Kao što znate, potrebna je iskra kako bi se zapalila mješavina goriva i zraka (naravno, ako nije dizelski motor). Sustav paljenja pretpostavlja prisutnost takvih detalja kao što su svijeće i žice visokog napona. Ali glavni čvor je zavojnica paljenja. Znakovi neuspjeha "Kalinovskog" elementa i ne samo da će biti razmatrani u našem današnjem članku.

Karakterističan

Zašto mi je potrebna ta stavka? Svitak paljenja, čije ćemo karakteristike kvara razmotriti u nastavku, namijenjen je za osiguranje normalnog rada motora. Ona je ona koja služi kao transformator. Svitak inducira visoki napon na niskoj razini. Stavka je prilično jednostavna. Sadrži namot (primarni i sekundarni), kao i električni priključak. Fini namot je oko čelične šipke i žica je izolirana bakrom. Obično je debljina ne veća od 01 milimetara. Površina ovog namota je namotana još jednom. Njegova debljina je nešto više - do 9 milimetara.

Znakovi

Koji su glavni znakovi kvara zavojnice paljenja "Gazele" i drugih automobila s benzinskim motorima? Glavni simptom kvara je nestabilan rad motora. Motor se počinje utrostručiti (jedan ili više cilindara ne rade, ovisno o mjerilu problema). Štoviše, "na hladnoći" te vibracije rastu, a kako se zagrijavanje povećava - smanjuju se. Koji se znakovi neispravnog kalema još uvijek mogu razlikovati? Vozači primjećuju visoku cijenugoriva. Objašnjenje je vrlo jednostavno. Budući da motor radi na tri cilindra od četiri, opterećenje na ručici se povećava. Motor treba više snage za okretanje radilice. U isto vrijeme, vozač može primijetiti ozbiljan kvar kada se pritisne na papučicu gasa. Automobil jednostavno odbija ubrzati, što može biti izuzetno opasno u pretjecanju i drugim manevrima. Na suvremenim automobilima prikazat će se odgovarajući signal na ploči s instrumentima. Njegov čitatelj može vidjeti na slici ispod. Ovaj PDA signalizira vozaču problem s motorom, osobito s električnim krugom (moguće oštećenje). Sljedeći znak kvara svjećice je paljenje paljenja. U praksi, to je popraćeno karakterističnim kretenom. Da, automobil može normalno dobiti brzinu. Ali u nekom trenutku iskra neće doći u cilindar, a opterećenje motora će se povećati. Vozač će osjetiti karakterističan poticaj. Taj se problem može pojaviti s različitom frekvencijom. Ponekad dolazi do činjenice da je stroj kreten čak i na praznom hodu, a brzo biranje se pretvara u pravo brašno. Ali to nisu svi znakovi kvara svjećice. Karburator VAZ-2109 može i ne pokreće uopće, također je sklon ovom problemu. Ponekad svjećica može potpuno otkazati. U tom slučaju nemoguće je pokrenuti motor čak i "od potisnika". Stručnjaci kažu da se potpuni neuspjeh svitka događa rijetko, pogotovo ako postoji nekoliko jedinica u motoru. Motor će raditido posljednjeg, čak i na dva cilindra. Ali ignoriranje takvog problema je nemoguće. To može oštetiti motor.

Zašto se to događa? Svijeće

Razmotrimo glavne uzroke kvara svjećice. Ova stavka možda neće raditi zbog uporabe svijeća niske kvalitete. Možda je na elektrodi bio ološ, ili je pogrešno odabran broj otvrdnuća. Stručnjaci savjetuju da se kupuju samo originalne svijeće. Usput, nedavno su se počeli pojavljivati ​​proizvodi "pod HBO-om". Karakterizira ih tanja središnja elektroda. Međutim, povratne informacije vlasnika kažu da to ne donosi nikakav učinak. Automobil ide na isti način na plin i standardne svijeće.

Visoka temperatura i vlažnost

Sljedeći razlog je visoko zagrijavanje same zavojnice. Dakle, proizvođač očekuje drugačiji način rada. Ali pregrijavanje motora počinje propadati. I možda je najčešći razlog mokar. Može prodrijeti u drenažni prostor nakon uobičajenog pranja. Na primjer, na automobilu "Deu Neccia" s 8 ventila, kalem se nalazi na rubu lijevog krila. No spojevi nisu zaštićeni gumenim brtvama. Kao rezultat toga, nakon redovnog sudopera, pad pada na središnje oklopljeno ožičenje i oksidira kontakte. Motor počinje raditi nestabilno. Usput, vlaga može prodrijeti kroz neispravan perač vjetrobrana. Kao rezultat, tekućina pod tlakom se raspršuje u praznom prostoru (ako je probušena jedna od cijevi).

Prekid izolacije

Glavne značajke kvara zavojnicemože doći do paljenja zbog kvara izolacije. Kako se to događa? Ako je motor razdvojen, ili se probuši neko brtvilo, ulje ulazi u površinu svitka. Osim toga, prljava prljavština pada na masnu mrlju. Sve to pridonosi otkazivanju elementa paljenja.

Zaključak

Dakle, shvatili smo što je zavojnica paljenja "Kalina" imala za znakove kvara i kako se može odrediti. Demontirane varijante s drugim automobilima. Ako imate problema s paljenjem, motor je počeo raditi nestabilno i ploča s instrumentima je upalila odgovarajuću žarulju, ne odlažite zamjenu stavke. Svitak paljenja na većini stranih automobila nije popravljen, ali se u potpunosti mijenja. U pravilu, problem traje mnogo godina. Zajedno s zavojnicom, stručnjaci preporučuju zamjenu visokonaponskih žica. Nemojte kupovati kineske analoge, jer sustav paljenja - vrlo odgovoran čvor u svakom automobilu.