Neki vozači znaju što je tempomat u automobilu. U međuvremenu, to je stari sustav, koji je prije samo mogao održavati samo brzinu automobila, a vozač nije morao držati papučicu gasa. Ovaj sustav pruža dodatnu udobnost i udobnost pri vožnji na prugama i autocestama. Kao rezultat tempomata, vozač je manje umoran za upravljačem. Isto tako, teoretski, to pomaže u smanjenju potrošnje goriva, jer motor radi ravnomjerno pri korištenju sustava, a njegovi okretaji ne skoče.
Što je potrebno u automobilu?
Ovaj sustav je potreban da bi se osigurala dodatna pogodnost za putovanja na velike udaljenosti. Na primjer, ako vozač treba prijeći iz jednog grada u drugi, nakon što je savladao te 500-600 kilometara, onda će u automobilu bez tog sustava imati 5-6 sati (ovisno o brzini kretanja) kako bi zadržao pedalu za plin, što je zapravo jednako držanju desne noge neprikladna situacija. Tijekom vremena putovanja želite promijeniti položaj noge, ali to ne možete učiniti. Čini se da je ovo sitnica, ali držanje pedale za plin 5-6 sati je zapravo vrlo teško.
Aktiviranje funkcije tempomata u automobilu, vozač može priuštiti oslobađanje papučice gasa. Sustav će dovoditi gorivo u komoru za izgaranje ne kroz papučicu gasa, nego kroz posebne pneumatske aktuatore. Vozač može upravljati brzinom pomoću gumba na kojima se nalazikaciga (obično ima 5 gumba).
Upravljanje sustavom
Sada kada smo shvatili što je to - tempomat u automobilu, možete shvatiti kako to radi. Obično postoji 5 tipki na kolu upravljača za ovaj sustav:
gumb za uključivanje /isključivanje, koji aktivira i deaktivira sustav.
Brzo zaključavanje načina rada i prekidač brzine. To jest, nakon ubrzanja do željene brzine, vozač može promijeniti trenutnu brzinu i otpustiti papučicu gasa. Naknadni klikovi na ovaj gumb povećat će brzinu od 1 km na sat.
Ako je vozač morao ubrzati ili usporiti dok koristi tempomat pritiskom na papučicu gasa ili kočnicu, tada se parametri ovog sustava odbacuju. Da biste brzo aktivirali tempomat i vratili se na brzinu koja je postavljena ranije, vozač treba pritisnuti gumb "Nastavi".
Gumb za smanjenje brzine obale Svaki klik gumba smanjuje brzinu od 1 km.
Gumb Cancel (Odustani) deaktivira sustav.
Ovisno o modelu automobila, ovaj sustav može predstavljati druge tipke, korak biranja i smanjivanja brzine može varirati, ali princip izgleda točno kako je opisano gore
Vrste
U automobilu postoji nekoliko vrsta tempomata. Što znači pasivni ili aktivni tip? U prvom slučaju, vozač ima samo mogućnost podešavanja brzine vozila. Međutim, drugi tip uključuje uporabusofisticirani elektronički uređaji koji puzaju prostor ispred automobila, što otvara dodatne mogućnosti vožnje ovisno o uvjetima vožnje.
Pasivni tip (PPC)
Kao što smo već otkrili, pasivna tempomat omogućuje održavanje zadane brzine, što je pogodno za duga putovanja na velike udaljenosti. Zbog konstantne brzine motora osigurava se potrošnja goriva. Isključivanje upravljanja vrši se laganim pritiskom vozača na papučicu gasa. Konstrukcija takvog sustava ima poseban pneumatski pogon koji regulira dotok u komoru za izgaranje smjese zrak-gorivo kroz prigušni ventil. Time se eliminira potreba za korištenjem papučice za gas.
Aktivni (ili prilagodljivi) tip
Adaptivni tempomat je poboljšana inačica aktivnog tipa. Osim mogućnosti podrške brzom načinu rada bez pritiskanja na pedalu za plin, prilagodljivi automobili tempomata mogu izračunati udaljenost do automobila koji ide naprijed, kao i smanjiti ili dodati brzinu ovisno o situaciji na cesti. To jest, ako sustav utvrdi da se udaljenost do automobila smanjuje, sustav smanjuje brzinu kretanja. Smanjenje brzine odvija se sve dok interval između automobila, po mišljenju sustava, ne bude optimalan. Ako senzor prestane vidjeti prepreku naprijed, automobil će dobiti brzinu i zadržati taj način rada.
Sigurnost
Na automobilu postoji prilagodljiva postavka tempomatadovoljno je pametan, pruža ne samo udobnost pri vožnji autocestama i autocestama, već i sigurnost vozača, što može biti previše opuštajuće na cesti. Osim toga, ovaj sustav može proizvesti ne samo naglo kočenje, već i manevre izbjegavanja. To uvelike povećava sigurnost prometa, a često ti sustavi štede živote ljudi i integritet samog automobila u različitim situacijama na cestama. Imajte na umu da je prilagodljivi (ili aktivni) tempomat usko povezan s radom ABS i ESP sustava (stabilizacijski i protu-tahografski sustavi), a ako barem jedan od njih prestane raditi, tempomat se ne može aktivirati.
Dinamički tip
Osim adaptivnog i pasivnog tempomata, postoji i jedan dinamičan. Predstavlja jednu od sorti pasivnog tipa. Značajka ovog sustava je kontrola motora, što vam omogućuje uštedu goriva i motornih resursa.
Na primjer, prilikom penjanja na brdo, sustav usporava i smanjuje brzinu koja štiti motor od nepotrebnih opterećenja. Također, brzina se smanjuje čak i ako postoje problemi s motorom i kada automobil ulazi u zavoje. Nakon okretanja vraća se prijašnja brzina. Sada smo shvatili što je to - tempomat u automobilu. Prepoznajte njegove glavne prednosti i nedostatke.
Pros
Prednosti ovog sustava očite su svakom vozaču. Na prvom mjestu, to je praktičnost pri vožnji i smanjenju opterećenja na leđima zbog nedostatka potrebe za držanjem stopala na papučici gasa. Neki vozači bilježe potrošnju goriva kao prednostsličan sustav. U teoriji, uštede se postižu osiguravanjem ujednačenosti motora i nepostojanjem promjena u ubrizgavanju goriva. Osim toga, ako je ugrađen prilagodljivi tempomat, on također osigurava dodatnu sigurnost vozila.
Nedostaci
Glavni nedostatak je visoka cijena sustava. Automobili sa sustavima kontrole krstarenja su skupi i nedostupni većini potrošača. Međutim, automobili s konvencionalnim pasivnim sustavima već su dostupni srednjoj klasi potrošača. Ako vjerujete da odgovori nekih vozača koji aktivno koriste ovaj sustav, ekonomičnost potrošnje goriva nisu u potpunosti dostupni, au nekim slučajevima čak se povećavaju i troškovi. Još jedan ozbiljan nedostatak je opasnost od korištenja sustava jer se vozač može previše opustiti iza automobila. Stalno držeći stopalo na papučici gasa, neće se mnogo opustiti.
Još jedan nedostatak je nemogućnost korištenja sustava na čestim spustu i cestovnim cestama, kao i na autocestama s velikim prometnim protokom. Nema potrebe govoriti o korištenju sustava u gradu općenito. Mnogim vozačima se ne savjetuje da koriste ovaj sustav na cestama nakon ili za vrijeme kiše, jer tijekom kočenja vozač mora osjetiti automobil. U suprotnom, može doći do nesreće. Ovaj sustav je pogodan samo za one vozače koji često putuju od grada do grada. U gradskom prometu funkcija je praktički beskorisna, jer u gradu nema dugih dionica trase, gdje bi bilo moguće zadržati dugotrajnu stabilnostbrzina.
Zaključak
Sada u potpunosti razumijemo kako je to u kontroli krstarenja automobilima. Takav sustav je doista koristan i potreban - trebao bi biti u svakom automobilu. Postupno se takvi sustavi pojavljuju iu automobilima srednje i čak proračunske klase, ali do sada su to samo pasivne varijante. Osim toga, moguće je instalirati ovaj sustav čak i na automobilu u kojem proizvođač ne nudi tu tehnologiju. Specijalne instalacije se prodaju u trgovinama automobila. Možete staviti točku na to. Shvatili smo što je to - tempomat u automobilu. Tehnologija je korisna u nekim slučajevima, ali se ne smije zloupotrebljavati jer vozač ne može izgubiti koncentraciju na cesti.
Sada kada smo shvatili što je to - tempomat u automobilu, možete shvatiti kako to radi. Obično postoji 5 tipki na kolu upravljača za ovaj sustav:
