Putovanje automobilom zahtijeva od vlasnika automobila da se pripremi za sve situacije koje se mogu pojaviti na stazi. Čak i ako je osobni automobil u potpunosti operativan, postoji vjerojatnost da će pomoć možda biti potrebna drugim vozačima. Da biste oslobodili automobil koji je zaglavljen u ilovači, pomoći će vam dinamičke priveznice.

Što su dinamičke priveznice?

Izrazito se razlikuju od užadi za vuču, jer ih karakteriziraju neka druga svojstva. Takve priveznice se često nazivaju rivkovyh kabeli, jer se mogu rastezati i skupljati. Upravo zahvaljujući toj sposobnosti dinamičan remen je vrlo popularan među vozačima: svjedočanstva vlasnika automobila koji su ga koristili kažu da su njegove sile kompresije dovoljne da izađu iz blata beznadno zaglavljenog automobila. Nedostatak se može nazvati samo činjenicom da takav remen djeluje samo u rukama iskusnih i vještih vozača.

Dinamički remen za vuču nije namijenjen samo za oslobađanje opstruiranih strojeva, već i za vuču. Pri korištenju remena na sličan način potrebno je osigurati da se ne dodiruju površine blokade na cesti: materijal se vrlo lako i brzo briše i istroši iz bilo kojeg temelja koji ima abrazivna svojstva. U usporedbi s metalom, dinamične trake su sigurnije, jer u slučaju stijene neće uzrokovati nikakvu štetu, jednako često kao i grešna željezna užad.

Varijante dinamičkih traka

Vozači koji više vole off-road i osvajaju neprohodne staze moraju imati pouzdanu i visokokvalitetnu dinamičku traku u automobilu. Na cesti postoji nekoliko vrsta dinamičkih traka.

Tip vuče

Dinamičke priveznice za prijevoz jednog vozila na drugo. Oni se ne razlikuju po visokom stupnju istezanja, osim toga, ne sadrže elastične materijale. Trošak takvih traka je nešto manji. U takvim kablovima utkana su posebna vlakna koja povećavaju čvrstoću užeta na mehaničke utjecaje, kao što je trenje.

Ripper tip

Dinamični remen se koristi za povlačenje automobila iz složenih kolosijeka. Pletenice takvih užadi izrađene su od elastičnih vlakana; na rubovima trake nalaze se posebne petlje. Izvana, obje vrste užadi praktički se ne razlikuju: isti izgled i remen za vuču, te sling dinamičan trzaj. Cijena potonjeg je nešto viša, što treba uzeti u obzir pri odabiru sličnog kabela. Ako trgovine nude jeftine varijante slinga, onda postoji velika vjerojatnost da su to varanje, da nemaju tražena svojstva.

Kada i što automobil povlači

U arsenalu bilo kojeg vozača, trebale bi postojati obje vrste priveznica, ali dinamični remen je najprikladniji za skidanje terenskog vozila. Prilikom transporta, bolje je koristiti uže za vuču. To se radi iz sljedećih razloga:

Za sling-ukarakterizira visoka elastičnost. Jednostavno rečeno, pod utjecajem opterećenja, njegova se vlakna ravnomjerno rastežu i nakon toga vraćaju u izvornu veličinu pod utjecajem iste sile istezanja i akumulirane energije.

Kada se uvuče, uže smanjuje utjecaj pogonske sile na čvorove oba vozila, i teret i tegljač, zbog postupnog istezanja i glatkog povratka u početno stanje. U isto vrijeme, dinamični remen može dramatično povećati snagu trzanja uz pomoć energije istezanja, zbog čega se ispostavi da zamrzne zvono automobila.

Bolje je ne koristiti vučeni kabel za izvlačenje. Ovo pravilo poštuju svi vozači koji preferiraju ekstremnu vožnju i terensku vožnju. Može se isključiti jedino u nedostatku nečega što je zgodnije.

Zatezani automobil ne može se izvući pomoću vučenog kabela: vjerojatnost da će se čvorovi oba stroja teško oštetiti nije vjerojatna. Sling ove vrste oštro i potpuno prenosi energiju trzaja, a da je ne apsorbira širenjem elastičnih vlakana. Kao rezultat takve pomoći moguće je otkinuti odbojnik ili "raskršće" SUV-a.

Ako koristite dinamički remen za vuču automobila, vrlo je vjerojatno da će se slomiti ili rastegnuti. S takvim rasporedom šteta može biti uzrokovana ne samo džepovima vlasnika automobila, nego i automobilima, te su u blizini ljudi. Zbog toga se koriste takvi kabeliposebne prigušivače energije.

Kako odabrati remen

Izbor priveznica ovisi prvenstveno o težini SUV-a i vjerojatnom "opterećenju". S obzirom na iskustvo mnogih vozača, svi su barem jednom morali biti u ulozi "tereta" na užetu, odnosno, potrebno je uzeti u obzir oba parametra.
Za terenske primjene, vučni remen je idealan za duljinu od oko 9 metara i indikator maksimalnog opterećenja do 8 tona. Trošak takvog proizvoda rijetko prelazi 700 rubalja. Dinamično uže odabire se pažljivije, uzimajući u obzir težinu pojedinog automobila:

Za SUV-ove čija težina ne prelazi 2 tone, potrebno je odabrati remen s minimalnim opterećenjem do 8 tona.

Za terenska vozila težine do 3 tone, odabran je remen s opterećenjem od 9-11 tona.

Ako težina automobila prelazi tri tone, granica kabela mora biti najmanje 11 tona. Preporučljivo je da uzmete priveznice sa zalihama unaprijed: unatoč njihovoj snazi, mogu se slomiti ako opterećenje prelazi dopuštenu normu. Za velike SUV-ove, 14-tonski kabel je savršen.

Trošak povlačenja može varirati ovisno o izračunanom opterećenju i proizvođaču. Na primjer, opremanje ruske proizvodnje standardnih dužina do 9 metara i opterećenje do 8 tona košta oko 2 tisuće rubalja. Uvezeni analozi s istim parametrima su gotovo jedan i pol do dva puta skuplji.

Kako koristiti pogonsko vratilo

Prije izvlačenja automobila iz zasjede na kabelupotrebno je objesiti nešto - objekt će se koristiti kao "tiristor": ako se vrpca razbije, njegov priključak se ne naleti na vuču automobila. Takvi se aparati uglavnom upotrebljavaju kao jamstvo sigurnosti: postoje slučajevi kada poderani kabel ili njegovi dijelovi udaraju ljude u blizini automobila. Sam proces vuče automobila ograničen je na overclocking metra za 2 i naglo kočenje: automobil će se izvući iz snage kabela.