Kardansko vratilo je jedan od elemenata prijenosnog sustava na svim stražnjim pogonima i modelima automobila s punim pogonom. Danas su modeli s prednjim pogonom i mnogi vozači zaboravili ili čak ne znaju kakvu karticu. Pogledajmo uređaj, kao i glavne funkcije ovog elementa, razumjet ćemo načelo njegova rada. Također, razmotrite glavne nedostatke.
Iz povijesti kardana
Uređaj
Križanja i vrhovi pogonskog vratila
Klizne vilice
Kontrolna točka ili kutija za točenje s kojom je kartica spojena s jednim krajem čvrsto je pričvršćena na tijelo. Druga točka, na koju je osovina spojena, povezana je s ovjesom. Kada je na prepreci, udaljenost između reduktora i prijenosnog mosta može se povećati. U ovom slučaju, kartica bi se trebala rastegnuti i pomoći će da se utakne.
Srednji ležaj
Vrste okana
Prednosti i nedostaci ovog prijenosa
Jedini nedostatak je težina kardana, koja se odražava na opterećenu masu. To utječe na dinamiku automobila na potrošnju goriva. Osim toga, postupak montaže kardana zahtijeva postojanje tunela na dnu automobila (što putnicima donosi neugodnosti). Konačno, ovaj zglob tijekom rotacije stvara buku i vibracije.
Govoreći o vrsti kartice u automobilu (fotografija ovog elementa nalazi se u našem članku), ne možemo zanemariti njegove tipične kvarove i njihove znakove. Uostalom, budući da je šarka za prijenos okretnog momenta, ona doživljava veliko opterećenje.
Osovina je najtrajniji element cijele konstrukcije. Njegov resurs može iznositi preko 500 tisuća kilometara (za kamione - dvaput), ali element se lako može oštetiti. Čelična šuplja vratila mogu se deformirati tijekom zadiranja u prepreke. Također, deformacija se događa kada se lomzglobova. Dijagnoza ovog kvara uzrokovana je povećanim vibracijama s dna automobila. Neki obrtnici usklađuju kardanske osovine. Ali bolje je ne riskirati.
Najčešći problem koji se javlja tijekom rada osovina propelera je trošenje poprečne grede. Ako je kvar upravo u njemu, onda će posao biti popraćen tipičnim klikovima kada vozilo počne kretati, za vrijeme ubrzanja, a također i kada je plin bačen.
Ovo je također prilično uobičajena pojava. To se događa kada je životni vijek ležaja u potpunosti proizveden. Rješava spomenuti problem samo zamjenom ležaja. Da bi saznali za ležaj koji je već radio svoj, moguće je za karakteristično kucanje.
Većina entuzijasta automobila koji imaju automobile na stražnjim i svim kotačima znaju da se nalaze u automobilu, ali se nikada nisu suočili s problemima s poremećenim balansiranjem. Iako se mora reći da je ova pojava vrlo česta. Ako postoje simptomi neravnoteže, trebali biste popraviti kvar - to može biti opasno. Smetnja u ravnoteži dovodi do toga da se rotirajući dijelovi brzo istroše. Mnogo je razloga za narušavanje ravnoteže, a taj se fenomen manifestira u obliku vibracija.
Tipične smetnje
Crosswall
Imajući
Kršenje ravnoteže prijenosa kartica
Jedan od najpopularnijih razloga za neravnotežu je brak. Također, postoje povremeni slučajevi kada je ravnoteža poremećena zbog deformacija. Bilo je slučajeva da je pogrešno postavljena kartica dovela do karakterističnih vibracija. Važno je ne samo znati što je kartica u automobilu, već takođershvatiti da je kut zakretnog momenta ograničen. Najoptimalnija kutna veličina varira od 0 do 20 stupnjeva. U tom slučaju motor će raditi što produktivnije. Ako je kut pogrešan, pješački prijelaz će djelovati praktički na trošenje. I to će, naravno, utjecati na ponašanje automobila.
Ako postoji poremećaj ravnoteže, najbolje ga je odrediti na posebnom stalku. Upravo je uz pomoć opreme moguće saznati zašto je taj problem nastao. Ravnoteža se također može izvoditi na postolju. U početku, osovina balansira, uzimajući u obzir zglobove, a zatim obratite pozornost na praznine.
Čini se da je ovaj kvar vrlo malen, ali može dovesti do ozbiljnih posljedica. Oni koji znaju što je kartica automobilom, pažljivo prate stanje prašine. Činjenica je da se osovina nalazi neposredno ispod automobila, što znači da je izložena prljavštini i prašini. Spojnice i križeve štite mornari. Kada se pokvare, ležajevi zglobova se ne podmazuju, a njihovo povećanje trošenja će početi. Potrebno je pažljivo pratiti stanje štetnika. To će pomoći produžiti vijek trajanja križa i kardanske opreme općenito.