Odabir kamiona je predmet zabrinutosti. Vrlo je važno uzeti u obzir sve karakteristike traktora. Ono što je najvažnije, ispravno je odabrati karakteristike trčanja i performansi. Prema tim pokazateljima, automobili DAF-105 nisu inferiorni u odnosu na "Volvo" ili "Mercedes". O tome će se raspravljati u ovom članku.

Povijest pojavljivanja na tržištu

Automobili serije DAF-105 prvi su put predstavljeni javnosti 2005. godine na Amsterdamskom sajmu automobila. Ovaj model trebao je postati zamjena za ranije izdani DAF-XV-95. Paralelno su izdane dvije verzije više od godinu dana.


Nova verzija nadmašila je svoj analogni. Njegova tehnička svojstva pripisuju ga normama "Euro 4" i "Euro-5" (u 95. verziji - "Euro-3"). Model "DAF-105" odbacio je svoj prototip. U 2013. godini kamioni su počeli biti opremljeni motorima koji pripadaju klasi "Euro 6". U 2006. godini, automobili ove marke pojavili su se na ruskom tržištu. Više popularnosti koriste traktori s kotačima formule 4h2.

DAF-105: tehničke značajke

Traktor u osnovnoj izvedbi dobio je sljedeće glavne dimenzije:

Duljina 8620 milimetara.

Širina je 2490 milimetara.

Visina od 3700 milimetara.

Međuosovinski razmak je 3600 milimetara.

S takvim dimenzijama, automobil teži 7200 kilograma. Njena nosivost je 30 tisuća kilograma. Kada se radi kao dio vlaka, ta se vrijednost povećava na 45 tisuća kilograma. Maksimalno dopušteno opterećenje raspoređeno je kako slijedi:

Atprednja osovina 75 tisuća kilograma;

Na stražnjoj osovini 13 tisuća funti;

Na prijevoju 12 tisuća kilograma.

Traktorske jedinice instalirane na traktoru omogućuju mu da razvije brzinu od 85 kilometara na sat. Prema potrošnji goriva, automobil se smatra ekonomičnim. Potrošnja goriva "DAF-105" iznosi 35 litara na 100 kilometara puta. Bez nadolijevanja goriva možete voziti do 25 tisuća kilometara. Spremnik za gorivo ima volumen od 850 litara.

Pogonski agregati

Motor DAF-105 može se ugraditi u nekoliko vrsta:

PACCAR MX300 s radnim kapacitetom od 129 litara. Snaga koju ona proizvodi je 410 konjskih snaga pri maksimalnom zakretnom momentu od 2.000 Nm. Zbog visokokvalitetnih materijala koji se koriste za proizvodnju automobila, tehničko održavanje mora se obaviti oko stotinu tisuća kilometara. Uz pravilan rad, korištenje sintetičkog ulja i ugradnju centrifugalnog filtra, taj se interval povećava na 160 tisuća kilometara. Ova verzija motora je ekološki najprihvatljivija. Uz to, traktor pripada Euro 5 standardu. Posebno ugrađeni sustav omogućuje vam smanjenje potrošnje goriva uz održavanje podešavanja zakretnog momenta.

MX ATe EcoDrive, s istim volumenom od 129 litara na stotinu kilometara, ima veću snagu (460 konjskih snaga). Maksimalni okretni moment iznosi 23 tisuće nanometara. Održavanje tehničkog plana mora se provoditi svakih 100-150 tisuća kilometara. Značajka ovog motora je da ima automatizirani sustav upravljanja. Također instaliransustav štedi energiju. Na primjer, ako automobil miruje dulje od 5 minuta, sustav će se automatski isključiti. Motor se također odnosi na ekološki standard Euro-5.

Postoji još jedna inačica agregata koja je instalirana na restyling verziji automobila. To je dizelski motor kapaciteta 11 litara. Iz ekoloških razloga, odnosi se na Euro 6 standard.

Prijenosni i drugi sustavi

Vozilo DAF-105 opremljeno je mjenjačem s 12 brzina. Radi lakšeg početka prometa na visokim cestama, postoji poseban sustav pod nazivom "Hil Standart Aid".


Učinkovitost kočenja osigurava ugrađeni dodatni motor. Pokreće ga hidraulika montirana u snop ventila. Kao dodatne opcije, zaposlenici mogu pružiti sigurnosni sustav:

protublokirajući sustav;

parkirna kočnica;

elektronički regulator inhibicije motora;

sustav protiv klizanja;

sustav stabilnosti tečaja;

sustav kočenja u nuždi;

mogućnost upozoravanja na mogući sudar s automobilom koji ide naprijed. Sustav kočenja u cjelini pokazuje visoke performanse u pogledu snage. To je oko 120 konjskih snaga.

Konstrukcija automobila

Postoji nekoliko modifikacija automobila "DAF-105". Dostupne su s kotačima formule 4 na 262 6 na 4 8 na 4. Osovinski razmak može varirati od 36 do 48 metara. Cijela težinaje u granici od 18-36 tisuća kilograma.
Kruta šasija je potpuno ravna. To vam omogućuje instaliranje različitih dodataka na njega. Zbog toga se traktori široko koriste u različitim područjima djelatnosti. Osim tereta, široko se koristi u području graditeljstva, kao kamion cisterna. Za izradu okvira koristi se visokokvalitetni čelik. Ima rupe potrebne za montažu tijela.

Dekoracija kabine

Kabina "DAF-105" izrađena je u dvije varijante, koje se razlikuju po visini. Može biti 1735 ili 2105 milimetara. U drugom slučaju, prag je povećan. Zahvaljujući tome vozač može udobno odmoriti na odmoru i udobno provesti u kabini tijekom noći.

Što se tiče uređenja interijera, proizvođači su pokušali ovdje. Kabina je projektirana u skladu sa zahtjevima i željama vozača. Sve u njemu je dizajnirano tako da stvara udobno i udobno mjesto za vozača. U tom smislu, pažnja se posvećuje malim detaljima. Sjedalo sa bočnim nosačem prekriveno je prozračnom tkaninom koja ima kožne umetke. To nije samo lijepo, nego i praktično. Sve nejednakosti na cesti prikrivaju dva pneumatska sustava. Jedan se koristi za suradnju s automobilom. Ali drugi je pod sjedalom.
Kako bi se zaštitili od prodora uljeza u kabinu, postavljaju se blokatori parkiranja.

Paketi

Traktor "DAF-105" sastavljen je u nekoliko kompleta. Osnovna verzija opremljena je sljedećim opcijama:

Brisači prozora selektrični pogon.

Zračni filtar u kabini.

Klima uređaj.

​​

Grijanje automobila, odvojeno od grijanja automobila.

Prikaz informacija.

Za priključivanje dodatne opreme ugrađen je zasebni priključak.

Na zahtjev kupca mogu se postaviti sljedeće opcije za automobil:

Nekoliko opcija za rukovanje pločom (pod aluminijem, ispod stabla).

Hladnjak.

Audiosustav.

Vanjske videokamere.

Vrata su opremljena električnim bravama.

Sve ove funkcije osmišljene su kako bi poboljšale udobnost kabine, čineći je ugodnijom i udobnijom.

Korisničko mišljenje o automobilu DAF-105

Recenzije vozača koji su već radili na traktorima ove serije, potvrđuju sve glavne prednosti automobila. Ona je okarakterizirana kao ekonomska, pouzdana i kvalitativna. Uspoređujući ga s modelima drugih proizvođača, oni potvrđuju da traktor nije lošiji od svojih proizvođača. U nekim slučajevima čak i nadmašuje. Među prednostima su mala veličina, izdržljivost, kvaliteta montaže, nepretencioznost u uvjetima rada. Automobil se dobro osjeća pri brzinama do 100 kilometara na sat. Vozači tvrde da može voziti brže. Ali u isto vrijeme su upaljene i sigurnosne žarulje. Automobil je opremljen mnogim opcijama i značajkama. No, neke od njih se vrlo rijetko koriste za vrijeme vožnje. Stoga njihova prisutnost ne igra značajnu ulogu.