Traktori gusjenica, nazvani KD-35, proizvedeni su manje od godinu dana. Već 1948. godine dizajneri tvrtke radili su na stvaranju svog traktora. Do sredine iduće godine, prvi primjerak univerzalnog pregradnog traktora vlastitog dizajna sakupljen je i poslan na ispitivanje. Testovi i nadogradnje trajali su više od četiri godine. Tek u jesen 1954. godine proizvedeni su prvi modeli traktora MTZ-1 i K-2. Zvali su ih "Bjelorusija". Ali rad na poboljšanju nije zaustavljen. Paralelno s radom na traktorima na kotačima, tvrtka je ispunila državne narudžbe za proizvodnju gusjeničarske tehnologije.

Početkom sedamdesetih godina na traktoru MTZ-50 razvijen je traktor MTZ-80 i njegove specifikacije su potpuno nove. Snaga se povećala na osamdeset konjskih snaga, brzina kretanja - do trideset pet kilometara na sat.

Primjene

Traktor MTZ-80 je univerzalno vozilo. Koristi se u mnogim industrijamanacionalno gospodarstvo. To su bili građevinarstvo, poljoprivreda, industrijska poduzeća, komunalne usluge i tako dalje. No, najčešće se koristi u poljoprivredi. MTZ-80 je korišten za prijevoz tereta, obradu tla, oranje, obrezivanje i žetvu.

Traktor MTZ-80: opis kabine

Ovaj model vozila ima kabinu, zavarenu od čeličnog lima. Na okvir traktora učvršćen je s četiri amortizera. Takav dizajn značajno smanjuje razinu vibracija u unutrašnjosti. Unutarnji zidovi su prekriveni zvučnim i toplinsko-izolacijskim materijalima.

Vozač kroz velike prozore osigurava dobru vidljivost. Na prednjim i stražnjim prozorima nalaze se brisači. Ventilacija je osigurana prirodno, zbog prisutnosti otvorenog krova i stražnjeg prozora. Modeli posljednjih godina mogu biti opremljeni klima uređajem. Postoji sustav grijanja. To vam omogućuje korištenje traktora tijekom cijele godine. Možete ići u kabinu s obje strane. U dva koraka i po jedan rukohvat postavlja se sa svake strane. Za udobnost upravljanja, stup upravljača ima nekoliko položaja u dvije ravnine. Instrumentna ploča i upravljačke poluge identične su drugim modelima. Sjedalo vozača traktora je mekano, dizajnirano za stvaranje udobnih radnih uvjeta. Učvršćuje se hidrauličnim amortizerima ili torzijskim ovjesom. Sjedalo se može namjestiti vodoravno ili okomito, mijenjajući kut krutosti i nagiba leđa.

Rad motora

Kao što je već spomenuto, bilo je mnogo detalja koji su se razlikovali od analoga novog traktora MTZ-80. Motor je prva stvar koju treba pogledati prilikom sastavljanja. Ova verzija traktora dobila je četverotaktni dizelski agregat D-240 s volumenom od 475 litara. U početku je to bio motor od 75 litara (ili 5516 kilovolta). Nakon dorade, snaga se promijenila na osamdeset konjskih snaga (ili 2529 kilovolta).
Za pokretanje motora traktora MTZ-80 nalazi se motor za lansiranje PD-10. Njegova snaga bila je deset konjskih snaga. Prisutnost dodatnog motora omogućila je korištenje ove vrste opreme tijekom cijele godine, čak i za vrijeme jakih mraza.

Mjenjač i šasija

Traktor MTZ-80 opremljen je mehaničkim prijenosom. U ovom modelu, kontrolna točka ima devet brzina, dva radna područja. Ako računate, bit će ukupno osamnaest brzina naprijed, četiri natrag. Spojnica zatvorenog tipa. Njezin rad osigurava suha spojka s jednim diskom. Vrijedno je spomenuti da su modeli koji su izašli iz transportera nakon 1985. godine imali hidraulički upravljani mjenjač. Mogli bi se kretati pod opterećenjem. Ona razlikuje ovu kontrolnu točku tako da je moguće mijenjati brzinu bez uporabe spojke. Stražnji pogon - još jedna značajka koja ima traktor MTZ-80 (82-Ru, na primjer, je pun pogon). Osim toga, na stražnjoj osovini ugrađen je protublokacijski diferencijal. Prekidač načina rada postavljen je na ploču. Kod mjenjača s devet brzina svaka brzina ima raspon189-334 kilometara na sat. Prednja osovina montirana je na polukruti ovjes. Straga - tvrda.

Kočni sustav

MTZ-80 traktora može se podijeliti u četiri dijela:

Radnici odgovorni za smanjenje brzine i zaustavljanje traktora.

Parkiranje, koje ne dopušta vozilu da se kotrlja tijekom parkiranja.

Pomoćna, koja je potrebna za dugotrajno zadržavanje na padini.

Zamjenski dijelovi koriste se ako radnici ne uspiju.

Hidraulički sustav

Glavni elementi sustava su:

Zupčasta pumpa, koju pokreće motorni pogon.

Hidraulični cilindar koji kontrolira rad opreme na šarkama.

Lemovi i ventili s tri dijela.

Glavne dimenzije

Duljina traktora je 384 metra. Uzdužna baza je 237 metara. Širina - 197 metara. Prednji kotači su visoki 135-180 metara. Na stražnjim kotačima - 140-210 metara. Visina - 278 m. Traktor MTZ-80 može se okretati na mjestu veličine 38 metara.

Težina traktora, prema tvrdnjama proizvođača, iznosi 362 tone. Ukupna masa se više nego udvostručila i iznosi 63 tone.

Izmjene

Široko rasprostranjena popularnost dovela je do činjenice da je proizvođač istodobno predložio nekoliko različitih pokazatelja. Među njima su:

Osnovna verzija MTZ-80, koju karakterizira pogon na stražnje kotače i mala kabina.

MTZ-80.1 se razlikuje od prethodne verzije kabine velikih veličina.

MTZ-80 i MTZ-80XM proizvedeni su posebno za uzgojpamuk. Snaga motora povećava se na sto konjskih snaga. Razmak 65 centimetara.

MTZ-80L, razvijen za šumarsku industriju. Koristio se za obradu i obnovu šume. Motor od šezdeset konjskih snaga malo se pomaknuo naprijed.

MTZ-82 je bio pun pogon dok je održavao malu kabinu.

MTZ-82.1 već ima veliki kokpit i punu vožnju.

MTZ-82K. Osim punog pogona, razlikuje se od osnovne izvedbe hidrauličnog sustava poravnanja automatskog tipa. Dodatni hidraulični cilindri ugrađeni su za stabilan rad opreme na šarkama. Specifikacije omogućuju traktoru da radi čak i na nagibima (do dvadeset stupnjeva).

Izvođenje popravaka

Korisnici primjećuju da se traktor MTZ-80 može lako popraviti. To je jedna od značajnih prednosti ove tehnike. Na mnogo načina, zahvaljujući ovoj značajki, vozilo je još uvijek toliko popularno. Popravak traktora MTZ-80 može se obaviti na terenu većim dijelom. Rezervne dijelove možete kupiti u mnogim trgovinama. Dostupne su po niskim cijenama.

Opći dojam traktora

Ako govorimo o prednostima traktora MTZ-80, koji ga izdvaja od analoga, možete odabrati sljedeći popis:

Veliki izbor priključnih i priključnih uređaja.

Jednostavan popravak. Dizajn i traktor su jednostavni, nema nepotrebnih elemenata.

Dostupnost rezervnih dijelova. Mogu se kupiti putem bilo kojeg trgovca ili jednostavno kontaktiranjem trgovine.

Dugaživotni vijek i rasprostranjenost doveli su do činjenice da je većina mehanizatora upoznata s uređajem traktora.

Pristupačna cijena. Na primjer, koristi traktor, ovisno o stanju, može se kupiti za dvjesto i petsto tisuća rubalja. Ako govorimo o novim modelima, verzije 2014-2015 godine koštat će kupca u devedeset tisuća rubalja ili više. Postoji traktor i njegovi nedostaci. Jedan od njih - premala kabina, u kojoj je blizu čak i vozaču. Oni koji su navikli na velike veličine kabina će doći do varijanti MTZ-80.1. Još jedan nedostatak je loš, čak i spartanski uvjet za rad vozača. Bočni šum, vibracije, prašina - sve to se osjeća unutar kokpita kada se radi na traktoru. Dostupni zaštitni slojevi ne daju očekivani rezultat. Stoga vozač mora raditi u vrlo teškim uvjetima. Nakon što je stekao popularnost čak iu sovjetskim vremenima, traktor MTZ-80 nije niže od svog dosadašnjeg položaja. Ovaj se model može smatrati najmasovnijom proizvodnjom tih vremena.