Prototipovi prvih električnih vozila počeli su se pojavljivati prije 100 godina. No budući da nije bilo baterija dovoljnog kapaciteta, razvoj je privremeno zaustavljen. Kada su se pojavile prve, vrlo prostrane i "žive" baterije, mnogi su inženjeri ponovno počeli razvijati električna vozila. "Tesla Model S" - stvaranje američkih dizajnera i inženjera, koji se sada mogu naći na ulicama grada. Upoznajmo se s Teslom.
Iz svega što je sve počelo
Ilon Mask, američki inženjer i poslovni čovjek, predstavio je model S javnosti u Njemačkoj 2009. godine, a serija je pokrenuta 2012. godine. Zapravo, za Teslu, tvrtka je bila prilično trnovita, bilo je trenutaka kada je organizacija bila na rubu bankrota, ali Mask, do posljednjeg, vjerovao je da će električni automobili biti traženi, uložio je gotovo sav svoj novac u razvoj projekta, a potom je pronašao investitore, prvu serijsku seriju u količini od 1.000 automobila prodano je puno automobila U međuvremenu, cijena za automobil nije bila tako mala, oko 100.000 dolara.
Tijekom deset godina proizvodnje automobila, Tesla je otplatio sve svoje dugove i ušao na svjetsko tržište, te je već prodao više od 50.000 primjeraka. Tesla Model S omogućuje vam da ubrzate do stotinu za samo 27 sekundi, s kapacitetom od 360 konjskih snaga.Danas, to je jedini automobil koji može voziti većinu vremena bez punjenja. Godine 2013. uU SAD-u je ovom automobilu dodijeljen naslov najprodavanije luksuzne limuzine. U Norveškoj, gdje država ozbiljno podupire električna vozila, Tesla je postao najprodavaniji, ispred svog glavnog konkurenta, Volkswagen Golf.
Što je ispod haube, ako ne i motor?
Doista, otvorivši poklopac motora, nećemo naći uobičajeni benzinski motor i kompliciranu opremu na šarkama. Postoji jednostavno mjesto za prtljagu. Možda su je razvijatelji stavili iza sebe? Ispod poklopca prtljažnika je također prazna. Štoviše, ima dovoljno prostora za bicikle ili dječje fotelje.
Tako se ispostavlja da pogonska jedinica nije vidljiva, gdje ne izgledaju. A cijela stvar je da je elektromotor instaliran ispod vozača i putnika. To je skup velikih baterija koje su skrivene i nisu vidljive vozaču, a to zapravo nije potrebno. Ovo je auto poput Tesla Model S. U Rusiji, nažalost, postoji vrlo malo takvih strojeva i ne koriste posebne zahtjeve. Razlog tome je činjenica da ne postoji državna potpora u obliku financiranja. Uostalom, za Teslu je potrebno instalirati elektranu, a to je prilično svrsishodno.
"Model Tesla S": tehničke značajke
U početku su se prodavali modeli s pogonom na stražnje kotače. Elektromotor je u ovom slučaju bio ugrađen izravno iznad stražnje osovine. To je zbog činjenice da automobil nema mjenjač i prijenos kao takav. Prema tome, elektromotor je izravno povezan s pogonskim osovinama automobila. Apartman "Suite" ima kapacitet od 416 kom. ili 310 kW. uTo iznenađuje vozače s maksimalnim brojem okretaja koje automobil razvija - 16.000 okr /min. pri maksimalnom zakretnom momentu od 600 Nm. Maksimalna brzina vrhunske opreme - 210 kilometara na sat.
Također je vrijedno spomenuti da je automobil sposoban raditi kao autonomni generator baterije. Režim oporavka se aktivira kada vozač otpusti papučicu plina. Automobil počinje postupno usporavati, a baterije se pune. Ukupno, model S s pogonom na stražnje kotače imao je tri kompletna seta: 6085 i R85 s kapacitetom od 250280 odnosno 310 kW. U 2015. godini osnovni kit je donekle prerađen i promijenjen, sada je predstavljen kao S 70D, odnosno možemo govoriti o malom povećanju snage.
Puna vožnja
Krajem 2014. američka je tvrtka izdala varijantu pogona na četiri kotača. Jedan motor modela Tesla S ostao je na stražnjoj osovini, a drugi na prednjoj. Povećanje moći u ovom slučaju jednostavno je ogromno. Električni motor koji se nalazi na prednjoj strani ima 221 KS. Ukupna snaga je oko 700 litara. c. Ovo je više sportski automobil nego premium limuzina. Do stotinu automobila počelo je ubrzavati brže od Porsche Panamera s turbopunjačem. Maksimalna brzina je 249 km /h. Puni pogon dobio je dodatni sufiks u obliku slova D. Važno je napomenuti da su inženjeri uspjeli postići idealnu raspodjelu opterećenja na prednjoj i stražnjoj osovini (50:50), što je vrlo ugodno za vozače.
Malo o bateriji
Obratite posebnu pozornost na baterije koje koristi automobil. Kao osnova su korišteni proizvodiJapanska tvrtka Panasonic. Baterija ("Tesla Model S") nalazi se ispod artikla na cijelom području. Dolazi s gotovo 7.000 litij-ionskih baterija. Snaga ovisno o konfiguraciji vozila može varirati od 70 do 85 kW /h. Važno je napomenuti da ova limuzina ima prilično veliku težinu, oko dvije tone. To je unatoč činjenici da su svi dijelovi tijela izrađeni od aluminija. Ali punjiva baterija ima prilično veliku veličinu i težinu.
U osnovnoj konfiguraciji, rezervat radi 335 kilometara, a maksimum - oko 426. To je prilično uvjerljivo i omogućuje dugo vremena za kretanje bez punjenja, pogotovo ako ne pritisnete tenisicu na pod.
Još važnije
Baterije u ovom automobilu također se koriste u druge svrhe. Njihovo kompetentno postavljanje omogućilo je značajno poboljšanje ponašanja automobila na uglovima. To se postiže njihovim položajem između međuosovinskog razmaka i pomaka težišta. Budući da su baterije predstavljene pojedinačnim modulima, one su neravnomjerno raspoređene. Većina njih koncentrirana je u sredini. To je pozitivno utjecalo na inerciju duž vertikalne osi. Još jedna važna funkcija baterije je da uz pomoć, programeri su uspjeli značajno povećati snagu okvira tijela. Budući da su prvi modeli imali tužno iskustvo razbijanja baterija prilikom vožnje na nejednakosti, počeli smo instalirati titanove ploče koje ih pouzdano štite. Krajem 2015. godine, programeri su napravili malu nadogradnju, što je omogućilo povećanje rezervnih zaliha za još 6%, što je, dalje, zanimljivije.
Prostanice Tesla Supercharger
Još jedan razvoj američke tvrtke. To je potpuno opremljena stanica za punjenje koja vam omogućuje da napunite energiju snagom od oko 120 kW. Sve je to učinjeno zaobilazeći osnovni inverter od 10 kilovata. Nije iznenađujuće da uprava tvrtke u velikoj mjeri proširuje svoje proizvode i trebala bi biti. Pogotovo zato što su navedene prednosti potvrđene testiranjem. Do 50% automobila, koji se napaja za samo 20 minuta, do 80% - 40. Za potpuno punjenje baterija električnog vozila, potrebno je 75 minuta. Izgleda da je broj mnogo za mnoge, ali u stvarnosti je prilično brz. Osim toga, mnogi se vozači zaustavljaju na velikim udaljenostima da se opuste, popiju ili se istuširaju. Tijekom tog vremena automobil će biti spreman za daljnju eksploataciju. Tesla Model S, fotografija koje možete vidjeti u ovom članku, jedinstven je i jedinstven automobil.
Malo o upravljanju
U kabini je sve neobično i jedinstveno. Ovaj stroj, sudeći po recenzijama, nije sličan ni jednom drugom. Zato se prvi put mora prilagoditi. Na primjer, za pokretanje elektromotora ("Tesla Model S"), ne morate umetati ključ u bravu za paljenje, jer nije. Sve se ostvaruje preko papučice kočnice. Kliknuli na nju - i već možete otići. Jedan ne može, ali obratite pozornost na 17-inčni zaslon na središnjoj konzoli. Kako je broj tipki i drugih mehaničkih elemenata značajno smanjen, sve su funkcije vožnje postavljene na računalo. Ovdje možete pronaći sve detaljne informacije o automobilu. Naravno, postojali su pokazivači smjera lokota,brisači, kao i prednja i stražnja ručka. Na ploči s instrumentima nalazi se drugo računalo koje prikazuje vozača:
trčanje;
brzina kretanja;
punjenje i temperatura baterije itd.
Općenito, automobil u kabini sličan je svemirskoj letjelici. Gotovo sva kontrola se provodi pomoću zaslona osjetljivog na dodir. Testna vožnja ("Tesla Model S") pokazala je da je sve na mjestu, pa Amerikanci nisu propustili ergonomiju.
Umjereno agresivno
Ako bolje pogledate vanjski dio automobila, odmah je jasno da je on ozbiljno postavljen. Široka rešetka radijatora, uska prednja svjetla s vrhunskom optikom, sve to upućuje na to da automobil vodi aktivnu vožnju i čak nagovještava vlasnika, koji se ponekad mora voziti po stazi. Cast 19-inčni diskovi, zajedno s posebnim lakiranjem i poliranjem tijela, izgledaju tako teško da možete odvratiti pogled od takve ljepote. Ali u isto vrijeme, automobil nema nikakvih "škrga" na poklopcu motora ili kompresoru. Dakle, pogodan je za umjerenu gradsku vožnju i bit će tražen ne samo za osobe mlađe od 40 godina.
Malo o šasiji
Već smo se malo upoznali s automobilom Tesla. "Model S", čije karakteristike smatramo većim dijelom, nastao je od nule. To je, programeri nisu posuđene tehnologije od drugih vodećih proizvođača automobila, kao što su "Audi", "BMW", itd. To je razlog zašto gotovo svi detalji su jedinstveni i ne koriste nigdje drugdje. To je djelomično točno za suspenziju automobila. Pneumatski pogon omogućuje vlasnikupromijenite razmak. Može se podići ako je cesta niske kvalitete ili što je niža za agresivnu vožnju autocestom. Kolo upravljača opremljeno je električnim pojačalom snage. No, ovdje su neke zanimljive značajke. Na primjer, višenamjenski sustav mijenja krutost kola upravljača. Za mirnu i dimenzionalnu vožnju možete smanjiti krutost na minimum i učiniti upravljanje što je moguće mekšim. Želite brzu vožnju? Nema problema, točak se učvrsti što je više moguće, a automobil će reagirati na najmanji zaokret bez odgađanja.
Visoka sigurnost
2013. godine, 5 zvjezdica dobilo je točno automobil "Tesla". Automobil "Model S" smatra se najsigurnijim na svijetu. Postizanje takvih visokih rezultata bilo je moguće zahvaljujući konstrukciji karoserije automobila. Trajnost je dopunjena baterijom, što je također važno. Kočioni sustav - disk ventiliran s elektroničkim upravljačkim sustavom ručke. Naravno, rekuperativni sustav zaslužuje najveću pozornost. Ne samo da puni bateriju, nego i zaustavlja automobil. Princip djelovanja sličan je inhibiciji motora u konvencionalnom stroju.
Što se tiče izravne sigurnosti vozača, tu je 8 jastuka, kao i "ASB". Čini se da je sve to bilo davno, ali ovdje važnu ulogu ima način provedbe. Primjerice, u slučaju nezgode, sustav napajanja baterijama se odmah isključuje. Ovo je vrlo korisna značajka na električnom vozilu.
Značajke elektromotora
Na S-ke je trofazni asinkroni električni motor. Ona nema analogije i razvoj tvrtke Tesla, pa je malo vjerojatno da će govoriti o njegovoj jedinstvenosti.Tekući sustav hlađenja, koji je u ovom trenutku najlakši za održavanje i učinkovit u radu. Nešto je posudilo Teslinu tvrtku. Ovo je prijenos koji je preuzet iz Mercedes-Benzovog dizajna. Radi u tandemu s mjenjačem u jednom stupnju s omjerom prijenosa od 973. To je vrlo pouzdan dizajn, iako ne tako jednostavan za održavanje.
Sve za ljude
"Tesla Model S", čije smo tehničke karakteristike raspravili u ovom članku, doista su stvorene za udobnu i pouzdanu vožnju. Recenzije to potvrđuju. Naravno, takav luksuz vjerojatno neće biti dostupan običnoj radnoj snazi, jer osnovna oprema u SAD-u i Europi košta oko 62000 dolara. Maksimalna - oko 80000. Međutim, u bliskoj budućnosti, razvoj neće prestati, a tu će biti više pristupačne električna vozila. Što se tiče ovog modela, Tesla nastoji zadržati svoje kupce što je više moguće. Naprimjer, punjenje na postajama u američkoj tvrtki je potpuno besplatno. Već mnogo govori o tome. Na primjer, u Rusiji ništa nije besplatno, obično na planiranoj TA, čak i domaći auto dileri zajebati cijenu oznaku, koja je već govori o ostatku. To je zahvaljujući širokoj podršci svojih kupaca "Tesla" i ušlo na svjetsko tržište i zauzelo vodeću poziciju. "Model S" je trenutno najpopularniji na svijetu. Sudeći po recenzijama, ona je spremna kupiti i uživati u vožnji, osjećaj koji se ne može miješati ni s čim.
