Osobna vozila s terenskim kvalitetama u vozačima imaju stalnu potražnju zbog visokih svojstava propusnosti, pouzdanosti i pouzdanog rada u domaćim uvjetima.
Izgled SUV-a
Izraz "SUV" koristi se za označavanje vozila s poboljšanim prolazom, koji može putovati cestom s različitim premazima, kao i neprohodnošću i na neravnom terenu. Takva vozila mogu biti kamioni i automobili. Osim toga, kamioni se dijele na modele opće i posebne namjene. Posebna transportna vozila uključuju kamione i druga teška vozila. Putnička vozila pojavila su se sredinom tridesetih godina prošlog stoljeća. Prvi takav terenski automobil smatra se automobilom Mitsubishi RH 33. Japanski SUV je izdan u jednom primjerku, a kako se ispostavilo da je dizajn iznimno kompliciran i skup, au serijskoj proizvodnji automobil nije nestao. Daljnji razvoj ove klase posljedica je proizvodnje SUV vozila u malim serijama za vojne svrhe. Ti modeli uključuju:
američki Ford Mormon;
Njemački "Horch-91" i "Volkswagen TOUR 82";
Sovjetski GAZ-61 (Emka).
Razvoj klase poboljšanih automobila
Masovna proizvodnja SUV-a povezana je s početkom Drugog svjetskog rata.Američke tvrtke "Willis" i "Ford" uspostavile su proizvodnju automobila opće namjene (modeli pod indeksima "MB" i "GPV"). Nakon toga, pod skraćenim nazivom Ford GPV, ovi automobili s pogonom na sve kotače dobili su skraćeno ime "Jeep". Ukupno, tijekom vojnog razdoblja, obje tvrtke su proizvele više od 750 tisuća SUV automobila.
U ovom razdoblju, najveći broj automobila proizvedenih u zemlji visokog proseka, gotovo 6 tisuća, bili su automobili GAZ-64 i GAZ-67 (proširena verzija 64-tog modela). Proizvodnja najčešće korištenih njemačkih terenskih vozila "Horch-901" i "Volkswagen TOUR 82" stručnjaci procjenjuju se na 46 tisuća odnosno 505 tisuća primjeraka. Sa završetkom neprijateljstava, potreba za automobilima, SUV-ovi su naglo pali i proizvodnja je zaustavljena.
Specijalizirana poduzeća za proizvodnju SUV-a
Daljnji razvoj klase automobila velikog kapaciteta na početku pedesetih godina posljedica je njihovog stvaranja na temelju serijski proizvedenih automobila. U početku je dopušteno zadovoljiti potražnju za SUV-ovima. Takvi modeli su brzo napravljeni, relativno jeftini u proizvodnji, postigli su značajno ujedinjenje s osnovnim automobilima, ali su imali brojne nedostatke koji smanjuju kvalitetu izvan ceste.
Postupno je interes za SUV-ovima ponovno počeo rasti. To je olakšano razvojem specijaliziranih tvrtki za izdavanje automobila visokog kapaciteta. Jedna od prvih postala je engleska tvrtka "Land Rover". takođerNastavljen je razvoj i proizvodnja džipova tvrtke "Vilis". Tijekom tog razdoblja, Jeep brand je podjela Chrysler tvrtke i specijalizirana za proizvodnju SUV-vozila.
Domaća proizvodnja
Među takvim poduzećima moguće je izdvojiti tvrtku "UAZ", koja je postupno počela s proizvodnjom SUV-a razvijenog, ovladanog i prebačenog na proizvodnju vozila s pogonom na sve kotače. Trenutno, UAZ proizvodi obitelj takvih modela, koji uključuju:
osobna vozila;
minibusevi;
kamioni s malom količinom.
Specijalizirane tvrtke dale su veliki doprinos vlastitom razvoju i novim tehnologijama kako bi povećale potražnju za SUV-ovima. Uzimajući u obzir rastuću popularnost, gotovo svi najveći svjetski proizvođači automobila postupno su stvorili nadogradnju u svom modelu.
Razvoj sovjetskih terenskih vozila
Proizvodnja putničkih SUV-ova 50-ih godina posljedica je povećane proizvodnje poboljšanih automobila na temelju serijski proizvedenih osobnih automobila. Odvojeno u ovoj seriji je GAZ-69 pod nazivom "Kozel", tako da je ovaj SUV krenuo prema potrebama vojske. Među modelima objavljenim tijekom tog razdoblja, moguće je razlikovati:
"Pobjedu" (GAZ-M 62).
Moskvich-410.
ZAZ-969.
Volga (GAZ-24-95).
Automobili su se proizvodili u malim količinama, a proizvodnja poboljšanih automobila u automobilskim tvornicama za proizvodnju automobila dodatno je smanjena. Samo dvadomaća tvornica nastavila je proizvodnju SUV vozila. To je "UAZ" i "LuAZ", a potonji proizveden model LuAZ-969 "Volyn", na temelju malog automobila ZAZ "Zaporozhets" s motorom hlađen zrakom. "Volyn" za svoje vrijeme smatrao je najbolji džip za lovce i ribare.
Pojava legendarnog pogona na sve kotače "Niva" (VAZ-2121), koji je vlastiti razvoj tvornice automobila u Volgi, postala je iznenađenje za vozače. Novi SUV automobil bio je toliko uspješan da je u tijeku izlazak modela nakon niza nadogradnji.
Obvezne opcije izvan ceste
Moderni proizvođači automobila nude različite automobile visokih performansi. Prema autoexperts, punopravni off-road vozilo, dizajniran za putovanja u nedostatku cesta, ima sljedeće konstruktivne parametre:
Prisutnost okvira. To je okvir koji SUV-ima omogućuje da zadrže i prevladaju snagu i težinu te da montiraju automobil sa snažnim pogonskim sklopom.
Geometrijski parametri propusnosti. Takvi pokazatelji smatraju se visokim klirensom i kratkim kutovima horizonta. To omogućuje automobilu da se kreće po neravnom terenu bez utjecaja na tijelo tla.
Snažan motor s velikim gazom. Motor s takvim karakteristikama jamči nisko opterećenje zakretnog momenta, što osigurava kretanje vozila u različitim tlima i reljefima.
Primjena punog pogona.
Obavezna prisutnost funkcije zaključavanja, iako jednarazlika među kotačima.
Korištenje reduciranog stupnja prijenosa, odnosno mehanizma za povećanje zakretnog momenta.
Ta svojstva određuju kvalitetan terenski automobil.
Popularnost terenskih automobila u zemlji
Rusija je jedna od zemalja s velikom popularnošću SUV-a. Glavni razlozi za ovaj interes, stručnjaci ukazuju:
izdržljivost i pouzdanost pri radu u domaćim uvjetima;
mogućnost korištenja ne samo u uvjetima terenske i urbane infrastrukture, već i na udaljenim udaljenostima;
prestižni izgled;
visoka sigurnost takvih vozila;
sigurna operacija tijekom zimskog razdoblja.
Unatoč dva ključna nedostatka SUV-a, niskoj upravljivosti i visokoj potrošnji goriva, popularnost takvih automobila u našoj zemlji stalno raste. S obzirom na tu činjenicu, vodeće automobilske marke koje prodaju motorna vozila u Rusiji moraju imati off-road proizvod u ponudi proizvoda.
Mogućnosti kupnje
Cijene za SUV vozila poznatih svjetskih proizvođača su prilično visoke za značajan broj vozača. Taj faktor ograničava prodaju takvih novih vozila. Stoga, kako bi stekli uporište na domaćem tržištu, tvrtke nude kupnju automobila SUV-ova s kilometražom koja je obučena u salonima službenih trgovaca.
Trošak takvih automobila manji je od novog, a dostupnost posebnih kredita iProgrami leasinga omogućuju njihovu dostupnost. Konkurencija za takve automobile počela se provoditi na temelju usporedivosti cijena novih kineskih automobila s terenskim vozilima. Hyundai Kineski automobili se odnedavno prodaju na našem tržištu.
Ruski terenski automobili koje proizvode tvrtke UAZ i VAZ još uvijek su u stalnoj potražnji, čija je kvaliteta u posljednje vrijeme znatno porasla, a cijena je znatno niža od sličnih stranih konkurenata.
