno je da se ispravno pomiješa s vodom. Koncentrat se smrzava na -65 ° C. Najčešće se razrjeđuje u omjeru 1: 1. U ovom slučaju, kvalitativni sastav će kristalizirati na temperaturi od -40 ° C. Ova shema je prikladna za automobile koji rade u hladnoj klimi. Ako temperatura zimi ne padne ispod -30 ° C, moguće je miješati antifriz s vodom u omjeru 2: 3. Maksimalna količina tekućine koja se može dodati u 1 litru koncentriranog antifriza je 2 litre.
Recenzije kupaca
Prema povratnim informacijama kupaca, prikazana shema zadovoljava zahtjeve proizvođača kvalitetnih antifriza. Međutim, u prodaji se mogu naći različiti sastavi, koji se ne mogu razrijediti gornjom metodom. Čak i uz malo povećanje sastava vode, temperatura kristalizacije će naglo porasti na -25 ° C. Stoga se kvaliteta tekućine ne preporučuje za uštedu. Nakon razmatranja onoga što je antifriz, značajki njegovog izbora i zamjene, moguće je samostalno održavati vozilo.
Sredstva mogu uključivati različite aditive. Kvaliteta antifriza, njezin sastav, ovisi o njegovoj izvedbi. Vrlo je važno koristiti rashladna sredstva u skladu s uputama proizvođača. Samo u tom slučaju prikazana tekućina će moći obavljati funkcije koje su joj dodijeljene.
Koncentrati se mogu ulijevati u sustav u čistom obliku. Inače bi sastav negativno utjecao na elemente sustava. Antifriz sadrži vodu. Ljeti i pri visokim opterećenjima isparava. U ovom slučaju potrebno je kontrolirati njegovu količinu u sustavu. 
Antifriz se često dodaje etilen glikolu. Upravo ta komponenta sprečava smrzavanje tekućine. Kao što znate, voda tijekom kristalizacije može slomiti cijevi grijanja automobila. Da biste to izbjegli, nanesite antifriz. Sa smanjenjem temperature postaje viskozno, a ne oštećuje komponente sustava. Ovisno o koncentraciji, prikazana tvar počinje smrzavati na različitoj temperaturi. Većina vozača miješa kompoziciju s vodom u takvim omjerima da dostigne prag kristalizacije -36 C. Ako će voda u sastavu biti veća, antifriz će se smrznuti na višim temperaturama.
