Suzuki je poznat kao proizvođač kompaktnih proračunskih modela i SUV-ova. U modelskoj liniji postojala je samo jedna srednje velika limuzina vlastitog dizajna - "Suzuki Kizashi". Karakteristike, značajke, recenzije korisnika dalje se razmatraju.
Povijest
Tijelo
.
Motor
Prijenos
Šasija
Većina testera (Drive.ru, Kolesa, Mail.ru, itd.), Kao i korisnici, ističu relativno visoku rigidnost. U isto vrijeme na lokalnom tržištu strojevi, za razliku od mnogih analoga, postavke nisu promijenili. Pružaju dobro rukovanje, brze reakcije, niske radnje. U isto vrijeme, na izmjeni pogona na četiri kotača, novinari imaju tendenciju prekomjerne rotacije na izlazu iz skretanja i neadekvatnom ulazu.
Upravljački mehanizamima strukturu "zupčasti prijenosnik" i opremljena je pojačalom električne energije. Prema izjavama Mail.ru i Kolesa, povratne informacije su dobre za pojačalo snage. Svi kotači imaju disk kočnice, ventilirane na prednjoj strani. Opremljen je ABS-om s EBD-om i BAS-om. Novinari bilježe njihovu učinkovitost i izdržljivost, čak i na stazi. Suzuki Kizashi instalirao je 16-, 17- i 18-inčne kotače veličine 215/60215/55 i 235/45.
S gotovo identičnom snagom jednog motora (za varijante s varijatorom njegova snaga je manja za 5 litara., Za lokalne varijante - za još 2 litre.) Brže vozilo s mjenjačem: ubrzanje do 100 km /Godina traje 78 sekundi, maksimalna brzina je 215 km /h. CVT verzija zaostaje za sekundom u ubrzanju i pri 10 km /h pri ograničenju brzine.
Stroj s MKPP je također najisplativiji. Na 100 km u gradu potrošnja goriva je 106 litara, na autocesti - 63 litre, u mješovitim uvjetima - 79 litara. Varijanta pogona na više kotača s varijatorom nadmašuje je za oko 5 litara. Ove vrijednosti putovnica, prema ocjeni vlasnika, ne razlikuju se mnogo od stvarnih. Radijus okretanja je 55 m, razmak je 145 mm. Unutarnje tržište za Suzuki Kizashi, opcije su predstavljene u tri varijante. Baza ima tkaninu, dok je vrh opremljen kožnim interijerom. Standardna oprema uključuje dvostruku zonu kontrole klime, električni paket (staklo, ogledala), pristup za otključavanje, audio sustav, komplet zračnih jastuka , grijanje prednjih sjedala, grijanje stražnjeg prozora, ESP itd. Najviša oprema je različita.prisutnost električnog krovnog prozora, ksenonskih prednjih svjetala s uređajem za pranje, svjetla za maglu, senzora za parkiranje, električnih prednjih sjedala, tempomata, sustava pomoći pri parkiranju i pokretanja, multimedijskog sustava s audio sustavom od 450 W, senzora za kišu itd.
Upravljački mehanizamima strukturu "zupčasti prijenosnik" i opremljena je pojačalom električne energije. Prema izjavama Mail.ru i Kolesa, povratne informacije su dobre za pojačalo snage. Svi kotači imaju disk kočnice, ventilirane na prednjoj strani. Opremljen je ABS-om s EBD-om i BAS-om. Novinari bilježe njihovu učinkovitost i izdržljivost, čak i na stazi. Suzuki Kizashi instalirao je 16-, 17- i 18-inčne kotače veličine 215/60215/55 i 235/45.
Performanse
Stroj s MKPP je također najisplativiji. Na 100 km u gradu potrošnja goriva je 106 litara, na autocesti - 63 litre, u mješovitim uvjetima - 79 litara. Varijanta pogona na više kotača s varijatorom nadmašuje je za oko 5 litara. Ove vrijednosti putovnica, prema ocjeni vlasnika, ne razlikuju se mnogo od stvarnih. Radijus okretanja je 55 m, razmak je 145 mm