Kočni sustav odgovoran je za vožnju i sigurnost putnika tijekom vožnje. Sastoji se od velikog broja komponenti i čvorova. Uravnotežen rad svih komponenti sustava - to je ono čemu treba težiti. Razgovarat ćemo s vama o tome što je DOT-4 za kočione tekućine što je bolje i na što treba obratiti pozornost pri odabiru. Počnimo s temeljnim konceptima.
O kočnoj tekućini i njezinim funkcijama u sustavu
Kada vozač pritisne papučicu kočnice, pločice se pritisnu na diskove, tako da se vozilo zaustavi. Tijekom kočenja postoji ogromna količina topline koju treba ukloniti iz sustava. To se može učiniti pomoću posebne tekućine. Mora imati niz svojstava. To je:
niska stišljivost;
točka vrenja;
stabilna viskoznost;
niska razina apsorpcije;
Nemojte oštetiti gumene brtve i brtve.
Sva ta svojstva su potrebna za učinkovit rad kočnog sustava. Budući da se automobili stalno poboljšavaju, njihova snaga i težina se povećavaju. Prema tome, kočenje mora biti visoko. Hidrauličke kočnice su najbolje u tom pogledu. Oni rade brzo i tiho, kao i vrlo pouzdani. Potrebno je ažurirati kočionu tekućinu. Danas je DOT-3 DOT-4 i DOT-5.1.
Što je vrlo važno
Vrelište je jedan od glavnih pokazatelja visokokvalitetne tekućine za kočnice. Činjenica je da zbogtoplina koju daju osovine i disk u sustavu, uobičajena tekućina će prokuhati. To rezultira pojavom mjehurića u sustavu i stvaranjem zračnog čepa ili potpunog kvara. Na putu, ova situacija s velikom vjerojatnošću može dovesti do nesreće.
Zbog toga proizvođači kočionih tekućina nastoje maksimizirati temperaturu vrenja. To daje veću pouzdanost. Svi znamo da se viskozne karakteristike tekućine razlikuju od njegove temperature. U kočionoj tekućini to se ne bi smjelo dogoditi. Pogledajmo pobliže što je DOT-4 kočiona tekućina, što je bolje, i druge važne točke.
Razlika DOT-3 iz DOT-4
DOT-3 kočione tekućine postupno se stavlja izvan pogona. To je zbog pojave savršenijih slogova. Značajka DOT-3 je njegova niska cijena, koja je posljedica prisutnosti diatomskih alkohola (glikola). Ova komponenta značajno povećava higroskopnost. Zbog toga se voda pojavljuje u sustavu tijekom vremena, što dovodi do smanjenja temperature vrenja i pojave korozije.
Modernija i kvalitetnija tekućina za kočnice - DOT-4 koja se sastoji od estera i borne kiseline. Kiselina neutralizira vlagu pri kontaktu, tako da ne postoji manjak higroskopnosti. Slijedom toga, sustav se može ostaviti bez nadzora tijekom značajnog vremena, jer se temperatura ključanja ne mijenja dugo vremena.
DOT-5.1 kočiona tekućina i njezine značajke
Glavna razlika je u višoj temperaturi vrenja. Kemijski sastav sličan je DOT-4. Najčešće se koristi natrkaćih automobila i motocikala, gdje se brzina razvija i karakterizira produljena intenzivna inhibicija. Vrijedi se sjetiti pravila miješanja tekućina kočionog sustava. Ako se DOT-3 izlije, mogu se dodati DOT-4 i DOT 5.1. A ako je u DOT-5.1 sustavu dodan samo analogni. Nepoštivanje ovog pravila može dovesti do zaglavljivanja sustava i kvara mehanizma kočenja sa svim njegovim posljedicama. Ispada da je kompatibilnost kočione tekućine DOT-4 svedena na dodatak savršenije DOT-5.1. To nije uvijek prikladno, iako s tehničkog stajališta.
Što je kočiona tekućina za punjenje sustava?
Ovo pitanje zabrinjava mnoge vozače. Prvo, potrebno je slijediti preporuke proizvođača. Većina automobila obitelji VAZ radi na DOT-3, iako su savršeni za DOT-4. Ovo je najbolja opcija za cijenu i kvalitetu. Istodobno se ne preporučuje korištenje DOT-3 na stranim automobilima, iako je to dopušteno. To je zbog niske temperature vrenja, što može dovesti do kvara kočnice. Za umjerenu vožnju prikladna je DOT-4 kočiona tekućina. Što je bolje I ovdje ćemo ga razumjeti.
Tekućina za kočenje "Lukoil DOT-4"
Vrelište tekućine je 170 stupnjeva (hidrirano) i 240 (suho), što je savršeno standardno čak i uz malu marginu. "Lukoil DOT-4" u rejtingu zauzima prilično visok položaj, zbog svoje stabilnosti i visoke kvalitete. Osim toga, niska cijena proizvoda čini ga pristupačnijim za potrošača.
Na tržištupraktično nema krivotvorina "Lukoil DOT-4", jer su proizvodi dobro zaštićeni i imaju nisku cijenu. Općenito, ovo je dostojan kandidat za titulu pobjednika, ali razmotrimo još nekoliko opcija.
Syntech Euro i Synteck Super
Ovo je još jedan domaći proizvođač kvalitetnih proizvoda. Sintec Super DOT-4 kočiona tekućina ima malu temperaturnu rezervu od one koja je navedena na posudi. Istina, iz nekog razloga cjevovodi ne dodaju malo, ali, s obzirom na kvalitetu, to nije zastrašujuće.
Syntech Euro ima višu cijenu, ali se također značajno razlikuje od prethodne tekućine za kočnice. Na spremniku su temperature na kojima će sustav raditi ispravno. Ali test je pokazao da tekućina vri na višoj razini. Dakle, imamo veliku ponudu u smislu temperature i prilično visoke kvalitete. Tekućina ne mijenja svojstva s povećanjem temperature i tiho "radi" za nekoliko godina.
Castrol React DOT4 niskotemp. Nije najjeftinija opcija, nego jedna od najboljih. Vrelište u hidratiziranom stanju je 175 stupnjeva, au suhom 265 stupnjeva Celzija. Prema propisima, svake dvije godine rada zamjenjuju se. Treba napomenuti da je DOT-4 Low Temp kočiona tekućina izvrsna za uporabu na ekstremno niskim temperaturama. Proizvođač je specifično smanjio viskoznost tekućine na 650 mm 2 /s. Gledajući rezultate testova i karakteristike te tekućine, možemo reći da je to cjeloviti DOT-5.1. Ipak, tržište je više traženoTekući DOT-4 tako da ga provedite brže. Sastav DOT-4 kočione tekućine Castrol razlikuje se od analoga paketom aditiva koji povećavaju točku vrenja.
Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT-4
Ovo je još jedan prodajni lider na ruskom tržištu. Cijena nije tako velika kao Castro. Vi ćete upravljati banka kapaciteta pola litre u 300 rubalja, što je prilično malo. Točka vrenja svježe tekućine je 250, što je približno 165 stupnjeva Celzija. Viskoznost - 1800 mm 2 /s. Općenito, "Likvi Moli" se uklapa u DOT-4 standard, ali ne više. Međutim, treba dati prednost Castru, ali ako nema dovoljno novca, onda će i izvrsna milja biti savršena.
Vrijedno je spomenuti da je proizvođač naglasio zaštitu kočnog sustava od korozije. Uspjeli su u slavi, o čemu svjedoče eksperimentalni podaci. Tijekom cijelog životnog vijeka nema znakova hrđe. Također, tvrtka je veliku pozornost posvetila mazivim svojstvima tekućine. Može se preporučiti za uporabu u središnjem dijelu Rusije i na jugu. "Silky Mole" se može miješati s DOT-3 i DOT-4 se ne preporučuje s DOT-5.
RosDOT-4: kratak pregled
Domaći proizvođač u ovom je slučaju posebnu pozornost posvetio temperaturnim karakteristikama. Svježa tekućina vrije na 255 stupnjeva, a iskorištava se tijekom godine - na oko 170 stupnjeva. Postrojenje u Dzerzhinskom proizvelo je stvarno kvalitetan proizvod, koji je po svojim svojstvima i karakteristikama nadmašio "Likvi Moli". Domaći proizvod je pristupačan i široko rasprostranjentrgovine Ruske Federacije. Ovdje nećete vidjeti ništa neobično - to je rutinska "kočnica" po pristupačnoj cijeni. Kao što možete vidjeti, najbolju kočionu tekućinu DOT-4 proizvodi tvrtka "Castrol". Unatoč visokoj cijeni, to je vrlo, vrlo dobro.
Kako napraviti pravi izbor?
Ovdje je sve vrlo jednostavno i razumljivo. Mnogo ovisi o vašem stilu vožnje. Ako više volite agresivno ponašanje na cesti, bolje je odabrati "Castrol", koji iako pozicioniran kao DOT-4, međutim, karakterizira ga više klase. Za opušteniju i najjednostavniju vožnju ona odlično funkcionira za sve domaće proizvođače. Istina, ovdje je važno obratiti pozornost na viskoznost tekućine na niskim temperaturama. Za sjeverne regije poželjno je preferirati više tekućih tekućina. Još jedna važna točka prije nego što odlučite koju ćete kočionu tekućinu natočiti - morate držati kočni sustav. U ovom slučaju, najbolje je odabrati "Silent Mothers". Od ovog proizvođača je najbolje pokazati da kočiona tekućina ima najbolje rezultate. To ne dovodi do korozije, nego, naprotiv, štiti od njega sustav koji je vrlo dobar.
Redovito održavanje sustava
Vrlo je važno pravovremeno podmazati nosač, mijenjati prašinu i vodilice. To vrijedi i za diskove s jastučićima koji se nose tijekom rada. Sustav kočenja na suvremenom automobilu vrlo je kompliciran. Sastoji se od bloka ACS-a, glavnih linija itd. Za sve elemente treba pratiti. Tek tada možete biti sigurni da kočnice neće pasti pod ekstremno kočenje.
Preporučuje se korištenje grafitnih i bakrenih ulja za servisiranje kočnog sustava. Potrebne su za zamjenu dijelova, lakše je zamijeniti. Uostalom, zbog visokih temperatura, metal je često natopljen, bakreni sprej to ne čini. Što se tiče kočione tekućine, još uvijek se preporučuje uporaba one koja je propisana od strane proizvođača. Tipično, proizvođač jednostavno označava označavanje, na primjer, DOT-3 ili DOT-4 bez ikakvog pojašnjenja. U tom slučaju vodite se vlastitim željama. Na izbor treba utjecati čimbenici kao što su:
način vožnje;
stanje kočnog sustava;
zaštita od korozije;
trošak proizvoda.
Približavanje kraju
Kotač DOT-4 je vrlo dobar. Ali to košta puno novca. Stoga često preferiramo proračunske analoge. U tome nema ništa strašno. Glavna stvar - da obratite pozornost na sljedeće detalje: točka ključanja "suho" tekućina bi trebala biti najmanje 250 stupnjeva, i "ovlaženi - 150. Ako uložak je označen manjim brojevima, bolje je zaobići proizvod, i barem minimalno treba osigurati. zaštita od korozije sustava.To je izuzetno važno, jer zamijeniti sve linije i certifikat, će letjeti na vas u denar.Sredina bi trebala biti neutralna ili svijetlo-smeđa, ali u svakom slučaju ne kiselo.Postoji dovoljno kvalitetnih tekućina ruske proizvodnje.To uključuje "Felix" i "Lux" Ova varijanta nije pogodna za sjeverne regije, jer se na niskim temperaturama enormno zgusne.Ali Felix je izvrsna alternativa mnogima. Kombinirajući pozitivne osobine Castrol, može se pohvaliti zaštitom od korozije, kao u "Silk Mole". Ovdje smo otkrili što je kočiona tekućina DOT-4. Što je bolje Tu je apsolutni lider - "Castrol" i nekoliko vrijednih pozornost domaćih proizvođača, zbog čega se preporučuje da se zaustavi.
Syntech Euro ima višu cijenu, ali se također značajno razlikuje od prethodne tekućine za kočnice. Na spremniku su temperature na kojima će sustav raditi ispravno. Ali test je pokazao da tekućina vri na višoj razini. Dakle, imamo veliku ponudu u smislu temperature i prilično visoke kvalitete. Tekućina ne mijenja svojstva s povećanjem temperature i tiho "radi" za nekoliko godina.
