Svatko od nas zna za SUV poput Nive. Međutim, malo se zna o njegovoj ažuriranoj urbanoj modifikaciji. Pojavila se 2014. godine. Trenutno se SUV podaci mogu kupiti od službenih trgovaca, neki su se već počeli pojavljivati na sekundarnom tržištu. No je li Niva Urban tako dobra? Povratne informacije od vlasnika i pregled vozila - dalje u našem članku.
Dizajn
Na slici ispod nalaze se dvije verzije "Nive". S lijeve strane - ažuriran "Urban", slučaj - koji je održan prije 40 godina.
Važno je napomenuti da je dizajn automobila doista "urbaniziran". Automobil je postao kompaktni gradski crossover. Ipak, nije se riješio nekadašnjih off-road kvaliteta. U dizajnu je obrađeno nekoliko elemenata. Tako je terenski automobil dobio nove odbojnike ispred i iza, radijatore i diskove. Blago nadograđena i bočna ogledala - sada su opremljena električnim grijanjem. Ali ova opcija nije dostupna na svim vozilima Niva 4x4 Urban. Recenzije vlasnika primjećuju da je grijanje ogledala samo u luksuznom kompletu. Oblik i dizajn rešetke razrađeni su do najsitnijih detalja. Isto vrijedi i za branik. Automobil se ne čini zastarjelim 2017. godine, što ne znači druge, prethodne verzije. Što privlači pozornost SUV-a "Niva Urban"? Povratna informacija vlasnika navodi da je automobil dobio novu, metalik boju. To ga čini primjetnim u sivom protoku automobila. Ali najspektakularniji strojizgleda bijelo.
Ovaj terenski automobil vas očito neće ostaviti ravnodušnim. Još jedna značajka novih jeep - aluminijskih naplataka. Oni su već uključeni u maksimalni raspon automobila "Niva Urban". Vlasnikova povratna informacija kaže da dizajn pogona izgleda sjajno s ukupnom, ažuriranom siluetom "Nive". Pa, dizajneri zaslužuju solidnu "5".
Salon
Krenimo unutar automobila.
Nažalost, dizajn interijera ostao je gotovo nepromijenjen. Čak se i arhitektura prednje ploče u automobilu "Niva Urban" nije promijenila. Recenzije vlasnika primjećuju da je tijekom godina znatno zastarjelo i da ne izgleda kao ažurirani dizajn automobila. Među značajna poboljšanja - nova sjedala, koja su opremljena s električnim grijanjem u luksuznom kompletu, kao i kotač na četiri kotača, daljinski podsjeća na "Sobolev". Usput, fotelje imaju žutu vrpcu. Ploča s instrumentima posuđena je iz "desetaka". Nije najuspješnija odluka uzeti automobilsku ploču koja je razvijena u prošlom stoljeću. Ipak, sva ta "eskadrila" bila je postavljena na torpedima "Zhigulevskaya", čija se arhitektura nije promijenila od sovjetske ere.
Unutra se može vidjeti da su bočna zrcala lišena mehaničkih podešavanja - sada je njihov položaj izložen na daljinu, uz pomoć električnog pogona. Upravljački stup ostao je isti. Nije promijenio svoje mjesto i utjecati "bacanje" i zaključavanje diferencijala. Oni rade na istom principu. Postojao je držač čaša, promijenjen je dizajn karata na vratima.Bardaco je ostao isti. Stražnji je sigurnosni sustav za dijete. Međutim, malo je vjerojatno da će budući vlasnici automobila koristiti ovu značajku. Uostalom, glavni element "Niva" - to je off-road, za koje, u stvari, i kupiti.
Stari problemi
Nakon nekoliko godina, na SUV-u "Niva Urban" (3 dana) nakupilo se dovoljno negativnih povratnih informacija. Specifične povratne informacije od vlasnika ukazuju na stari dizajn panela. A ako izgled developera uspio promijeniti zamjenom rešetke, branici i diskovi, a zatim unutar situacije nije promijenio čak i prisutnost grijanja sjedala i electroslag. Salon na brzinu samo bijesan - buka izolacija ostavlja puno da se željeni. Postoje velike praznine u kabini. Plastika je doslovno valovita, a ta kvaliteta je već iz tvornice. Ali to nisu sve skrivene strane automobila "Niva 2131 Urban".
Pregledi vlasnika omogućuju nam da zaključimo da su potonje negativno povezane s peći. Podešavanje je iz 70-ih, a buka se može usporediti s radom turbine s mlaznim zrakoplovom. Grubka je za Nivu bio vječni problem. S izdavanjem "Urbana" bilo bi vrlo, usput, finalizirati njegov dizajn, ali to se nije dogodilo. Još uvijek zabijaju poluge upravljanja i razvodne kutije. Kroz obim kabine vidljivi su nevidljivi glave samoreznih vijaka i stezaljki.
Specifikacije
Razmotrimo koji su motori opremljeni SUV-om "Niva Urban". Vlasnikova povratna informacija kaže da je u postavi samo jedna 17-litarska jedinica, na temelju koje je uzet stari "Zhiguli" motor.Jedina razlika je u sustavu ubrizgavanja injektora. Na tome je završena sva finalizacija. Snaga ovog motora, prema vlasnicima automobila, iskreno nije dovoljno. Ovdje, s 2 ventila po cilindru - 2017. takvu tehnologiju za mjerenje vremena više nitko ne koristi. Maksimalna snaga koju ova jedinica može razviti je 83 KS. Koliko košta Niva Urban Fuel? Vlasnikova povratna informacija kaže da je, unatoč sustavu ubrizgavanja, "injektor", automobil ostao malo neodoljiv. Dakle, na 100 kilometara puta troši oko 15 litara benzina, a na off-road - pa čak i više. Minimalna brojka bila je 9 litara, ali ovo je u modu zemlje.
Što se tiče karakteristika dinamike, motor iskreno nedostaje vuči. Samo je opasno prestići ovaj motor. Kako bi ubrzao do 100 kilometara na sat, Nivi treba 19 sekundi. Maksimalna brzina je 142 km /h za verziju s troja vrata i 137 za automobil s 5 vrata Niva Urban. Recenzije vlasnika također primjećuju da je brzina vrlo uznemirujuća. Ako vozite brzinom od 90 kilometara na sat, zrak se počinje osjećati u kabini. Također je vrijedno spomenuti "urođeni" kvar - pričvršćivanje razvodne kutije proizvodi se samo na dva nosača.
Uz to, vozači bilježe nejednakost distribucije s glavnim prijenosom. Zbog toga, pri brzini od preko 80 u kabini ima divlje buke i vibracije. Čak i upotreba novih kardanskih vratila sa SHRUS-om nije ispravila ovu "bolest". Auto je lošponaša se pri velikim brzinama.
Prohodnost
Sada o glavnim prednostima ovog automobila. Bez obzira na konfiguraciju, automobil je opremljen punom opremom za punu vožnju i zaključavanje (a kao što znamo, pogonski sustav 4x4 često je opcija na križnim automobilima proizvedenim u inozemstvu, a sve su blokade samo elektronske imitacije). Također, "Niva" u svom arsenalu ima distribucijsku kutiju s nedovoljnom isporukom. Sve to, zajedno s visokim klirensom i kratkim suzamijama, daje izvrsne off-road kvalitete. Automobil i dalje nadilazi bunare, dijagonale i druge prepreke. Jedina stvar koja, prema vlasnicima automobila, ometa plastične odbojnike.
Na velikim usponima i silazima automobil im se često "prianja" oko tla. Bivši čelični odbojnici bili su pouzdaniji - kažu uobičajeni "rudnici".
Niva Urban s pet vrata: mišljenja vlasnika
U 2016. godini AvtoVAZ je uveo novu modifikaciju Nive - 2131 (Urban). To je isti SUV, ali već s tijelom s pet vrata. Izgled automobila je gotovo isti kao i "tridverki".
Pregled vlasnika bilježi prethodne probleme s automobilom. Ali što se tiče prednosti, vrijedi spomenuti one koji nisu u verziji s tri vrata. I odnose se na volumen prtljažnog prostora, što je 585 litara u odnosu na 265 u modifikaciji 2131 ("Urban"). S preklopljenim stražnjim sjedalima može se povećati na 785 litara. To olakšava nošenje predmeta velike veličine. Također, zbog duge baze, unutarnji prostor se znatno povećao. Putnici na stražnjim sjedalima sada mogu prolaziti kroz odvojena vrata, ali ne kroz njihsprijeda, kao na "tri vrata". U drugom, dizajn i interijer ostali su nepromijenjeni. Jedini minus duge baze je niža propusnost. Ipak, morate žrtvovati nešto zbog slobodnog prostora.
O trošku
Početna cijena za SUV je 512 tisuća rubalja. Modifikacija s pet vrata prodaje se po cijeni od 553 tisuće rubalja.
Oprema
Popis opreme u ove dvije verzije je isti. Oprema Nivi Urban uključuje:
klima uređaj.
Električni podizači prozora.
Grijana sjedala i ogledala.
Lijevanje diskova za 16 inča (što je izvanredno, rezervni kotač ide na "stapku").
Hidraulički pojačivač upravljača.
Prijemnici i zvučnici nisu ni ovdje u luksuznim izvedbama.
Unutra, postoji samo audio priprema. Ovo je značajan nedostatak - novi automobil mora biti dovršen vlastitim rukama. Kao opcija, kupac može odabrati metalik boju karoserije. Trošak takve "Nive" je 11 tisuća više rubalja. Ali učinak takve boje fascinira.
Zaključak
Tako smo saznali što su Niva Urban recenzije i specifikacije. Pokušaj nadogradnje starog automobila je vrlo dobra ideja. Međutim, da bi automobil bio zaista uspješan, potrebno ga je radikalno preispitati. Prije svega, radi se o motoru i dizajnu interijera. Možda je Niva još uvijek ispred. U međuvremenu, moramo biti zadovoljni s onim što proizvođač sugerira.
Unutra se može vidjeti da su bočna zrcala lišena mehaničkih podešavanja - sada je njihov položaj izložen na daljinu, uz pomoć električnog pogona. Upravljački stup ostao je isti. Nije promijenio svoje mjesto i utjecati "bacanje" i zaključavanje diferencijala. Oni rade na istom principu. Postojao je držač čaša, promijenjen je dizajn karata na vratima.Bardaco je ostao isti. Stražnji je sigurnosni sustav za dijete. Međutim, malo je vjerojatno da će budući vlasnici automobila koristiti ovu značajku. Uostalom, glavni element "Niva" - to je off-road, za koje, u stvari, i kupiti.
Uz to, vozači bilježe nejednakost distribucije s glavnim prijenosom. Zbog toga, pri brzini od preko 80 u kabini ima divlje buke i vibracije. Čak i upotreba novih kardanskih vratila sa SHRUS-om nije ispravila ovu "bolest". Auto je lošponaša se pri velikim brzinama.
Unutra, postoji samo audio priprema. Ovo je značajan nedostatak - novi automobil mora biti dovršen vlastitim rukama. Kao opcija, kupac može odabrati metalik boju karoserije. Trošak takve "Nive" je 11 tisuća više rubalja. Ali učinak takve boje fascinira.
