Tehnologija RunFlat - Što je to u gumama?

Domaći vozači ne vjeruju u moderne "savjete". S jedne strane, takva "zaliha" vam omogućuje da uštedite prostor u prtljažniku, ali s druge - još uvijek ne može biti potpuna zamjena kotača. Pojavom tehnologije RunFlat, dionice su potpuno nestale. Zahvaljujući ovoj inovaciji, čak i na slomljenom kotaču možete doći do radionice za montažu guma. Mnogi se pitaju što je to - tehnologija RunFlat. Dakle, pogledajmo.

Što je to?

Ako prevedete ove riječi na ruski, tada ćete dobiti "vožnju na spuštenim kotačima". Guma proizvedena ovom tehnologijom čak je otporna na ozbiljne rupe i oštećenja. Bit u ojačanim bočnim zidovima, koji ne plaču pod različitim opterećenjima. Ako probušite običnu gumu, tada će njezina ploča pod utjecajem mase automobila otići s diska. Sama će se ljuska spljoštiti, pa je neće moći nastaviti voziti u takvim uvjetima. Ako je automobil opremljen gumama RunFlat, zbog jedinstvenih bočnih dijelova, automobil može voziti čak i pri nultom tlaku, ali postoje neka ograničenja. Evo što je RunFlat tehnologija u gumama.


Sva snaga u okviru

Gume proizvedene prema ovoj patentiranoj tehnologiji imaju najviše pojačane bočne dijelove. Za razliku od obične gume, ojačane bočne stijenke neće dopustiti da se ova guma odmakne od pogona. Guma samouvjereno drži težinu čak i teških dvobojnih automobila.
Osim standardnog Ranfleta, postoji više tehnoloških proizvoda. Osim ojačanog okvira, oko prstena kotača nalaze se dodatni prstenoviod poliuretana, uzeti u slučaju nepredviđene situacije, sve opterećenje na sebe.

Gume s ojačanim okvirom

Ovi modeli imaju krutiji i deblji bočni dio u usporedbi s konvencionalnim gumama. Posebne potporne komponente omogućuju gumi da izdrži težinu stroja i da se ne smiri bez pritiska zraka unutar stroja. Kretanje na takvom kotaču obično prati grijanje, a čak iu zimskoj gumi s tehnologijom RunFlat postoji posebna guma otporna na toplinu.

Gume s prstenovima za podupiranje

Ovi modeli opremljeni su unutarnjim prstenom. Posljednji je u krugu pogona kotača.
Kada se pritisak izgubi zbog bušenja ili drugih oštećenja, automobil će voziti na temelju tog prstena. Ove gume se odlikuju složenom instalacijom i demontažom. Ali za ovu gumu trebate posebne diskove.

Samopomoćna guma

Ovo je najpristupačnije rješenje za svakoga. Ovdje nema bočnog pojačala, nema referentnog prstena, a struktura i krutost su iste kao za običnu gumu. Unutar kotača nalazi se dodatni sloj poliamida. Može brtviti male otvore.

Oznaka

Ove gume mogu se kupiti u osnovnom setu gotovo svih modela automobila u premium segmentu. Ovi proizvodi imaju više pluseva od minusa. No postoje značajni nedostaci. Svi oni koji žele postati vlasnici guma proizvedenih ovom tehnologijom morat će se nositi s obilježavanjem, a to nije uvijek jasno i logično. Proizvođači različito označavaju gumu s tehnologijom RunFlatKao rezultat toga, kupci su samo zbunjeni. Dakle, među oznakama koje se koriste u tehnologiji RunFlat, možete odabrati ROF, RFT, ZP. Na primjer, poznati automobilski div iz Bavarske koristi kraticu za tehnologiju - RSC.
Prednosti
Prvi plus je sigurnost. Ako se puknuće dogodi velikom brzinom, kotač neće eksplodirati, kao što je to bio slučaj s normalnom gumom. Možda nije potrebno opisati posljedice eksplozije kotača pri brzinama od 150 i više kilometara na sat.
Također, ova guma značajno štedi prostor - za automobile opremljene tim kotačima, zaliha nije potrebna. Pa, konačno, to je jednostavno prikladno - ako dođe do puknuća, ne morate trpjeti s utičnicama i potrošnim materijalom.

Nemojte biti u krivu

Da biste točno razumjeli što vlasnici modernih, moćnih i super-skupih automobila plaćaju za vožnju bez opasnosti od bušenja, morate pročitati forume profila. Težina odgovora je ograničena na tri pitanja - prekomjerna krutost u pokretu, loše rukovanje, nepouzdanost. Argumenti o visokim troškovima ne mogu se uzeti u obzir. Ako osoba kupila automobil čija je cijena 9-10 milijuna rubalja, onda on neće i ne treba žaliti o prilično "biting cijenu za ovu gumu. I tako, premjestiti se na nisko-profilne gume, gdje je ta "neraskidiva" tehnologija realizirana, prilično je neugodna. Automobil se snažno trese od velikih nepravilnosti. Također, tijelo neugodno vibrira na malim udarcima. Prilično grubi kostur ima slabo prianjanje na površinu ceste i često ga gubi. Sve to istovremeno usporava reakciju na okretanje upravljačačini sam kotač teškim. On može povući i pobijediti. Morate biti oprezni pri skretanju.
Govoreći na jednostavnom jeziku, što znači RunFlat? Sigurnost je u suprotnosti s udobnom vožnjom i rukovanjem. Za zaglađivanje oštrih kutova proizvođači pokušavaju dovršiti takve proizvode samo na modelima pripremljenim za loše ceste. Osim toga, ove gume su prilično glasne. Ali sve je to prilično subjektivno. Ili možda netko voli čak i kotačić s kotačićima i čačkalicu.

Ograničenja

Treba napomenuti da postoji značajno ograničenje u radu. Ako je ova guma nekako oštećena, onda je pronalaženje servisa gdje će se popraviti izuzetno težak zadatak. Nisu sve radionice za montažu guma uključene u sličnu obnovu (posebno one koje su izvan metropole u kojoj se nalazi milijun dolara).
Na rubu Rusije u slučaju nesreće, lokalni stručnjaci vjerojatno neće moći pomoći. Možda ne znaju što je to - tehnologija RunFlat. To posebno vrijedi za radionice za montažu guma koje se nalaze uz prometnice. Ako je kotač oštećen, bilo bi dobro imati rezervni, ali nije osiguran. Ako automobil nije u maksimalnoj konfiguraciji, onda stavljanje tih guma nije opcija. Za njihov ispravan rad i potpuni rad, potrebni su dodatni uređaji kao što je sustav stabilnosti kursa, kao i standardni nadzor tlaka u gumama. Neophodno je da bi se shvatilo postoji li slom ili ne. Pa, konačno, te gume su praktički nemoguće popraviti. Zato ih promijenitemorat će biti češće. I vrlo su skupi.

Trgovci

Kada se tehnologija RunFlat (što znači, već smo saznali) pojavila na tržištu automobilskih guma, trgovci su bili zadovoljni. Lako je riješiti oglašivački rat koji ne dopušta uvijek identificirati pobjednike. S tehnologijom "Ranfleet" situacija je otprilike ista - ove gume nude gotovo sve poznate proizvođače. Da, Michelin je uspio sklopiti ugovor s tvrtkama kao što su BMW, Cadillac, Dodge i Mercedes. U tom slučaju Michelin ZF gume mogu se popraviti samo jednom, a zatim u profesionalnim uvjetima. A u slučaju još jedne nesreće, guma neće biti moguća.
Svaka od guma marke Goodyear RunOnFlat razlikuje se samo od guma istog modela, sve do činjenice da se indeks brzine i veličine također mora podudarati. O čemu se radi? Proizvođači ne preporučuju instaliranje nečeg drugog na automobilu. SSR skraćenica od Continental je Self-Supporting RunFlat. To je posebna tehnologija RunFlat. Što je to: ovdje u bočnim zidovima guma nalaze se gumena pojačala. Značajke Dunlopove gume su da se gume mogu staviti na diskove čak i uz standardni obruč. I Pirelli je prvi koji je koristio ovu tehnologiju za proizvodnju SUV guma.

Sažetak

Evo što je tehnologija RunFlat. Što je to, vlasnici automobila vrhunske klase dobro znaju. Za obične ljubitelje automobila čiji su automobili lakši, to još nije dostupno. Da, i općenito za Rusiju, prilično je rizično, pogotovo ako uzmete u obzir da ste ovladali popravkom ovihGume samo u velikim gradovima. No, problem je u tome što Rusija nije samo Moskva i Petar, to je ogromna zemlja. Tehnologija RunFlat (što već znamo) sugerira da u prtljažniku neće biti rezervnih dijelova, ali negdje u stepama nitko neće popraviti ovaj super-tehnološki autobus. Vlasnici automobila s kotačima "RunFlat" još uvijek nose rezervne u prtljažniku. Auto dileri to razumiju i po želji nude tehnologiju RunFlat. Što to znači? Gume nisu uključene, ali da biste ih dobili, morat ćete platiti malo iznad.
Kako bi ova tehnologija mogla preći iz premium segmenta u područje prosječnog kupca, potrebno je stvoriti infrastrukturu ispod nje. Potrebno je da se u bilo kojoj garaži popravi ova guma. Tako kemičari moraju promijeniti sastav gume - dok je ona nezadovoljavajuća. Ako se tehnologija razvije, tada će dionica postati nešto arhaično. Prerano je govoriti o tome.

Povezane publikacije