Traktor na kotačima MTZ-50 spada u kategoriju strojeva univerzalnog pogona razreda 14 tona koji je naširoko korišten u agrarnom, građevinskom i industrijskom sektoru. Prvi primjerak sišao je s transportera u traktorskoj tvornici u Minsku 1962. Nakon 1985. godine strojevi pod ovom markom izdavani su u ograničenim količinama. Trenutni analogni smatra traktor je automobil "Belarus-500".
Uređaj i namjena uređaja
Dizajn MTZ-50 omogućuje uporabu opreme za različite potrebe, zbog uporabe raznih uređaja na zglobovima. Glavna namjena traktora:
sjetva i daljnja obrada zemljišta;
polja oranja i obrade;
prijevoz tereta;
pomoćni radovi. Ovaj model omogućuje promjenu širine kolosijeka na prednjim i stražnjim kotačima. Ovi elementi u konstrukciji s prednje strane napravljeni su sa srednjim krutim ovjesom i vodilice. Stražnja para ima pokretačku funkciju, ima velike dimenzije i kruti tip ovjesa. Sve glavne jedinice nalaze se u prednjem dijelu kabine, pristup njima nije težak, što na mnogo načina olakšava održavanje opreme. Kabina MTZ-50 izrađena je na temelju krutog okvira, vanjski dio je zaštićen od korozije dvoslojnim pokrovom emajla praha, otpornog na agresivne podražaje. Unutar vozačkog sjedala udobno je za to vrijeme, od vibracija strojara štiti poseban tretman.
Parametri tehničkog plana
Glavne tehničke karakteristike traktora MTZ-50 su:
radna težina - 3430 kilograma;
baza jedinice - 237 metara;
duljina /širina /visina - 3850/1970/2780 mm;
staza - 12/21 m;
razmak - 465 centimetara;
Kapacitet spremnika za gorivo je sto trideset litara;
U nastavku, pogledajmo neke čvorove s više pojedinosti.
MTZ-50: motor i mjenjač
Snaga agregata za razmatrani stroj opremljena je s četiri cilindra, ima vrlo malu snagu - pedeset pet "konja". Motor možete pokrenuti ručno ili pomoću električnog startera. Volumen motora je 474 litre, sustav hlađenja - tekući tip.
Prijenos traktora - samo mehanički uzorak, opremljen reduktorom reduktora. Mjenjač je dizajniran tako da uključuje devet brzina prednje i ima dva stupnja prijenosa za vožnju unatrag. Zahvaljujući mjenjaču brzina se mijenja bez gubitka snage, pružajući pristojnu tehnologiju. Elektrana djeluje na dizelsko gorivo s dodatnim čišćenjem, na granici snage "jede" oko osam litara na stotinu kilometara, što je za automobil ove klase prilično racionalno.
Šasija i električna oprema
Ovu traktor karakterizira kruta suspenzija.Specijalni most MTZ-50 - balansiranje. Kotači se fiksiraju uz pomoć prikladnih i pouzdanih sredstava, što im omogućuje da odmah izvrše njihovo rastavljanje ili ugradnju. Dobar prolaz tehnologije osiguran je s gotovo pola metra cestovnog lumena i podesivom širinom kolosijeka, kao i značajnim zaštitnim dijelovima gaznoga sloja. Disk kočni sustav odlikuje pouzdanost i lakoća održavanja. Električna oprema uključuje generator, par startera, svijeće. Nakon uključivanja elektromagnetskog releja, starter počinje rotirati, uzrokujući kretanje automobila. Isti uređaj služi za zaustavljanje startera nakon što je skup snage potreban broj okretaja. Zapaljiva smjesa se pali iskrom iz svjećica za paljenje.
Raznovrsnost za uporabu. Zajedno s raznovrsnom opremom, tehnika se koristi u komunalnim, agrarnim, građevinskim i industrijskim područjima.
Stroj je konstruiran za rad u različitim klimatskim područjima.
Podesivi kotači s udobnim spojnicama i dubokim profilima pružaju dobru prohodnost.
Mogućnost iskorištavanja u najtežim vremenskim uvjetima.
Jeftinije. Razmatrani model jedan je od najpovoljnijih među najbližim konkurentima.
Neusklađenost s kvalitetom goriva.
Dostupnost rezervnih dijelova iniske cijene popravaka čvorova.
Među minusima, stručnjaci bilježe niske performanse u obradi velikih područja tog područja, kao i nedostatak klimatizacije i velikog volumena.
Značajke
Više od pola stoljeća, bjeloruski se traktor pokazao izvrsnim u raznim dijelovima bivšeg Sovjetskog Saveza. Osnova modela sastoji se od polu-zavarenog okvira tipa zavarivanja, spojke spojke, stražnje osovine i prijenosnika. Na gredi je hidraulički servo upravljač, rashladne rolete, radijator za vodu i ulje.
Osim toga, vrijedi spomenuti hidraulički sustav s jednom agregatom s volumenom od dvadeset i jednog litra i radni tlak od 20 MPa. Blokada MTZ-50 provodi se pomoću mehaničkog mjenjača i disk kočnica. Spremnik za gorivo nalazi se iza sjedala operatera, zatvorena kabina je pričvršćena za krila kotača. Veliki prozori osiguravaju dobru vidljivost, osvjetljenje noću i slabu vidljivost, jamče četiri standardna prednja svjetla.
Izmjene
Traktorska elektrana Minsk je u jednom trenutku izdala nekoliko izmjena na temelju T-50. Na primjer, jedinica s prefiksom "To" dizajnirana je zajedno s inženjerima iz Tbilisija. Naglasak u ovom modelu namjerno je napravljen za povećanu stabilnost tijekom rada u planinskim područjima i na padinama. Vinogradi su služili varijaciji pod indeksom 50-B, karakterizirali su je povećana upravljivost. Modifikacija "R" namijenjena je za rad na rižinim poljima. Stroj 50-NRazlikuje se od prototipa s podzemnom cestom i manjim promjerom kotača. Unatoč činjenici da su neki od analoga bili ugodniji i produktivniji, MTZ-50 je svladao sve svoje nedostatke s jeftinom uslugom, raspoloživošću, cijenom rezervnih dijelova i popravkom. Moderni analog pedesete serije je traktor Belarus-500. Ona se razlikuje pouzdanost, novi motor i dobre karakteristike.
U zaključku
Želio bih napomenuti da tegljač MTZ-50 omogućuje aktivno korištenje raznih dodatnih uređaja koji uvelike poboljšavaju njegove operativne sposobnosti. Također, oprema se može koristiti kao utovarivač ili bager. Originalni pogon kotača povećava sposobnost manevrisanja i propusnosti, budući da mali elementi usmjeravaju automobil, a funkcija povećava brzinu.
Zahvaljujući jedinstvenom prijenosniku, postoji mogućnost aktiviranja smanjenih brzina, kao i brzina prebacivanja bez gubitka snage. Unatoč činjenici da je za nekoliko desetljeća, uređaj nije pušten, rezervni dijelovi se mogu dobiti sada. Traktor MTZ-50 s pravom je jedan od najboljih predstavnika te vrste, uzimajući u obzir godinu izdavanja, karakteristike, cijene, popravak, pouzdanost i performanse.
